STA novice / Odbor DZ zavrnil predlog NSi za spremembo zakona o pravilih cestnega prometa

Predlog novele so v parlamentarni postopek vložili poslanci NSi. Poglavitna novost predlaganih sprememb je določitev najnižje starostne meje za voznike koles s pomožnim motorjem na 14 let in obvezna uporaba varnostne zaščitne čelade do starosti 18 let.

Zakonodajno-pravna služba je ocenila, da novela ni ustrezna, v NSi pa so v odziv na njene pripombe k predlogu vložili nekaj dopolnil. A predlog po mnenju službe še vedno ni v celoti ustrezen.

NSi je z dopolnilom k prvemu členu dodala natančno definicijo kolesa s pomožnim motorjem, z dopolnilom k drugemu členu natančneje določila nekatere obveznosti lastnika takšnega kolesa, s tretjim dopolnilom pa dodala še določene tehnične popravke, je na seji odbora povedal vodja poslanske skupine NSi Matej Tonin.

Predstavnica zakonodajno-pravne službe je pojasnila, da je težava predlagane novele med drugim v tem, da želi področje, ki je trenutno urejeno v treh ločenih zakonih, urediti v enem samem. To je po njenih besedah s pravnega vidika praktično nemogoče.

S tem se je strinjal predsednik odbora Igor Zorčič (SMC). Kot je pojasnil, so se v koaliciji zato odločili, da vložijo predloga novele zakona o pravilih cestnega prometa in novele zakona o motornih vozilih. V slednjem so določili definicijo kolesa s pomožnim motorjem, ki je po Zorčičevih besedah skladna z evropsko uredbo. Dopolnila so se v koaliciji tako odločili zavrniti in se osredotočiti na ta dva zakona.

Tonin je koaliciji očital, da je ta zakona pripravila na hitro in izključno zato, da bo lahko zavrnila opozicijskega. Kot je dejal, ima po koalicijski definiciji kolo z motorjem nujno tudi pedala, kar je velika težava, saj denimo številni novejši električni skuterji pedal nimajo in bodo zato samodejno uvrščeni v kategorijo mopedov. Glede pravne nedopustnosti urejanja področja v enem samem zakonu pa je dejal, da je kvečjemu to poenostavitev zakonskega področja. Koaliciji je predlagal, naj novelo podpre, saj bo le tako lahko veljala že to poletje, nato pa po potrebi v miru poskrbi za določene prilagoditve in spremembe.

Direktor agencije za varnost prometa Igor Velov je dejal, da predlog poslancev NSi podpira. Moti ga le del, ki najnižjo starostno mejo za voznike koles s pomožnim motorjem dviguje na 14 let, saj po njegovih besedah študije dokazujejo, da je z vidika postopnega uvajanja v promet za mlade koristneje, da se s takšnimi vozili srečajo čim prej. Tonin je v odgovor na to med sejo predlagal, da bi starostna meja ostala pri trenutno določenih 12 letih starosti, a je odbor na glasovanju tudi to dopolnilo zavrnil.