STA novice / Cestnine za tovornjake bodo odvisne od stopnje onesnaževanja
četrtek, 22.1.2015
Ljubljana, 22. januarja (STA) - Vlada je danes sprejela predlog zakona o cestninjenju, v katerega bo združila zdaj ločene določbe o cestninjenju osebnih in tovornih vozil. Medtem ko cestninjenje osebnih vozil ostaja v pretežni meri enako urejeno kot sedaj, pa se cestninjenje tovornih vozil usklajuje z zakonodajo EU: večji onesnaževalci bodo plačevali več.
Cestnino in cestninjenje trenutno urejata dva zakona: zakon o javnih cestah in zakon o cestnini za vozila, katerih največja dovoljena masa presega 3500 kilogramov.
S predlogom zakona o cestninjenju se navedena pravna akta razveljavljata in na enem mestu ureja tako cestninjenje osebnih kot tudi tovornih vozil. To je pomembno tako z vidika jasnosti področne zakonodaje kot tudi razumljivosti le-te za uporabnike in nadzorne organe, pravijo na ministrstvu za infrastrukturo.
Kot pomembno novost na ministrstvu izpostavljajo, da zakon uvaja možnost zaračunavanja pristojbine za zunanje stroške, ki nastajajo zaradi prometnega onesnaževanja ali obremenitev s hrupom zaradi prometa tovornih vozil. Ta pristojbina se bo stekala v državni proračun, od tam pa namenjala za ukrepe za izboljšanje delovanja prometnega sistema (npr. postavitev protihrupnih ograj, odpravo ozkih grl).
Višina pristojbine bo določena glede na emisijski razred vozila, obdobja zgoščenega prometa, obdobje dneva, leta, tedna in podobno. V času, ko se cestninske ceste uporabljajo bolj, bo pristojbina višja, kar bo veljalo tudi za okolju manj prijazna vozila, ustrezno nižja pa bo v manj ugodnem čas uporabe (ponoči, pozimi) in za okolju prijaznejša vozila.
Za tovorna vozila so sicer predvidene tri vrste cestninjenja: cestninjenje z ustavljanjem na cestninskih postajah, elektronsko cestninjenje v prostem prometnem toku in evropsko elektronsko cestninjenje.
Glede načrtovanega elektronskega sistema cestninjenja je zakon tehnološko nevtralen, zato bodo lahko ponudniki ponudili katero koli izmed tehnologij, ki jih omogoča zakonodaja EU (mikrovalovna, satelitska ali GSM-GPRS tehnologija), bo pa morala izpolnjevati zahteve glede interoperabilnosti cestninskega sistema Slovenije s cestninskimi sistemi drugih držav članic EU.
Slovenija mora zakon sprejeti čim prej, saj že zamuja s prenosom zadnje spremembe direktive iz leta 2011 v svoj pravni red, zaradi česar je Evropska komisija že uvedla predsodni postopek. V zvezi s tem se je vlada zavezala k sprejemu zakona najkasneje v marcu.
Zadnje novice
-
Janši mandat za sestavo njegove četrte vlade (dopolnjeno)
22.5.2026 -
Janša bo vodil 16. slovensko vlado (seznam)
22.5.2026 -
Levica in Vesna predlagata brezplačen vrtec za vse otroke
22.5.2026 -
Alternativa za Slovenijo v ustavno pritožbo in protest zaradi suma volilne prevare
22.5.2026 -
Eko sklad z novim pozivom za kreditiranje okoljskih naložb občanov
22.5.2026 -
Šutarjev zakon po oceni strokovnega sveta za evalvacijo zakona z več nezaželenimi učinki
22.5.2026 -
V EU dokončno potrjena enoletna odprava carin na dušikova gnojila in surovine zanje
22.5.2026 -
KGZS s pobudo za jasno označevanje izvora hrane v EU
22.5.2026 -
Koalicijska pogodba: Nad korupcijo z ustanovitvijo nove tožilske enote Skok in posebnih oddelkov sodišč (VII) (tema)
21.5.2026 -
Koalicijska pogodba: V ospredju razbremenitev gospodarstva in dela (II) (tema)
21.5.2026 -
Koalicijska pogodba: Vitka država, ustanovitev pokrajin in premestitev državnih institucij po vsej državi (VIII) (tema)
21.5.2026 -
V ospredju sporazuma "koalicije za uspešno Slovenijo" razbremenitev gospodarstva in dela ter boj proti korupciji (I) (tema)
21.5.2026