STA novice / V EU nova pravila za homologacijo, sprejeta po aferi dieselgate

Z novo uredbo, sprejeto maja 2018, se bistveno spreminja in zaostruje dosedanji sistem homologacije in tržnega nadzora. Homologacija je postopek preverjanja, ali vozilo izpolnjuje vse zahteve za dajanje na trg, tudi glede mejnih vrednosti za izpuste.

Homologacija in preizkušanje vozil bosta bolj kakovostna in neodvisna, več bo pregledov avtomobilov, ki so že na trgu EU, celotni sistem pa bo trdnejši zaradi večjega nadzora na evropski ravni, izpostavljajo v Bruslju.

Evropska komisija bo lahko odslej opravljala preglede avtomobilov in sprožila odpoklic, ki bo veljal za vso EU. V primeru kršenja zakonov bo lahko naložila globe do 30.000 evrov za vsak avtomobil. Doslej so take ukrepe lahko nalagali samo nacionalni organi.

To bo sicer dolgotrajen in kompleksen postopek, pojasnjujejo viri pri EU. Kako dolgo bo trajal, nočejo napovedovati, češ da je to odvisno od resnosti prekrška, tako da bo odgovor na to vprašanje podala praksa.

Poleg tega morajo članice odslej med drugim redno preskušati predpisano najmanjše število avtomobilov. Ukrepajo lahko proti vozilom na svojem ozemlju, ki ne izpolnjujejo meril, tako da jim ni treba čakati, da bo ukrepal organ, ki je izdal homologacijo.

Tehnične službe za preizkušanje in preglede novih modelov avtomobilov, preden gredo na trg, bodo neodvisno revidirali na podlagi strogih meril, medtem ko sedaj potekajo le medsebojni strokovni pregledi med nacionalnimi homologacijskimi organi.

Nova pravila za homologacijo je komisija predlagala leta 2016 po aferi dieselgate. Gre za Volkswagnovo goljufivo preizkušanje dizelskih vozil, po katerih so bili izpusti škodljivih plinov v avtomobilskem izpuhu na uradnih testih nižji od dejanskih na cesti.

Evropski parlament in članice unije so uredbo sprejele leta 2018, danes pa se začne uporabljati. Članice so na uporabo novih pravil po navedbah virov pri EU različno pripravljene. Izvajanje zakonodaje bodo pregledali leta 2026.