na dokumentu
Nalaganje dokumenta...
Odredba o homologiranju motornih vozil glede na zavarovanje pred nedovoljeno uporabo (št. 18.02)
OBJAVLJENO V: Uradni list RS 74-3549/1997, stran 5820 DATUM OBJAVE: 4.12.1997
VELJAVNOST: od 19.12.1997 do 30.4.2004 / UPORABA: od 1.10.1998 do 30.4.2004
RS 74-3549/1997
Verzija
5 / 5
Čistopis se uporablja od 1.5.2004 do nadaljnjega. Status čistopisa na današnji dan, 13.2.2026: NEAKTUALEN.
3549. Odredba o homologiranju motornih vozil glede na zavarovanje pred nedovoljeno uporabo (št. 18.02)
Na podlagi 6. člena zakona o standardizaciji (Uradni list RS, št. 1/95) in 99. člena zakona o upravi (Uradni list RS, št. 67/94, 20/95 – odl. US RS, 29/95) izdaja minister za znanost in tehnologijo
O D R E D B O
o homologiranju motornih vozil glede na zavarovanje pred nedovoljeno uporabo (št. 18.02)
o homologiranju motornih vozil glede na zavarovanje pred nedovoljeno uporabo (št. 18.02)
1 SPLOŠNO
1.
1 Motorna vozila z najmanj tremi kolesi morajo biti homologirana v skladu s to odredbo.
2 PODROČJE UPORABE
2.
1 Ta odredba se nanaša na varnostne naprave, ki preprečujejo nedovoljeno uporabo motornih vozil z najmanj tremi kolesi.
3 ZAHTEVE
3.
1 Zahteve za vozila kategorij* M1 in N1
3.
1.1 Splošne zahteve
3.
1.1.1 Varnostna naprava mora biti izvedena tako, da je izključena:
3.
1.1.1.1 pri zaganjanju motorja z normalno napravo za zaganjanje;
3.
1.1.1.2 pri upravljanju (krmiljenju) vozila in pri vožnji naprej z lastnim pogonom.
3.
1.1.2 Zahteve iz točke 3.1.1.1 te odredbe se morajo izpolniti že z enim samim premikom enega kontaktnega ključa.
3.
1.1.3 Sistem, ki deluje s pomočjo ključa v ključavnici, ne sme dopustiti izvlečenja ključa iz ključavnice, ne da bi se s tem aktivirala varnostna naprava iz točke 3.1.1.1 te odredbe, razen v primeru iz točke 3.1.2.1.5 te odredbe.
3.
1.1.4 Varnostna naprava iz točke 3.1.1.1 te odredbe in deli vozila, na katere učinkuje, morajo biti izvedeni tako, da jih je nemogoče hitro in neopazno odpreti, izločiti iz delovanja ali uničiti (na primer z enostavnim, cenenim in lahko dosegljivim orodjem, napravami ali predmeti).
3.
1.1.5 Varnostna naprava iz točke 3.1.1.1 te odredbe mora biti del osnovne opreme vozila (to je opreme, ki jo mora proizvajalec vgraditi v vozilo pred prvo prodajo). Vgrajena mora biti tako, da jo je v zaklenjenem stanju mogoče demontirati samo s specialnim orodjem – tudi, če je pred tem demontirano ohišje varnostne naprave. Če je mogoče varnostno napravo izločiti iz delovanja z odstranitvijo vijakov, morajo biti le-ti, kadar je varnostna naprava vključena, pokriti z deli varnostne naprave, razen če so vijaki taki, da jih ni mogoče odviti.
3.
1.1.6 Sistem mehanske ključavnice mora omogočati najmanj 1000 različnih kombinacij ključev oziroma tako število, ki ustreza letni proizvodnji vozil, če je ta manjša od 1000. Za isti tip vozila mora biti razmerje kombinacije ključavnice proti številu vozil približno 1: 1000.
3.
1.1.7 Električni/elektronski zaporni sistemi, npr. daljinski upravljalnik, morajo imeti najmanj 50.000 variant in morajo vključevati plavajočo (spreminjajočo se) kodo in/ali imeti možnost zamenjave 5000 različic v 24 urah.
3.
1.1.8 Ključ in ključavnica ne smeta biti vidno kodirana.
3.
1.1.9 Ključavnica mora biti konstruirana, izdelana in vgrajena tako, da je vrtenje cilindra ključavnice v blokiranem stanju z navorom, ki je manjši od 2,45 Nm, mogoče samo z izvirnim ključem.
3.
1.1.10 Varnostne naprave morajo biti izvedene tako, da je izključena vsaka možnost, da bi se zaradi okvare vključile, medtem ko motor deluje, kar bi lahko posebej v primeru blokade ogrozilo varnost.
3.
1.1.10.1 Varnostne naprave, ki delujejo na krmilni sistem, na sistem prenosa moči ali na ročico menjalnika, morajo biti izvedene tako, da jih je mogoče vključiti šele potem, ko je motor že ustavljen. Temu mora slediti postopek, ki ni neprekinjeno podaljšanje postopka ustavljanja motorja.
3.
1.1.10.2 Pri varnostnih napravah, ki delujejo na krmilni sistem, na sistem prenosa moči ali na ročico menjalnika na tak način, da se vključijo z izvlečenjem ključa, je treba za vključitev izvleči ključ za najmanj 2 mm oziroma morajo take naprave imeti zaporo, ki prepreči nehoteno delno ali popolno izvlečenje ključa.
3.
1.1.11 Za blokiranje ali/in deblokiranje naprave je dovoljeno uporabiti dodaten vir energije. Sama varnostna naprava pa mora ostati v blokiranem stanju izključno s pomočjo sredstev, ki ne potrebujejo dovoda energije.
3.
1.1.12 Ne sme biti mogoče vključiti motor, če ni bila prej deblokirana varnostna naprava.
3.
1.1.13 Varnostne naprave, ki preprečujejo sprostitev zavor vozila, so prepovedane.
3.
1.1.14 Če je varnostna naprava opremljena z opozorilno napravo za voznika, se mora le-ta aktivirati, ko voznik odpre svoja vrata, razen v primeru, ko je varnostna naprava že vključena oziroma je kontaktni ključ izvlečen.
3.
1.2 Posebne zahteve
Poleg splošnih zahtev iz poglavja 3.1.1 te odredbe morajo varnostne naprave ustrezati tudi naslednjim posebnim zahtevam.
3.
1.2.1 Varnostna naprava, ki deluje na krmilni sistem
3.
1.2.1.1 Varnostna naprava, ki deluje na krmilni sistem, mora le-tega blokirati. Pred zagonom motorja mora biti normalno delovanje krmilnega sistema ponovno vzpostavljeno.
3.
1.2.1.2 Delovanja vključene varnostne naprave ne sme biti mogoče preprečiti.
3.
1.2.1.3 Po 2500 blokiranjih in deblokiranjih v obe smeri ob preskusu vzdržljivosti skladno z zahtevo 1. dela dodatka št. 4 pravilnika ECE R 18.02 mora varnostna naprava še vedno ustrezati vsem zahtevam točk 3.1.10, 3.1.2.1.1, 3.1.2.1.2 in 3.1.2.1.4 te odredbe.
3.
1.2.1.4 Naprava za preprečevanje nedovoljene uporabe vozila mora v svoji vključeni legi zadostiti eni od naslednjih zahtev: