Razlaga Kolektivne pogodbe za kovinsko industrijo Slovenije (KPKIS)

1444. Razlaga Kolektivne pogodbe za kovinsko industrijo Slovenije (KPKIS)

Na podlagi 65. člena Kolektivne pogodbe za kovinsko industrijo Slovenije (Uradni list RS, št. 108/05, 43/06 – ZKolP, 97/06, 114/06 – ZUE, 90/07, 33/08, 70/08, 53/09, 10/10 in 84/11, 51/13) in Zakona o kolektivnih pogodbah (Uradni list RS, št. 43/06, 45/08 – ZArbit) sprejemajo pogodbene stranke:

na strani delodajalcev:

Gospodarska zbornica Slovenije – Združenje za kovinsko industrijo

Združenje delodajalcev Slovenije – Sekcija za kovine

na strani delojemalcev:

Sindikat kovinske industrije Slovenije (SKEI)

KNSS Neodvisnost

Neodvisni sindikat Slovenije – Sindikat kovinske industrije (NSS – SKI)

Sindikat kovinske, elektroindustrije in elektronike (KS 90 – SKEIE)

Zveza delavskih sindikatov Slovenije – Solidarnost za dejavnost proizvodnje motornih vozil, plovil in prikolic

R A Z L A G A
Kolektivne pogodbe za kovinsko industrijo Slovenije (KPKIS)

Razlaga 2. točke uvodnih določb KPKIS, sedemnajsti odstavek

Razlaga 51. člena KPKIS v zvezi s 3. točko 1. člena Tarifne priloge 1 (Dodatek št. 7 k KPKIS)(1) in v zvezi s tretjim odstavkom 7. člena ZKolP

Razlaga 58. člena KPKIS

RAZLAGA
2. točke uvodnih določb KPKIS, sedemnajsti odstavek: DEFINICIJA »JAVNEGA PREVOZA«

Javni prevoz po KPKIS ima enak pomen kot javni prevoz po Uredbi o davčni obravnavi povračil stroškov in drugih dohodkov iz delovnega razmerja(2) (»Uredba«), ta pa ima enak pomen kot javni prevoz po Zakonu o prevozih v cestnem prometu(3) (»ZPCP-2«), izključujoč tiste oblike javnega prevoza potnikov, ki se običajno opravljajo s osebnimi ali kombiniranimi vozili, kot so predvsem avtotaksi in shuttle prevozi.

Posebni linijski prevoz, kot je opredeljen v 54. členu ZPCP-2, je javni prevoz v smislu povračil stroškov delavcem na prevoz na delo in z dela po KPKIS. Delavcu, ki ima možnost kot javni prevoz uporabljati posebni linijski prevoz, zato pripada povračilo stroškov prevoza na delo in z dela v višini 80% cene tega javnega prevoza in ne kilometrina.

Tudi v primeru, ko prevoznik pogodbe o posebnem linijskem prevozu ne registrira pri pristojnem organu skladno s tretjim odstavkom 54. člena ZPCP-2, delavcu, ki ima možnost uporabljati tak posebni linijski prevoz pripada povračilo stroškov prevoza na delo in z dela v višini 80% cene tega javnega prevoza in ne kilometrina. Vpis pogodbe med naročnikom prevoza in prevoznikom v register posebnih linijskih prevozov po ZPCP-2 namreč nima konstitutivnega učinka, ampak zgolj deklaratornega. Zato opustitev obveznosti registracije pogodbe, ki jo je prevoznik sklenil z naročnikom prevoza za opravljanje posebnega linijskega prevoza, ne vpliva na pravice delavcev in obveznosti delodajalcev, ki jih imajo ti v povezavi s povračilom stroškov prevoza na delo in z dela po KPKIS.

Osebna in kombinirana vozila v smislu definicije javnega prevoza po KPKIS, ki je identična definiciji po Uredbi, so tista vozila, s katerimi se opravljajo avtotaksi in shuttle prevozi. Vozila kot so na primer Peugeot Expert (8+1 sedežev), Renault Traffic (7+1 sedežev) in Peugeut Boxer (16+1 sedežev) in druga vozila, ki se morebiti v komercialne namene / za namene prodaje vozil ali na podlagi davčnih in carinskih predpisov opredeljujejo kot kombinirana vozila, ter s katerimi se opravljajo posebni linijski prevozi potnikov, niso osebna ali kombinirana vozila v smislu definicije javnega prevoza po KPKIS oziroma po Uredbi.

Javni prevoz