Pravilnik o tehničnih pregledih motornih in priklopnih...

4756. Pravilnik o tehničnih pregledih motornih in priklopnih vozil

Na podlagi 191. člena zakona o varnosti cestnega prometa (Uradni list RS, št. 30/98, 33/00 – odl. US, 61/00 in 100/00 – odl. US) in za izvrševanje 197. člena tega zakona izdaja minister za notranje zadeve

P R A V I L N I K
o tehničnih pregledih motornih in priklopnih vozil

I. UVODNE DOLOČBE

1. člen

S tem pravilnikom se natančneje določajo pogoji in načini opravljanja tehničnih pregledov motornih in priklopnih vozil (v nadaljnjem besedilu: vozilo), način vodenja evidenc o opravljenih tehničnih pregledih, oblika in vsebina nalepke za tehnični pregled, način označevanja vozil z nalepko za tehnični pregled in obrazec zapisnika o tehničnem pregledu.

Ta pravilnik določa tudi podrobnejši program in potek usposabljanja kandidatov za tehnika-kontrolorja, vodjo tehničnih pregledov, referenta in vodjo administracije, sestavo in oblikovanje izpitnih komisij, način opravljanja izpitov in vodenje evidenc o izpitih ter druga vprašanja v zvezi z usposabljanjem in opravljanjem izpitov.

2. člen

Posamezni izrazi, uporabljeni v tem pravilniku, imajo naslednji pomen:

1.

poslovni prostor obsega preizkuševalni prostor in vse prostore vezane na delo tehničnih pregledov in registracijo vozil, vključno z dovoznimi in odvoznimi potmi, parkirnimi prostori in površinami za dinamični preizkus zavor in merjenje hrupa vozil,

2.

preizkuševalni prostor je prostor namenjen za opravljanje tehničnih pregledov vozil z eno ali več preizkuševalnimi stezami,

3.

preizkuševalna steza je površina, na kateri so vgrajene merilne naprave in oprema za ugotavljanje tehničnega stanja določenih vrst vozil, razen površin za dinamično preizkušanje zavor in merjenje hrupa vozil,

4.

preizkuševalna steza za osebne avtomobile je preizkuševalna steza, ki omogoča preizkušanje vozil, katerih največja dovoljena masa ne presega 3500 kg, razen motornih koles in koles z motorjem,

5.

preizkuševalna steza za tovorna vozila je preizkuševalna steza, ki omogoča preizkušanje vozil, katerih največja dovoljena masa presega 3500 kg,

6.

kombinirana preizkuševalna steza je preizkuševalna steza, ki omogoča preizkušanje vseh vozil, razen motornih koles in koles z motorjem,

7.

preizkuševalna steza za motorna kolesa je preizkuševalna steza, ki omogoča preizkušanje motornih koles in koles z motorjem,

8.

računalniško vodena preizkuševalna steza pomeni računalniško omreženje merilnih naprav za preizkušanje vozil na eni preizkuševalni stezi, ki omogoča zajem, obdelavo, arhiviranje ugotovljenih napak in izmerjenih veličin ter dvosmerno računalniško povezavo z evidenco registriranih vozil v Republiki Sloveniji.

Pri opredelitvi vrste vozila se upošteva veljavni standard, ki določa klasifikacijo, termine in definicije cestnih vozil.

3. člen

Pravna oseba, pooblaščena za opravljanje tehničnih pregledov vozil (v nadaljnjem besedilu: pooblaščena organizacija), mora izpolnjevati zahteve standarda SIST EN 45004.

Izpolnjevanje pogojev iz prejšnjega odstavka ugotavlja Ministrstvo za notranje zadeve v sodelovanju z nacionalno akreditacijsko službo.

Šteje se, da pooblaščena organizacija izpolnjuje zahteve iz prvega odstavka tega člena, če je s predhodnim preverjanjem izvedenim po pravilih akreditacije ali akreditaciji enakovrednih pravilih ugotovljeno, da je usposobljena za delovanje.

4. člen

Tehnični pregledi vozil se opravljajo v preizkuševalnem prostoru na preizkuševalni stezi za osebne avtomobile, preizkuševalni stezi za tovorna vozila, preizkuševalni stezi za motorna kolesa ali na kombinirani preizkuševalni stezi.

Tehnični pregledi traktorjev in traktorskih priklopnikov ter vozil, katerih se zaradi njihovih specifičnih tehničnih karakteristik ne more preizkušati na posameznih preizkuševalnih stezah, se smejo opravljati tudi zunaj preizkuševalnih stez, na posebej za to predpisanih površinah.

II. PODELITEV IN PREKLIC POOBLASTILA ZA OPRAVLJANJE TEHNIČNIH PREGLEDOV VOZIL

5. člen

Minister za notranje zadeve za opravljanje tehničnih pregledov vozil z odločbo pooblasti pravno osebo, ki izpolnjuje pogoje glede poslovnih prostorov, predpisane opreme in naprav ter strokovnih delavcev, kot jih določata zakon o varnosti cestnega prometa in ta pravilnik.

Pri izdaji odločbe iz prejšnjega odstavka tega člena minister upošteva načeli učinkovitosti in ekonomičnosti delovanja državne uprave, varnosti cestnega prometa in stopnjo javnega zaupanja pravne osebe.

6. člen

Minister za notranje zadeve prekliče pooblastilo za opravljanje tehničnih pregledov vozil pooblaščeni organizaciji v naslednjih primerih:

-

če so podani pogoji iz drugega odstavka 193. člena zakona o varnosti cestnega prometa;

-

če v predpisanem roku ne pridobi akreditacije ali izgubi akreditacijo iz prvega odstavka 3. člena tega pravilnika, ali če le-to med izvajanjem pooblastila izgubi;

-

če tehničnih pregledov vozil ne opravlja v skladu z veljavnimi predpisi in navodili proizvajalca naprave, s katero opravi posamezni pregled;

-

če je proti njej uveden postopek prisilne poravnave, stečaja ali likvidacijski postopek ali je prenehala poslovati na podlagi sodne ali druge prisilne odločbe;

-

če nima poravnanih finančnih obveznosti do Republike Slovenije ali lokalne skupnosti.

III. POSLOVNI PROSTOR, NAPRAVE IN OPREMA

1. Poslovni prostor

7. člen

Poslovni prostor mora obsegati:

1.

preizkuševalni prostor, ki mora ustrezati naslednjim pogojem:

a)

vzdolž preizkuševalne steze mora biti prostor za zadrževanje strank, širok najmanj 1 m, ki mora biti od preizkuševalne steze ločen z ograjo visoko najmanj 1,20 m;

b)

v preizkuševalnem prostoru mora biti na vidnem mestu opozorilna tabla z napisom, da je prepovedano zadrževanje strank na preizkuševalnih stezah;

c)

na vhodu in izhodu iz preizkuševalnih stez morajo biti vgrajena vrata z napravo za hitro odpiranje in zapiranje;

d)

v prostoru mora biti vgrajena zaprta kabina ali poseben prostor namenjen izpolnjevanju zapisnikov o tehničnem pregledu vozila, z nameščeno povezavo do računalniško vodene evidence registriranih vozil v Republiki Sloveniji (v nadaljnjem besedilu: računalniške evidence);

2.

prostor za tehnike-kontrolorje in shranjevanje opreme, velik najmanj 9 m2;

3.

prostor za strokovno osebje, ki opravlja administrativna dela v zvezi s tehničnimi pregledi in registracijo vozil, z najmanj dvema delovnima mestoma;

4.

prostor za arhiv, velik najmanj 8 m2, z vgrajenimi ognjevarnimi vrati;

5.

na izhodu iz posameznih preizkuševalnih stez mora biti zagotovljeno najmanj deset parkirnih mest za osebne avtomobile in najmanj eno ustrezno parkirno mesto za tovorno vozilo s priklopnim vozilom;

6.

dovozne poti, ki morajo ustrezati naslednjim pogojem:

a)

dovozna pot, ki vodi na preizkuševalno stezo za osebne avtomobile, mora omogočiti čakanje najmanj desetim osebnim avtomobilom;

b)

dovozna pot, ki vodi na preizkuševalno stezo za tovorna vozila, mora omogočati čakanje najmanj enemu tovornemu vozilu s priklopnim vozilom;

c)

dovozna pot, ki vodi na kombinirano preizkuševalno stezo, mora omogočiti čakanje najmanj enega tovornega vozila s priklopnim vozilom in najmanj desetim osebnim avtomobilom;

7.

prosto površino za dinamični preizkus zavor, ki mora ustrezati naslednjim pogojem:

a)

dolga mora biti najmanj 70 m in široka najmanj 3 m;

b)

biti mora vodoravna in asfaltirana po vsej površini;

8.

prosto površino za merjenje hrupa, ki mora ustrezati naslednjim pogojem:

a)

biti mora vodoravna in asfaltirana po vsej površini;

b)

dolga mora biti najmanj 25 m, široka pa najmanj 9 m;

c)

če pooblaščena organizacija nima preizkuševalne steze za tovorna vozila oziroma kombinirane preizkuševalne steze, mora biti površina dolga najmanj 18 m in široka 9 m.

Na poslovnem prostoru mora biti na vidnem mestu napis "TEHNIČNI PREGLEDI", na vhodu pa tudi vidno označen delovni čas.

Na dovoznih poteh na preizkuševalne steze morajo biti naslednji napisi:

1.

na dovozni poti za osebne avtomobile napis "OSEBNI AVTOMOBILI";

2.

na dovozni poti za tovorna vozila napis "TOVORNA VOZILA";

3.

na dovozni poti na kombinirano preizkuševalno stezo pa napis "MOTORNA VOZILA".

Dovozne poti so lahko namesto z napisi označene tudi z ustreznimi talnimi označbami na vozišču.

Na dovoznih in odvoznih poteh morajo biti talne označbe, ki označujejo smer vožnje.

Preizkuševalni prostor mora biti fizično ločen od drugih prostorov, da se preprečijo vplivi emisij plinov in drugih nevarnih snovi ter vlage. Emisija hrupa, ki prihaja iz drugih prostorov, ne sme biti večja od 50 dB(A). V preizkuševalnem prostoru mora biti zagotovljena temperatura in relativna vlažnost zraka, ki zagotavlja normalno delovanje predpisanih naprav in opravljanje vseh postopkov, predpisanih s tem pravilnikom.

8. člen

Vsi prostori, v katerih se nahajajo računalniki, s katerih je omogočen dostop do računalniške evidence, obrazci listin ter pečati, morajo biti ustrezno tehnično varovani s proti vlomno zaščito in imeti vgrajeno alarmno napravo, vezano na intervencijski center. Računalniki morajo biti nameščeni tako, da je strankam onemogočen dostop do njih in vpogled na ekran.

9. člen

Pooblaščena organizacija sme opravljati tehnične preglede traktorjev in traktorskih priklopnikov zunaj prostorov pooblaščene organizacije, če predloži Ministrstvu za notranje zadeve natančen urnik dela najkasneje štirinajst dni pred pričetkom opravljanja takih pregledov na določeni lokaciji. Urnik dela mora obsegati datum, uro pričetka opravljanja pregledov, predvideni čas zaključka ter kraj in lokacijo opravljanja pregledov.

Za preizkušanje traktorjev in traktorskih priklopnikov mora pooblaščena organizacija zagotavljati naslednje:

a)

prostor za opravljanje administrativno tehničnih opravil;

b)

površino za pregled vozil in dinamični preizkus zavor, dolgo najmanj 50 m in široko najmanj 3 m, ki mora biti vodoravna in asfaltirana po vsej površini;

c)

prostor za parkiranje čakajočih vozil.

10. člen

Preizkuševalna steza za osebne avtomobile mora izpolnjevati naslednje pogoje:

a)

dolžina steze, od vhoda do izhoda, mora biti najmanj 20 m;

b)

višina in širina vhodnih in izhodnih vrat mora biti najmanj 3 m;

c)

širina posamezne preizkuševalne steze mora biti najmanj 4,5 m, robovi preizkuševalne steze pa morajo biti označeni z rumeno črto, široko 100 mm;

d)

po celotni dolžini preizkuševalne steze mora biti vgrajena naprava za odsesavanje izpušnih plinov iz izpušnih cevi vozil z najmanj tremi odsesovalnimi priključki. Pretok zraka mora biti na vsakem priključku na vstopu v odsesovalno cev najmanj 350 m3/h.

11. člen

Preizkuševalna steza za tovorna vozila mora izpolnjevati naslednje pogoje:

a)

dolžina steze, od vhoda do izhoda, mora biti najmanj 36 m;

b)

višina vhodnih in izhodnih vrat mora biti najmanj 4,15 m, širina pa najmanj 3,5 m;

c)

širina posamezne preizkuševalne steze mora biti najmanj 4,5 m, robovi preizkuševalne steze pa morajo biti jasno označeni z rumeno črto, široko 100 mm;

d)

po celotni dolžini preizkuševalne steze mora biti vgrajena naprava za odsesavanje izpušnih plinov na izpušni cevi vozila z najmanj enim odsesovalnim priključkom za tovorna vozila. Pretok zraka mora biti na vsakem priključku na vstopu v odsesovalno cev najmanj 700 m3/h.

12. člen

Kombinirana preizkuševalna steza mora izpolnjevati pogoje iz točk a), b) in c) 11. člena tega pravilnika. Poleg tega mora biti po celotni dolžini preizkuševalne steze vgrajena naprava za odsesavanje izpušnih plinov na izpušni cevi vozila s tremi odsesovalnimi priključki, od tega mora biti najmanj en priključek za tovorna vozila. Pretok zraka mora biti na vsakem odsesovalnem priključku za osebne avtomobile najmanj 350 m3/h, na vsakem odsesovalnem priključku za tovorna vozila pa najmanj 700 m3/h.

2. Naprave in oprema

13. člen

Pooblaščena organizacija mora imeti naslednje naprave in opremo:

1.

kanal za kontrolo spodnjega dela vozila. Do kanala in ob kanalu morajo biti vgrajene kovinske rešetke za čiščenje pnevmatik in odvod vode;

2.

merilna naprava za merjenje emisije izpušnih plinov motorjev s kompresijskim vžigom (dieselskih motorjev). Konstrukcijsko mora biti izveden kot merilnik motnosti (dimnosti) delnega toka izpušnih plinov, odvzetega na koncu izpušne cevi vozila. Omogočati mora merjenje koeficienta motnosti (k) v izpušnih plinih (dimnosti) ter merjenje vrtilne hitrosti in temperature motorja. Na merilniku mora biti nameščena ustrezna programska oprema za programsko vodenje merilnega poteka. Merilnik mora biti opremljen s tiskalnikom za izpis merilnih rezultatov ter z vmesnikom za diagnozo po standardu OBD;

3.

merilna naprava za merjenje emisije bencinskih motorjev z vgrajenim tiskalnikom in OBD diagnostičnim priključkom, ki mora omogočati meritev vsebnosti CO, CO(2), HC, O(2), temperature olja v motorju, vrtilne hitrosti in izračun lambda faktorja. Naprava mora izpolnjevati pogoje razreda I, predpisane v 4. členu pravilnika o meroslovnih zahtevah za merila za merjenje izpušnih plinov vozil (Uradni list RS, št. 5/98). Na merilniku mora biti nameščena ustrezna računalniška programska oprema za vodenje merilnega postopka;

4.

fonometer, ki mora izpolnjevati naslednje pogoje:

a)

ustrezati mora najmanj standardu SIST EN 60651 Tip 1 I, (po karakteristiki A) z merilnimi pripomočki (stojalo, kabli in pripadajoči pribor) ter mikrofonom premera ˝", ki lahko deluje v hitrem ("fast") načinu;

b)

omogočati mora določitev povprečne ekvivalentne vrednosti jakosti zvoka (RMS);

c)

omogoča merjenje vrtilne hitrosti motorja, z merilnim območjem od 0 do najmanj 6000 min(na –1), s točnostjo ±10 min(na –1);

d)

vgrajen mora imeti standarden vmesnik za priključitev na druge naprave oziroma na računalniško vodena preizkuševalno stezo;

5.

regloskop za kontrolo nastavitve žarometov, z vgrajeno vizirno napravo in merilnim območjem najmanj od –0,5% do –3,5% s točnostjo ±0,1%;

6.

napravo za merjenje pojemkov, z merilnim območjem najmanj od 0 do 10 m/s2, s točnostjo ±0,1 m/s2, z vgrajenim tiskalnikom in dinamometrom za merjenje pritisne sile na stopalki oziroma ročici zavore, točnosti ±15 N, z nosilcem, ki omogoča pritrditev na vozilo;

7.

mikrometer z merilnim območjem 0 do 100 mm in kalibre z ustreznimi tolerančnimi polji za kontrolo vlečnih naprav;

8.

merilno napravo za kontrolo vztrajnostno krmilne naprave priklopnih vozil, ki omogoča merjenje vztrajnostno zaviralne sile izraženo v N, s točnostjo ±15 N;

9.

napravo za merjenje vrelišča zavorne tekočine v stopinjah Celzija, točnosti najmanj ±1,5 °C;

10.

napravo za funkcionalno kontrolo električnih priključkov za vlečna in priklopna vozila;

11.

kotomer za merjenje zračnosti volana s točnostjo ±0,5°;

12.

dolžinski merili splošnega namena, razreda točnosti III, dolžine 3 m in 25 m v skladu s pravilnikom o meroslovnih zahtevah za dolžinska merila splošnega namena (Uradni list RS, št. 76/01);

13.

uro, štoparico s točnostjo 5 s/24 ur;

14.

merilnik za merjenje globine profila na pnevmatikah, s točnostjo ±0,05 mm;

15.

manometer za merjenje tlaka v pnevmatikah;

16.

barvni katalog za določanje barve vozila;

17.

dva kolesna podložna klina;

18.

mednarodno priznane kataloge vozil za obdobje zadnjih dvajsetih let od dneva uveljavitve tega pravilnika in vse kasnejše letnike;

19.

predpise, ki se nanašajo na tehnične preglede, homologacijo in registracijo vozil;

20.

navodila proizvajalca merilnih naprav in opreme za njihovo uporabo;

21.

pojasnila Ministrstva za notranje zadeve o opravljanju tehničnih pregledov motornih in priklopnih vozil;

22.

vodja tehničnih pregledov mora imeti elektronski naslov v informacijskem sistemu državnih organov;

23.

za opravljanje administrativno-tehničnih opravil mora pooblaščena organizacija imeti tudi naslednjo opremo:

a)

vsak referent mora imeti priročno kovinsko blagajno;

b)

na vsakem delovnem mestu eno namizno svetilko, ki oddaja ultravijolično svetlobo;

c)

vsa delovna mesta morajo biti zaradi varstva osebnih podatkov ustrezno varovana, tako da je nepooblaščenim osebam onemogočen dostop do računalnika in vpogled na ekran računalnika.

14. člen

Poleg naprav in opreme iz 13. člena tega pravilnika, mora imeti pooblaščena organizacija na posameznih preizkuševalnih stezah še naslednje naprave in opremo:

I. PREIZKUŠEVALNA STEZA ZA OSEBNE AVTOMOBILE

1.

tehtnico za tehtanje mase vozila po oseh, z merilnim območjem 0 t do najmanj 2,4 t, točnosti ±10 kg;

2.

napravo za merjenje zavornih sil osebnih avtomobilov, ki mora ustrezati naslednjim pogojem:

a)

imeti mora dva, med seboj neodvisna rotacijska valja, ki omogočata hkratno kontrolo zavorne sile na kolesih iste osi;

b)

omogočati mora merjenje zavornih sil vozil, ki imajo permanentni pogon na več osi;

c)

meriti mora zavorne sile na obodu koles v kilonewtonih (kN);

d)

kazalci morajo omogočati natančno odčitavanje rezultatov;

e)

merilno območje naprave mora biti najmanj od 0 kN do 6 kN;

f)

konstrukcijsko mora biti izdelana tako, da omogoča poleg merjenja zavornih sil, tudi ugotavljanje pomanjkljivosti zavornega sistema, in sicer kotalnega upora, ovalnost zavornega bobna ali diska, neenakomernost blokiranja koles, neenakomernost popuščanja zavor ter nenormalno zakasnitev v delovanju zavore na obeh kolesih merjene osi;

g)

obodna hitrost zavornih valjev ne sme biti manjša od 2 km/h in ne večja od 5 km/h;

h)

zavorni valji po obodu ne smejo biti navarjeni;

i)

omogočati mora preizkušanje vozil z osnim pritiskom najmanj do 24 kN;

j)

vgrajene mora imeti zavore, ki omogočajo nemoteno izpeljevanje vozila (elektromagnetne zavore na pogonskih motorjih, motorna zavora ipd.) iz zavornih valjev;

k)

imeti mora dinamometer za merjenje sile na stopalki zavore, točnosti ±15 N;

l)

omogočati mora grafični prikaz zavorne sile v odvisnosti od sile na stopalki zavore;

3.

kanal za kontrolo spodnjega dela vozila, ki mora izpolnjevati naslednje pogoje:

a)

dolg mora biti najmanj 8 m in širok 0,80 m;

b)

opremljen mora biti s prenosno električno svetilko z ustreznim električnim priključkom in z napetostjo največ 24 V ter vgrajenimi svetlobnimi telesi za stalno osvetljevanje, ki morajo biti zaščitena;

c)

opremljen mora biti z zaščitnim robom visokim najmanj 50 mm, ki preprečuje padec vozila v kanal;

d)

vgrajeno mora imeti varovanje, ki preprečuje vklop zavornih valjev kanalske izvedbe, kadar je v kanalu ena ali več oseb;

e)

imeti mora talno prezračevanje;

f)

vgrajeno mora imeti hidravlično napravo za kontrolo zračnosti podvozja (krmilja, obes koles in ležajev);

g)

vgrajeno mora imeti pnevmatsko ali hidravlično kanalsko dvigalo nosilnosti najmanj 2,5 t, ki mora biti izdelano tako, da omogoča hitro in zanesljivo dviganje vozila;

4.

merilno mesto za merjenje emisij izpušnih plinov osebnih avtomobilov, ki mora imeti:

a)

vgrajeno odsesovalno napravo za odsesavanje izpušnih plinov iz motorja med meritvijo. Pretok zraka na odsesovalnem priključku mora znašati najmanj 900 m3/h in največ 1200 m3/h;

b)

odsesovalni lijak, nastavljiv po višini in kotu osi izstopa iz izpušne cevi;

c)

odsesovalne cevi, odporne na temperaturne in kemične vplive izpušnih plinov.

II. PREIZKUŠEVALNA STEZA ZA TOVORNA VOZILA

1

napravo za merjenje zavornih sil tovornih in priklopnih vozil ter avtobusov, ki mora ustrezati naslednjim pogojem:

a)

imeti mora dva med seboj neodvisna rotacijska valja, ki omogočata, da se hkrati kontrolirajo zavorne sile na kolesih iste osi;

b)

omogočati mora merjenje zavornih sil vozil, ki imajo permanentni pogon na več osi;

c)

meriti mora zavorne sile v kilonewtonih (kN);

d)

kazalci morajo omogočati natančno odčitavanje rezultatov;

e)

konstrukcijsko mora biti izdelana tako, da omogoča, poleg merjenja zavornih sil, tudi ugotavljanje pomanjkljivosti zavornega sistema, in sicer kotalnega upora, ovalnost zavornega bobna ali diska, neenakomernost blokiranje koles, neenakomerno popuščanje zavor ter nenormalno zakasnitev v delovanju zavore na katerem koli kolesu;

f)

omogočati mora preizkušanje vozil z osnim pritiskom najmanj do 150 kN;

g)

merilno območje naprave mora biti najmanj 0 kN do 30 kN;

h)

vgrajene mora imeti zavore, ki omogočajo nemoteno izpeljevanje vozila (elektromagnetne zavore na pogonskih motorjih, motorna zavora ipd.) iz zavornih valjev;

i)

obodna hitrost zavornih valjev ne sme biti manjša od 2 km/h in ne večja od 5 km/h;

j)

zavorni valji po obodu ne smejo biti navarjeni;

k)

imeti mora komplet najmanj petih senzorjev za merjenje tlaka v pnevmatskih zavornih sistemih;

l)

imeti mora dinamometer za merjenje sile na stopalki zavore, točnosti ±15 N;

m)

omogočati mora grafični prikaz zavorne sile v odvisnosti od sile na pedal;

n)

imeti mora vgrajeno tehtnico za dinamično tehtanje mase vozila po posamičnem kolesu, točnosti ±10 kg;

2.

kanal za kontrolo spodnjega dela vozila, ki mora izpolnjevati naslednje pogoje:

a)

dolg mora biti najmanj 18 m in širok 0,90 m;

b)

opremljen mora biti s prenosno električno svetilko z ustreznim električnim priključkom in s priključno napetostjo največ 24 V ter vgrajenimi svetlobnimi telesi za stalno osvetljevanje, ki morajo biti zaščitena;

c)

opremljen mora biti z zaščitnim robom, visokim najmanj 80 mm, ki preprečuje padec vozila v kanal;

d)

vgrajeno mora imeti varovanje, ki preprečuje vklop zavornih valjev kanalske izvedbe, kadar je v kanalu ena ali več oseb;

e)

imeti mora talno prezračevanje;

f)

vgrajeno mora imeti hidravlično ali pnevmatsko kanalsko dvigalo nosilnosti najmanj 14 t, ki mora biti izdelano tako, da omogoča hitro in zanesljivo dviganje vozila;

g)

vgrajeni mora imeti dve hidravlični napravi za kontrolo zračnosti podvozja (krmilja, obes koles in ležajev);

3.

merilno mesto za merjenje emisij izpušnih plinov tovornih vozil in avtobusov, ki mora imeti:

a)

vgrajeno napravo za odsesavanje izpušnih plinov iz motorja med meritvijo. Pretok zraka na odsesovalnem priključku mora znašati najmanj 1700 m3/h in največ 2300 m3/h;

b)

odsesovalni lijak, nastavljiv po višini in kotu osi izstopa iz izpušne cevi, pri čemer mora biti omogočeno odsesavanje izpušnih plinov iz vseh vrst horizontalnih in vertikalnih izpušnih sistemov;

c)

odsesovalno cev, odporno na temperaturne in kemične vplive izpušnih plinov.

III. KOMBINIRANA PREIZKUŠEVALNA STEZA

1

kombinirano napravo za merjenje zavornih sil motornih vozil, ki mora ustrezati naslednjim pogojem:

a)

imeti mora dva med seboj neodvisna rotacijska valja, ki omogočata, da se hkrati kontrolirajo zavorne sile na kolesih iste osi;

b)

omogočati mora merjenje zavornih sil vozil, ki imajo permanentni pogon na več kot eni osi;

c)

pokazati mora zavorne sile na obodu koles v kilonewtonih (kN);

d)

kazalci morajo omogočati natančno odčitavanje rezultatov;

e)

konstrukcijsko mora biti izdelana tako, da omogoča poleg merjenja zavornih sil tudi ugotavljanje pomanjkljivosti zavornega sistema, in sicer kotalnega upora, ovalnosti zavornega bobna ali diska, neenakomernost blokiranja koles, neenakomernost popuščanja zavor ter nenormalne zakasnitve v delovanju zavore na kateremkoli kolesu;

f)

obodna hitrost zavornih valjev ne sme biti manjša od 2 km/h in ne večja od 5 km/h;

g)

zavorni valji po obodu ne smejo biti navarjeni;

h)

omogočati mora preizkušanje vozil z osnim pritiskom najmanj do 150 kN;

i)

imeti mora dvojno merilno območje, in sicer od 0 kN do najmanj 6 kN ter od 0 kN do najmanj 30 kN, z avtomatskim preklapljanjem med obema merilnima območjema;

j)

vgrajene mora imeti zavore, ki omogočajo nemoteno izpeljevanje vozila (elektromagnetne zavore na pogonskih motorjih, motorna zavora ipd.) iz zavornih valjev;

k)

imeti mora komplet senzorjev za merjenje tlaka v pnevmatskih zavornih sistemih;

l)

imeti mora dinamometer za merjenje sile na stopalki zavore, točnosti ±15 N;

m)

tehtnico za tehtanje mase vozila po posamičnem kolesu, točnosti ±10 kg;

n)

omogočati mora grafični prikaz zavorne sile v odvisnosti od sile na stopalki;

2.

kanal za kontrolo spodnjega dela vozila, ki mora biti;

a)

dolg najmanj 18 m in širok 0,90 m;

b)

opremljen s prenosno električno svetilko z ustreznim električnim priključkom, priključne napetosti največ 24 V ter vgrajenimi svetlobnimi telesi, ki morajo biti zaščitena;

c)

opremljen mora biti z zaščitnim robom višine najmanj 80 mm, ki preprečuje padec vozila v kanal;

d)

vgrajeno mora imeti varovanje, ki preprečuje vklop zavornih valjev kanalske izvedbe, kadar je v kanalu ena ali več oseb;

e)

imeti mora talno prezračevanje;

f)

opremljen mora biti s hidravličnim ali pnevmatskim kanalskim dvigalom nosilnosti najmanj 14 t, ki mora biti izdelano tako, da omogoča hitro in zanesljivo dviganje vozila;

g)

vgrajeni mora imeti dve hidravlični napravi za kontrolo zračnosti podvozja (krmilja, obes koles in ležajev);

3.

merilno mesto za merjenje emisij izpušnih plinov vozil, ki mora imeti:

a)

vgrajeno napravo za odsesavanje izpušnih plinov iz motorja med meritvijo. Pretok zraka na odsesovalnem priključku za osebne avtomobile mora znašati najmanj 900 m3/h in največ 1200 m3/h, na odsesovalnem priključku za tovorna vozila pa najmanj 1700 m3/h in največ 2300 m3/h;

b)

odsesovalni lijak, nastavljiv po višini in kotu osi izpušne cevi, pri čemer mora biti omogočeno odsesavanje izpušnih plinov iz vseh vrst horizontalnih in vertikalnih izpušnih sistemov;

c)

odsesovalno cev, odporno na temperaturne in kemične vplive izpušnih plinov.

IV. PREIZKUŠEVALNA STEZA ZA MOTORNA KOLESA

1

napravo za merjenje zavornih sil motornih koles in koles z motorjem, ki mora ustrezati naslednjim pogojem:

a)

pokazati mora zavorne sile na obodu koles v kilonewtonih (kN);

b)

imeti mora merilno območje od 0 kN do najmanj 2,5 kN;

c)

kazalci morajo omogočati natančno odčitavanje rezultatov;

d)

konstrukcijsko mora biti izdelana tako, da omogoča poleg merjenja zavornih sil tudi ugotavljanje pomanjkljivosti zavornega sistema, in sicer kotalnega upora, ovalnosti zavornega bobna ali diska, neenakomernega blokiranja koles, neenakomernega popuščanja zavor ter nenormalne zakasnitve v delovanju zavore na katerem koli kolesu;

e)

imeti mora dinamometer za merjenje sile na ročici in stopalki zavore, točnosti ±15 N;

f)

vgrajeno mora imeti zavoro, ki omogoča nemoteno izpeljevanje vozila (elektromagnetna zavora na pogonskem motorju, motorna zavora ipd.) iz zavornih valjev;

g)

obodna hitrost zavornih valjev ne sme biti manjša od 2 km/h in ne večja od 5 km/h;

h)

zavorni valji po obodu ne smejo biti navarjeni;

i)

tehtnico za tehtanje mase vozila po posamičnem kolesu, točnosti ±5 kg;

j)

omogočati mora grafični prikaz zavorne sile v odvisnosti od sile na stopalki oziroma ročici zavore;

2.

merilno napravo za merjenje hitrosti koles z motorjem, ki mora ustrezati naslednjim pogojem:

a)

imeti mora prikazovalnik hitrosti;

b)

omogočati mora simulacijo obremenitve;

c)

imeti mora merilno območje najmanj do 70 km/h;

d)

zagotavljati mora točnost merjenja najmanj ±1 km/h;

e)

omogočati mora povezavo na računalniško vodeno preizkuševalno stezo;

3.

merilni napravi iz točke IV.1 in IV.2 tega člena morata imeti napravo, za vpenjanje motornega kolesa in kolesa z motorjem med preizkušanjem ter ustreznim podstavkom za noge.

Na preizkuševalni stezi za osebne avtomobile in na kombinirani preizkuševalni stezi sta kot dodatna oprema lahko vgrajeni tudi naslednji napravi:

a)

naprava za kontrolo geometrije podvozja vozila;

b)

naprava za kontrolo blažilnikov vzmetenja vozil, katerih največja dovoljena masa ne presega 3500 kg.

Na tovorni preizkuševalni stezi je kot dodatna oprema lahko vgrajena tudi naprava za kontrolo geometrije koles.

Merilne naprave in oprema, ki niso predpisane s tem pravilnikom, se lahko vgradijo in uporabljajo le ob predhodnem soglasju Ministrstva za notranje zadeve.

15. člen

Računalniško vodena preizkuševalna steza mora zagotavljati:

a)

zajem podatkov o vozilu in lastniku vozila iz evidence registriranih motornih vozil v skladu s specifikacijami in tehničnimi zahtevami, ki jih določi Ministrstvo za notranje zadeve;

b)

zajem rezultatov meritev iz merilnih naprav ter vnos napak ugotovljenih z vizualnim pregledom vozila preko namenskih terminalov ali računalnika v podatkovno bazo v skladu s specifikacijami in tehničnimi zahtevami, ki jih določi Ministrstvo za notranje zadeve;

c)

preprečevanje spreminjanja in popravljanja izmerjenih veličin;

d)

popravljanje z vizualnim pregledom ugotovljenih napak se sme dopustiti le do izpisa Zapisnika o tehničnem pregledu vozila;

e)

možnost vpisa tehničnih sprememb, ugotovljenih na vozilu s tehničnim pregledom vozila, v Zapisnik o tehničnem pregledu vozila, v rubriko tehnične spremembe;

f)

samodejno izdelavo ocene ustreznosti oziroma neustreznosti vozila zahtevanim predpisanim pogojem;

g)

arhiviranje naslednjih podatkov:

-

registrska oznaka vozila,

-

vrsta vozila,

-

znamka in tip vozila,

-

številka šasije,

-

tip motorja,

-

datum opravljenega tehničnega pregleda vozila,

-

izmerjene veličine in ugotovljene pomanjkljivosti,

-

imena in priimki tehnikov-kontrolorjev, ki so opravili pregled vozila.

Enaki podatki se arhivirajo tudi za ponovni tehnični pregled vozila.

Preprečiti se mora spreminjanje arhiviranih podatkov, vpogled vanje pa omogočiti le s posebnim geslom vodji tehničnih pregledov oziroma odgovornemu delavcu, tehnikom-kontrolorjem, ki opravljajo tehnične preglede vozil ter osebam, ki opravljajo nadzor nad izvajanjem tehničnih pregledov vozil.

Arhivirani podatki se morajo hraniti najmanj za obdobje zadnjih treh let.

h)

iskanje arhiviranih podatkov po registrski oznaki vozila, številki šasije in datumu opravljenega tehničnega pregleda;

i)

statistično obdelavo arhiviranih podatkov v skladu s specifikacijo Ministrstva za notranje zadeve;

j)

optično odčitavanje serijske številke nalepke za tehnični pregled, ki se preko računalniške mreže samodejno vpisuje v računalniško evidenco;

k)

izpis Zapisnika o tehničnem pregledu vozila le ob predhodni avtorizaciji najmanj dveh tehnikov-kontrolorjev, ki sta opravila pregled vozila, njuni imeni pa mora izpisati v rubriko končne ocene tehnične brezhibnosti;

l)

izpis številke šasije na nalepko za tehnični pregled;

m)

dvosmerno računalniško komunikacijo med računalniško evidenco in računalniško vodeno preizkuševalno stezo.

Pooblaščena organizacija sme na računalniško vodenih preizkuševalnih stezah uporabljati le programsko opremo, odobreno od komisije, ki jo imenuje minister za notranje zadeve.

16. člen

Vse merilne naprave, ki jih uporablja pooblaščena organizacija pri tehničnih pregledih vozil, morajo biti pregledane, tipsko odobrene in overjene. Merilne naprave, za katere ni predpisanih meroslovnih zahtev, morajo biti vsako leto kalibrirane v akreditiranem kalibracijskem laboratoriju.

Za vse odsesovalne naprave, predpisane s tem pravilnikom, morajo biti opravljene meritve pretoka zraka na vstopu v posamezne odsesovalne priključke pred prvim obratovanjem te naprave ter nato vsako leto. Meritve mora opraviti organizacija, ki je za to pooblaščena.

Pooblaščena organizacija mora voditi evidenco o overitvah oziroma kalibracijah in popravilih za vsako merilno napravo.

Evidenca iz prejšnjega odstavka mora vsebovati naslednje podatke o napravi: vrsta, znamka in tip, serijska številka, leto izdelave, merilno območje, merilna točnost, datum, ko je bila naprava dana v uporabo, datum overitve oziroma kalibracije, datum okvare, datum popravila in podpis in žig predstavnika organizacije, ki je opravila overitev, kalibracijo ali popravilo merilne naprave.

17. člen

V primeru, da pooblaščena organizacija vgradi na preizkuševalno stezo dodatno napravo, ali zamenja obstoječo z drugo, lahko nadaljuje z opravljanjem tehničnih pregledov motornih vozil, ko Ministrstvo za notranje zadeve predhodno ugotovi, da so izpolnjeni vsi predpisani pogoji za uporabo take naprave.

18. člen

Pooblaščena organizacija mora imeti na lokaciji, določeni za opravljanje tehničnih pregledov traktorjev in traktorskih priklopnikov zunaj prostorov pooblaščene organizacije, naslednjo opremo:

1.

napravo za merjenje pospeškov in pojemkov vozila;

2.

regloskop;

3.

merilno napravo za merjenje emisij izpušnih plinov motorjev s kompresijskim vžigom (dieselskih motorjev);

4.

meter in merilni trak;

5.

kotomer za merjenje zračnosti volana;

6.

uro štoparico;

7.

napravo za kontrolo električnih priključkov za vlečna in priklopna vozila;

8.

barvni katalog za ugotavljanje barve vozila;

9.

mednarodno priznane kataloge traktorjev za obdobje najmanj zadnjih deset let od uveljavitve tega pravilnika in vse nadaljnje letnike;

10.

prenosni računalnik z ustrezno programsko opremo;

11.

tiskalnik za izpis listin;

12.

priročno blagajno;

13.

priročno svetilko, ki oddaja ultravijolično svetlobo.

IV. STROKOVNI DELAVCI

1. Usposabljanje strokovnih delavcev

19. člen

Kandidati za vodjo tehničnih pregledov oziroma odgovornega delavca (v nadaljnjem besedilu: vodja tehničnih pregledov), vodjo administracije, tehnika-kontrolorja in referenta (v nadaljnjem besedilu: strokovni delavci) se usposabljajo po programu, ki obsega teoretični in praktični del.

Natančnejši programi usposabljanja je sestavni del tega pravilnika in je objavljen skupaj z njim (priloga št. 3). Učna ura teoretičnega usposabljanja kandidatov za tehnične preglede traja 45 minut, učna ura praktičnega usposabljanja pa 60 minut.

Organizacija za usposabljanje iz četrtega odstavka 195. člena zakona o varnosti cestnega prometa (v nadaljnjem besedilu: organizacija za usposabljanje) mora na podlagi 197. člena zakona o varnosti cestnega prometa in programa usposabljanja pripraviti učni načrt z razdelanim urnim razporedom posameznih vsebin, ki ga mora pred začetkom usposabljanja posredovati v soglasje Ministrstvu za notranje zadeve.

20. člen