na dokumentu
Nalaganje dokumenta...
Pravilnik o ravnanju s tankerji in oskrbo ladij s pogonskim gorivom v tovornem pristanišču Koper
OBJAVLJENO V: Uradni list RS 59-2914/2009, stran 8547 DATUM OBJAVE: 30.7.2009
VELJAVNOST: od 14.8.2009 / UPORABA: od 14.8.2009
RS 59-2914/2009
Verzija
1 / 1
Čistopis se uporablja od 14.8.2009 do nadaljnjega. Status čistopisa na današnji dan, 13.2.2026: AKTUALEN.
2914. Pravilnik o ravnanju s tankerji in oskrbo ladij s pogonskim gorivom v tovornem pristanišču Koper
Na podlagi 71. člena ter za izvrševanje 69. in 76. člena Pomorskega zakonika (Uradni list RS, št. 120/06 – uradno prečiščeno besedilo) izdaja minister za promet v soglasju z ministrom za okolje in prostor
P R A V I L N I K
o ravnanju s tankerji in oskrbo ladij s pogonskim gorivom v tovornem pristanišču Koper
o ravnanju s tankerji in oskrbo ladij s pogonskim gorivom v tovornem pristanišču Koper
I. SPLOŠNE DOLOČBE
1. člen
Ta pravilnik ureja izkrcavanje, prekrcavanje in vkrcevanje tankerjev, ki prevažajo kemikalije ter nafto in njene derivate v tekočem stanju (v nadaljnjem besedilu: ravnanje s tovorom), in oskrbo ladij s pogonskim gorivom (v nadaljnjem besedilu: bunkeriranje) v tovornem pristanišču Koper (v nadaljnjem besedilu: pristanišče).
2. člen
(1)
Tanker se lahko v pristanišču priveže samo na terminalih za kemikalije, nafto in njene derivate (v nadaljnjem besedilu: terminal).
(2)
Tanker se lahko zasidra na sidrišču pred pristaniščem, severno od oznake varnih voda, toda najmanj eno miljo od obale.
3. člen
(1)
Kadarkoli se na tankerju ravna s tovorom, mora biti na terminalu prisoten predstavnik terminala, ki mora poleg poveljnika tankerja ves čas skrbeti za varno ravnanje s tovorom in komunikacijo med tankerjem in terminalom.
(2)
Predstavnik terminala je oseba, ki jo določi koncesionar pristanišča in je odgovorna ter pooblaščena za nadzor nad ravnanjem s tovorom in za komunikacijo med tankerjem in terminalom. Imeti mora, v skladu s predpisi, ki urejajo nazive in pooblastila pomorščakov, najmanj eno leto plovbe v nazivu »prvi častnik krova na ladji z bruto tonažo 3000 ali več« ali vsaj tri mesece izkušenj upravljanja s terminalom pod nadzorstvom predstavnika terminala.
4. člen
Na področju terminala in sidrišča je prepovedano degaziranje ladijskih tankov na tankerju, čiščenje ladijskih tankov na tankerju za prevoz kemikalij pa je dovoljeno le v skladu z določili Mednarodne konvencije o preprečevanju onesnaževanja morja z ladij, 1973, z njenimi protokoli, spremembami ter obveznimi kodeksi v najnovejši različici (v nadaljnjem besedilu: MARPOL).
5. člen
(1)
Na sidrišču je na tankerju prepovedano dodajanje aditivov tovoru.
(2)
Na terminalu se dodajanje aditivov lahko opravlja pod enakimi pogoji, kot so določeni za ravnanje s tovorom.
6. člen
Na sidrišču je prepovedano prekrcavanje tovora z enega tankerja na drugega.
7. člen
Uprava Republike Slovenije za pomorstvo (v nadaljnjem besedilu: uprava) prepove ravnanje s tovorom ali bunkeriranje, kadar niso izvedeni vsi ukrepi, določeni s tem pravilnikom ter drugimi predpisi, kot tudi takrat, kadar pri ravnanju s tovorom ali bunkeriranju tankerja ni prisoten predstavnik terminala.
II. PRIVEZ IN ODVEZ TANKERJA
8. člen
(1)
Pri privezu in odvezu mora tanker obvezno uporabiti naslednje število vlačilcev:
-
tanker z bruto tonažo do 3000: en vlačilec,
-
tanker z bruto tonažo od 3000 do 20.000: dva vlačilca,
-
tanker z bruto tonažo od 20.000 do 35.000: tri vlačilce,
-
tanker z bruto tonažo nad 35.000: štiri vlačilce.
(2)
Vlačilci iz prejšnjega odstavka morajo imeti vse ustrezne naprave za gašenje požara na tankerju in posadko, ki je v skladu s predpisi, ki urejajo nazive in pooblastila pomorščakov, izurjena za gašenje požarov na tankerju.
(3)
Na privezu mora biti tanker vedno obrnjen proti izhodu iz pristanišča.
III. SPLOŠNI VARNOSTNI UKREPI ZA TANKER
9. člen
(1)
Takoj ob privezu na terminal, kjer se bo ravnalo s tovorom, mora posadka tankerja priključiti požarne cevi na glavni požarni vod, eno pred in eno za glavnim priključkom. Prav tako je potrebno ob glavnem priključku pripraviti prenosne gasilne aparate in mednarodno priključnico za gašenje požara ter tanker priključiti na električno ozemljitev.
(2)
Ves čas zadrževanja tankerja na terminalu morajo biti na tankerju in na terminalu pripravljena protipožarna sredstva za takojšnjo uporabo, na terminalu pa tudi protipožarna straža.
10. člen
Ves čas zadrževanja na terminalu mora imeti tanker na premcu in krmi spuščeno vlečno vrv z zanko do enega metra nad morsko površino, da jo v primeru potrebe lahko prevzame vlačilec.
11. člen
Glavni stroj, kotli, krmilni stroj in druge naprave, ki so potrebne za vodenje tankerja, morajo biti pripravljene tako, da je tanker v najkrajšem času pripravljen za izplutje iz pristanišča.
12. člen
Priključki črpalnih cevi na tankerju in na terminalu ali kjerkoli, kjer črpalna cev ni enotna – združena, morajo biti zatisnjeni do skrajne mere ter opremljeni z lovilnimi napravami – koriti, ki imajo bodisi takšen volumen bodisi drugo tehnično napravo, ki je v stanju sprejeti količino tovora v tekočem stanju, katera bi se razlila iz črpalne cevi, če bi bila oba ventila, na tankerju ali obali, zaprta.
13. člen
(1)
Ob privezu na terminal mora posadka tankerja postaviti ob vhodu na tanker opozorilno tablo z napisom »opozorilo (warning)«, »prepovedana uporaba odprtega ognja (no naked lights)«, »prepovedano kaditi (no smoking)« in »nezaposlenim vstop prepovedan (no unauthorised persons)«.
(2)
Upravljavec terminala mora zagotoviti, da so ves čas zadrževanja tankerja na terminalu opozorila iz prejšnjega odstavka postavljena tudi na terminalu.
(3)
Upravljavec terminala iz prejšnjega odstavka je koncesionar pristanišča ali pravna ali fizična oseba, na katero je koncesionar prenesel odgovornost za postopke ravnanja s tovorom.
14. člen