na dokumentu
Nalaganje dokumenta...
Uredba o nadzoru pomorskega prometa
OBJAVLJENO V: Uradni list RS 94-4980/2010, stran 14632 DATUM OBJAVE: 26.11.2010
VELJAVNOST: od 11.12.2010 / UPORABA: od 11.12.2010
RS 94-4980/2010
Verzija
5 / 5
Čistopis se uporablja od 1.1.2026 do nadaljnjega. Status čistopisa na današnji dan, 20.2.2026: AKTUALEN.
4980. Uredba o nadzoru pomorskega prometa
Na podlagi 57. in 65. člena Pomorskega zakonika (Uradni list RS, št. 120/06 – uradno prečiščeno besedilo in 88/10) izdaja Vlada Republike Slovenije
U R E D B O
o nadzoru pomorskega prometa
o nadzoru pomorskega prometa
1. člen
(vsebina)
Ta uredba v skladu z Direktivo 2002/59/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 27. junija 2002 o vzpostavitvi sistema spremljanja in obveščanja za ladijski promet ter o razveljavitvi Direktive Sveta 93/75/EGS (UL L št. 208 z dne 5. 8. 2002, str. 10), zadnjič spremenjeno z Delegirano direktivo Komisije (EU) 2025/811 z dne 19. februarja 2025 o spremembi Priloge I k Direktivi 2002/59/ES Evropskega parlamenta in Sveta glede informacij, ki jih je treba sporočiti v okviru sistemov poročanja z ladij (UL L št. 2025/811 z dne 28. 4. 2025), (v nadaljnjem besedilu: direktiva 2002/59/ES), ureja nadzor pomorskega prometa, sistem obveščanja zaradi povečanja varnosti in učinkovitosti pomorskega prometa, izboljšanja odzivanja ob izrednih dogodkih, nezgodah ali morebitnih nevarnih razmerah na morju ter preprečevanje in odkrivanje onesnaženja z ladij.
2. člen
(uporaba)
(1)
Ta uredba se uporablja za ladje z bruto tonažo 300 ali več, če ni s to uredbo drugače določeno.
(2)
Če s to uredbo ni drugače določeno, se ne uporablja za:
a)
vojaške ladje in javne ladje;
b)
ribiška plovila, tradicionalne ladje in plovila za rekreacijo, krajša od 45 metrov;
c)
tanke na ladjah z bruto tonažo do 1000 ton in ladijska skladišča in opremo za uporabo na vseh ladjah.
3. člen
(pomen izrazov)
Izrazi, uporabljeni v tej uredbi, imajo naslednji pomen:
1.
MARPOL konvencija pomeni Mednarodno konvencijo o preprečevanju onesnaževanja morja z ladij, 1973, in njen Protokol iz leta 1978, v najnovejši različici;
2.
SOLAS konvencija pomeni Mednarodno konvencijo o varstvu človeškega življenja na morju, 1974, skupaj z njenimi protokoli in dopolnili, v najnovejši različici;
3.
ISM kodeks pomeni Mednarodni kodeks o varnemu upravljanju ladij, v najnovejši različici;
4.
IMDG kodeks pomeni Mednarodni kodeks o prevozu nevarnega blaga po morju, v najnovejši različici;
5.
IBC kodeks pomeni Mednarodni kodeks za gradnjo in opremo ladij za prevoz nevarnih kemikalij, ki se prevažajo v tekočem stanju, v najnovejši različici;
6.
IGC kodeks pomeni Mednarodni kodeks za gradnjo in opremo ladij za prevoz nevarnih utekočinjenih plinov, v najnovejši različici;
7.
BC kodeks pomeni Kodeks za varno ravnanje s trdnimi tovori v razsutem stanju, v najnovejši različici;
8.
INF Kodeks pomeni Kodeks IMO za varen prevoz izrabljenega jedrskega goriva, plutonija in visoko radioaktivnih odpadkov z ladjami, v najnovejši različici;
9.
Resolucija IMO A 851(20) pomeni Resolucijo IMO 851(20), z naslovom »Splošna načela sistema poročanja z ladij in zahteve poročanja z ladij, ki vključujejo navodila za poročanje o izrednih dogodkih v zvezi z nevarnim blagom, škodljivimi snovmi in/ali snovmi, ki onesnažujejo morje«, v najnovejši različici (http://www.mzp.gov.si/);
10.
ladjar pomeni lastnika ali upravljalca ladje;
11.
naročnik prevoza pomeni osebo, ki sama ali v imenu ali za račun naročnika sklene s prevoznikom pogodbo o prevozu blaga;
12.
družba pomeni družbo opredeljeno v pravilu 1(2) poglavja IX SOLAS konvencije;
13.
ladja pomeni vsako morsko ladjo ali plovilo;
14.
nevarno blago pomeni:
a)
blago, uvrščeno v IMDG kodeks;
b)
nevarne tekoče snovi, naštete v poglavju 17 IBC kodeksa;
c)
utekočinjene pline, naštete v poglavju 19 IGC kodeksa;
č)
trdne snovi, navedene v B dodatku BC kodeksa;
d)
blago, ki mora za prevoz izpolnjevati ustrezne predpogoje v skladu s točko 1.1.3 IBC kodeksa ali točko 1.1.6 IGC kodeksa;
15.
blago, ki lahko onesnažuje okolje, pomeni:
a)
olja, opredeljena v Prilogi 1 k MARPOL konvenciji;
b)
škodljive tekoče snovi, opredeljene v Prilogi 2 k MARPOL konvenciji;
c)
škodljive snovi, opredeljene v Prilogi 3 k MARPOL konvenciji;
16.
enota za prevoz tovora pomeni cestno tovorno vozilo, železniški tovorni vagon, tovorni kontejner, cestno cisterno, železniški vagon ali premično cisterno;
17.
sistem za spremljanje, upravljanje in nadzor plovbe (VTS) pomeni storitev, ki se izvaja ob upoštevanju Resolucije Mednarodne pomorske organizacije A.1158(32) in smernic, ki jih določa Mednarodna organizacija za pomorske navigacijske pripomočke (IALA, VTS Manual), (v nadaljnjem besedilu: mednarodna pravila), namenjena izboljšanju varnosti in učinkovitosti pomorskega prometa ter varstvu okolja, ki je zmožna poseči v promet in se odzvati na prometne razmere, ki nastanejo na območju VTS;
17.a
operater VTS je pristaniški nadzornik, zaposlen pri upravi, ki je v skladu s pravilnikom, ki ureja izvajanje službe VTS, usposobljen za operaterja VTS;
18.
tradicionalna ladja pomeni vse vrste zgodovinskih ladij in njihovih dvojnikov, vključno z ladjami, namenjenimi za spodbujanje in pospeševanje tradicionalnih znanj in pomorskih veščin, ki služijo kot kulturni spomeniki ter se uporabljajo v skladu s tradicionalnimi načeli pomorstva in tehnike;
19.
IMO pomeni Mednarodno pomorsko organizacijo;
20.
AIS pomeni samodejni sistem identifikacije, ki ga določa IMO;
21.
VDR pomeni sisteme zapisovanja podatkov o potovanju, ki ga določa IMO;
22.
MMSI številka pomeni identifikacijsko številko ladijske radijske postaje;
23.
uprava pomeni Upravo Republike Slovenije za pomorstvo;
24.
SafeSeaNet pomeni sistem Evropske unije za izmenjavo pomorskih podatkov, ki ga je razvila Komisija Evropske unije v sodelovanju z državami članicami, da bi zagotovila izvajanje evropske zakonodaje (sistem upravljanja pomorskih informacij);
25.
SI SafeSeaNet (SI SSN) pomeni nacionalni informacijski sistem za spremljanje in nadzor pomorskega prometa;
26.
linijski prevoz pomeni zaporedje plovb ladje med dvema ali več istimi pristanišči bodisi v skladu z objavljenim voznim redom bodisi s tako rednimi ali pogostimi plovbami, da tvorijo prepoznavno sistematično zaporedje;
27.
ribiško plovilo pomeni vsako plovilo, opremljeno za gospodarsko izkoriščanje prostoživečih morskih organizmov (ribe, raki, mehkužci ter druge vodne živali in rastline, ki so predmet upravljanja);
28.
ladja, ki potrebuje pomoč, pomeni ladjo v položaju, v katerem bi se lahko poškodovala ali bi lahko ogrožala okolje ali plovbo;
29.
LRIT pomeni sistem dolgega dometa za prepoznavanje in sledenje ladjam v skladu s predpisom SOLAS V/19-1.
4. člen
(obveščanje ladij pred vplutjem)
(1)
Ladja, ki prihaja v pristanišče Republike Slovenije, mora upravi sporočiti podatke iz 1. točke Priloge I, ki je sestavni del te uredbe:
b)
najpozneje ob izplutju iz zadnjega pristanišča, če potovanje traja manj kot 24 ur;
c)
če namembno pristanišče ni znano ali se spremeni med potovanjem, takoj ko izve za namembno pristanišče.
a)
najmanj 24 ur pred prihodom;
(2)
Ladja, namenjena v pristanišče Republike Slovenije, ki prevaža nevarno blago ali blago, ki lahko onesnažuje okolje, mora sporočiti podatke v skladu z 9. členom te uredbe.
(3)
Ladja, ki vpluje v območje sistema obveznega poročanja z ladij, določenim z Memorandumom o soglasju med Vlado Republike Slovenije, Vlado Republike Hrvaške in Vlado Italijanske republike o sistemu obveznega javljanja ladij v Jadranskem morju (Adriatic traffic) (Uradni list RS - MP, št. 27/00), mora upravi sporočiti podatke iz 4. točke Priloge I te uredbe.
5. člen
(samodejni sistem identifikacije)
(1)
Ladja, ki vpluje v pristanišče Republike Slovenije, mora biti opremljena z AIS v skladu s Prilogo II, ki je sestavni del te uredbe.
(2)
Ladja iz prejšnjega odstavka mora poskrbeti, da AIS vedno deluje, razen če mednarodne pogodbe, pravila ali standardi določajo zaščito navigacijskih informacij.
6. člen
(sistemi zapisovanja podatkov o potovanju)
Ladja, ki vpluje v pristanišče Republike Slovenije, mora biti opremljena z VDR v skladu z 2. in 3. delom Priloge II te uredbe.
7. člen
(uporaba AIS na ribiških plovilih)