STA novice / Vlada v krepitev zaščite poklicnih voznikov in prometne varnosti

Predlog novele zakona o delovnem času in obveznih počitkih mobilnih delavcev ter o zapisovalni opremi v cestnih prevozih v slovenski pravni red prenaša tako imenovani mobilnostni paket, ki ga je leta 2020 sprejela Evropska komisija, so po seji vlade sporočili iz njenega urada za komuniciranje.

Komisija je z njim dopolnila pravila o časih vožnje, odmorih in počitkih poklicnih voznikov. Prav tako je uvedla uporabo pametnih tahografov, ki so od avgusta lani obvezni pri opravljanju mednarodnih cestnih prevozov. Mobilnostni paket je bil tudi podlaga za dopolnitev skupne klasifikacije hujših kršitev pravil v cestnem prometu glede časov vožnje, odmorov, počitkov in uporabe tahografov.

Vlada je z omenjenim predlogom novele določila tudi, da pravila glede polnega delovnega časa, časa nadurnega dela, načina razporejanja delovnega časa in plačila za čas odmora med dnevnim delom ureja zakon o delovnih razmerjih.

Kot so v sporočilu po seji vlade pojasnili na ministrstvu za infrastrukturo, so se med izvajanjem inšpekcijskih nadzorov pravil o časih vožnje, odmorih in počitkih ter uporabe tahografa v praksi pokazale nekatere težave in pomanjkljivosti. "Združenji cestnih prevoznikov in sindikati, ki zastopajo voznike, so predlagali jasnejšo opredelitev pristojnosti med inšpekcijskimi organi pri izvajanju nadzora delovnega časa poklicnih voznikov in vodenju evidence o izrabi njihovega delovnega časa. V praksi namreč prihaja do dvojnega vodenja evidenc o izrabi delovnega časa, kar predlog novele odpravlja," so zapisali.

Veljavni zakon o delovnem času in obveznih počitkih mobilnih delavcev ter o zapisovalni opremi v cestnih prevozih v Sloveniji ureja tudi izjeme od spoštovanja pravil o časih vožnje za določene prevoze. To po navedbah ministrstva posledično pomeni, da se pri izvajanju teh prevozov ne uporablja tahograf, vozniki pa bi vseeno morali takšen prevoz zabeležiti v tahograf kot drugo delo.

"V praksi se je pri inšpekcijskih nadzorih izkazalo, da se pri teh prevozih te obveze namenoma ne spoštuje, kar zmanjšuje varnost v cestnem prometu, pogoje dela in pogoje konkurence med prevoznimi podjetji. Predlog novele takšne anomalije za določene vrste prevozov, ki so izjeme, odpravlja in zmanjšuje število izjem, pri katerih uporaba tahografa ni obvezna," so dodali.