STA novice / Svet EU za okolje za omejitve izpustov za težka vozila

Svet EU za okolje je na zasedanju v ponedeljek zvečer potrdil splošni pristop glede evropske uredbe, ki služi kot mandat za pogajanja z Evropskim parlamentom o končni obliki zakonodaje. Cilj tega predloga je dodatno zmanjšati izpuste ogljikovega dioksida v sektorju cestnega prometa in uvesti nove cilje do leta 2040. Nova pravila bodo prispevala k uresničevanju ambicij EU na področju boja proti podnebnim spremembam.

Poleg predvidenega cilja 15-odstotnega zmanjšanja emisij ogljikovega dioksida do leta 2025 se predvideva 45-odstotno, in ne le 30-odstotno, zmanjšanje emisij od leta 2030, 65-odstotno zmanjšanje od leta 2035 in 90-odstotno zmanjšanje od leta 2040. Predlaga se tudi 100-odstotni cilj brez emisij za mestne avtobuse do leta 2035 z vmesnim ciljem in 85-odstotnim zmanjšanjem do leta 2030, pri čemer bi bili medkrajevni avtobusi izvzeti.

Učinkovitost in vpliv spremenjene uredbe bo morala Evropska komisija pregledati leta 2027, to je eno leto prej, kot je predlagala. Poročati bo morala tudi o napredku pri uvajanju javne in zasebne infrastrukture za polnjenje in oskrbo z alternativnimi gorivi za težka vozila ter pripraviti oceno vloge faktorja korekcije ogljika pri prehodu na mobilnost brez emisij v tem sektorju.

Po predlogu bodo cilji za zmanjšanje emisij veljali za skoraj vsa nova težka vozila, vključno z manjšimi tovornjaki, mestnimi avtobusi, avtobusi in priklopniki. Izjema od ciljev zmanjšanja emisij bo veljala za proizvajalce majhnih količin vozil in za vozila, ki se uporabljajo v rudarstvu, gozdarstvu, kmetijstvu, oboroženih silah, gasilstvu, civilni zaščiti, javnem redu, zdravstvu ter za poklicna vozila, kot so denimo smetarska vozila.

V tem sektorju nastane več kot četrtina izpustov toplogrednih plinov iz cestnega prometa v EU in več kot šest odstotkov vseh emisij v EU. "Z dogovorom smo potrdili svojo zavezanost k doseganju ambicioznih podnebnih ciljev. Tovornjaki in avtobusi so pomemben del cestnega prometa, ki vpliva na življenje milijonov državljanov, ti pa si zaslužijo živeti v zelenem in zdravem okolju," je dejala španska ministrica Teresa Ribera Rodriguez.

Zasedanja se je udeležil tudi državni sekretar na ministrstvu za okolje, podnebje in energijo Uroš Vajgl. V razpravi je poudaril, da se Slovenija zaveda, da bo treba za doseganje podnebnih ciljev EU do leta 2030 zmanjševati emisije tudi iz težkih tovornih vozil. "Industriji je treba podati jasen signal in začrtati smer razvoja," so njegove besede povzeli na ministrstvu. Ob tem je opozoril še na vidik zagotavljanja ustrezne polnilne infrastrukture.

Ministri so potrdili sklepe, ki služijo kot izhodišče za udeležbo EU in držav članic za 28. zasedanje pogodbenic Okvirne konvencije ZN o spremembi podnebja (COP28), ter predložitev posodobitve nacionalno določenega prispevka EU za zmanjševanje emisij. Sklepi pripravah na COP28 poudarjajo zaskrbljenost ob čedalje pogostejših ekstremnih vremenskih pojavih ter izpostavljajo pomen krepitve podnebnega ukrepanja na globalni ravni.

Vajgl je v razpravi izpostavil, da bo na letošnji podnebni konferenci eden izmed pomembnih rezultatov zaključek prvega globalnega pregleda stanja izvajanja Pariškega sporazuma. "Slovenija si prizadeva, da bo ta vseboval čim bolj konkretna priporočila in usmeril države k bolj ambicioznemu podnebnemu ukrepanju na nacionalni ravni, da se tako zagotovi doseganje cilja omejevanja segrevanja ozračja na 1,5 stopinje Celzija," je dejal.

Ministri so potrdili tudi splošni pristop glede predloga direktive o čiščenju komunalne odpadne vode, ki krepi zahteve za opremljanje aglomeracij in zahteve glede odvajanja in čiščenja komunalne odpadne vode in krepi zahteve v zvezi z mikroonesnaževali. Predlog direktive posredno naslavlja tudi doseganje podnebnih ciljev, vidike krožnega gospodarstva in zmanjševanje degradacije okolja.