STA novice / Cestnine za tovornjake bodo odvisne od stopnje onesnaževanja
četrtek, 22.1.2015
Ljubljana, 22. januarja (STA) - Vlada je danes sprejela predlog zakona o cestninjenju, v katerega bo združila zdaj ločene določbe o cestninjenju osebnih in tovornih vozil. Medtem ko cestninjenje osebnih vozil ostaja v pretežni meri enako urejeno kot sedaj, pa se cestninjenje tovornih vozil usklajuje z zakonodajo EU: večji onesnaževalci bodo plačevali več.
Cestnino in cestninjenje trenutno urejata dva zakona: zakon o javnih cestah in zakon o cestnini za vozila, katerih največja dovoljena masa presega 3500 kilogramov.
S predlogom zakona o cestninjenju se navedena pravna akta razveljavljata in na enem mestu ureja tako cestninjenje osebnih kot tudi tovornih vozil. To je pomembno tako z vidika jasnosti področne zakonodaje kot tudi razumljivosti le-te za uporabnike in nadzorne organe, pravijo na ministrstvu za infrastrukturo.
Kot pomembno novost na ministrstvu izpostavljajo, da zakon uvaja možnost zaračunavanja pristojbine za zunanje stroške, ki nastajajo zaradi prometnega onesnaževanja ali obremenitev s hrupom zaradi prometa tovornih vozil. Ta pristojbina se bo stekala v državni proračun, od tam pa namenjala za ukrepe za izboljšanje delovanja prometnega sistema (npr. postavitev protihrupnih ograj, odpravo ozkih grl).
Višina pristojbine bo določena glede na emisijski razred vozila, obdobja zgoščenega prometa, obdobje dneva, leta, tedna in podobno. V času, ko se cestninske ceste uporabljajo bolj, bo pristojbina višja, kar bo veljalo tudi za okolju manj prijazna vozila, ustrezno nižja pa bo v manj ugodnem čas uporabe (ponoči, pozimi) in za okolju prijaznejša vozila.
Za tovorna vozila so sicer predvidene tri vrste cestninjenja: cestninjenje z ustavljanjem na cestninskih postajah, elektronsko cestninjenje v prostem prometnem toku in evropsko elektronsko cestninjenje.
Glede načrtovanega elektronskega sistema cestninjenja je zakon tehnološko nevtralen, zato bodo lahko ponudniki ponudili katero koli izmed tehnologij, ki jih omogoča zakonodaja EU (mikrovalovna, satelitska ali GSM-GPRS tehnologija), bo pa morala izpolnjevati zahteve glede interoperabilnosti cestninskega sistema Slovenije s cestninskimi sistemi drugih držav članic EU.
Slovenija mora zakon sprejeti čim prej, saj že zamuja s prenosom zadnje spremembe direktive iz leta 2011 v svoj pravni red, zaradi česar je Evropska komisija že uvedla predsodni postopek. V zvezi s tem se je vlada zavezala k sprejemu zakona najkasneje v marcu.
Zadnje novice
-
Prihodnji teden na sodiščih: Sojenje nekdanjemu lastniku Tapetništva Credo Robiju Močniku (ozadje)
25.10.2026 -
Pri zakonodaji EU o emisijah avtomobilov se obeta dodatno rahljanje
24.10.2026 -
Osnutek zakona o platformnem delu naj bi bil pripravljen novembra
24.10.2026 -
Ministrstvo in Sviz proti možnosti anonimnega ocenjevanja učiteljev na spletnih platformah
23.10.2026 -
DZ odredil parlamentarno preiskavo o obvodnem financiranju strank
23.10.2026 -
Uporaba zakona o jeziku gluhoslepih se odmika
23.10.2026 -
Ministri za trgovino o novih sporazumih za bolj konkurenčno Evropo
23.10.2026 -
Zaradi suma poskusa vplivanja na nadzorni odbor občine poslanec Potnik v preiskavi KPK
23.10.2026 -
Šutarjev zakon dosegel več pozitivnih učinkov, a odprl številne dileme (I) (tema)
23.10.2026 -
Vlada imenovala nove nadzornike SID banke
23.10.2026 -
DZ odredil parlamentarno preiskavo v zadevi Black Cube na zahtevo opozicije
23.10.2026 -
Vrhovno sodišče po mnenju RTVS ni vsebinsko zavrnilo njihovega predloga glede financiranja glasbene produkcije
23.10.2026