Uredba o državnem lokacijskem načrtu za glavno cesto...

4064. Uredba o državnem lokacijskem načrtu za glavno cesto Želodnik–Mengeš–Vodice na odseku Mengeš–Žeje

Na podlagi prvega odstavka 46. člena v povezavi s tretjim odstavkom 170. člena Zakona o urejanju prostora (Uradni list RS, št. 110/02, 8/03 – popr. in 58/03 – ZZK-1) izdaja Vlada Republike Slovenije

U R E D B O
o državnem lokacijskem načrtu za glavno cesto Želodnik–Mengeš–Vodice na odseku Mengeš–Žeje

I. SPLOŠNE DOLOČBE

1. člen

(podlaga za državni lokacijski načrt)

(1)

S to uredbo se v skladu z Odlokom o strategiji prostorskega razvoja Slovenije (Uradni list RS, št. 76/04) in Uredbo o prostorskem redu Slovenije (Uradni list RS, št. 122/04) sprejme državni lokacijski načrt za glavno cesto Želodnik–Mengeš–Vodice na odseku Mengeš–Žeje (v nadaljnjem besedilu: državni lokacijski načrt).

(2)

Državni lokacijski načrt je izdelal LUZ, d.d., Ljubljana, pod številko projekta 5039/1, avgust 2006.

2. člen

(vsebina uredbe)

(1)

Ta uredba določa ureditveno območje, zasnovo projektnih rešitev prometne infrastrukture, zasnovo projektnih rešitev za krajinsko in arhitekturno oblikovanje, zasnovo projektnih rešitev energetske, telekomunikacijske in komunalne infrastrukture, rešitve in ukrepe za varovanje okolja, ohranjanja narave in kulturne dediščine ter trajnostne rabe naravnih dobrin, etapnost izvedbe, obveznosti investitorjev in izvajalcev, odstopanja ter nadzor nad izvajanjem te uredbe.

(2)

Sestavine iz prejšnjega odstavka so obrazložene in grafično prikazane v državnem lokacijskem načrtu, ki je skupaj z obveznimi prilogami na vpogled pri Ministrstvu za okolje in prostor, Direktoratu za prostor, in pri službi, pristojni za urejanje prostora v Občini Komenda.

II. UREDITVENO OBMOČJE

3. člen

(obseg ureditvenega območja)

(1)

Ureditveno območje državnega lokacijskega načrta obsega parcele oziroma dele parcel, na katerih se izvedejo trajni objekti (območje trase glavne ceste s cestnimi objekti in spremljajočimi ureditvami), in parcele oziroma dele parcel, na katerih se izvedejo objekti, potrebni za izvedbo državnega lokacijskega načrta, po njegovi izvedbi pa se na njih vzpostavi prejšnje stanje (območje prestavitev, novogradenj, obnovitev komunalne, energetske in telekomunikacijske infrastrukture, ki jih zahteva gradnja ceste).

(2)

Območje trase glavne ceste obsega te parcele oziroma dele parcel po teh katastrskih občinah:

-

k.o. Suhadole:

122, 124/4, 851, 852, 853, 854, 856, 858/2, 859, 860, 861, 862, 863, 864/1, 865, 866, 869/1, 869/2, 870, 871, 872, 874, 876, 877, 878, 879, 884, 885, 887, 889, 897, 898/3, 900, 901, 902, 904, 905/2, 906/1, 907, 909/3, 910/1, 911/1, 913/1, 914, 915, 916, 918/1, 919, 921/1, 921/2, 922/1, 922/2, 926, 930, 935, 936, 940, 941, 947, 951, 952, 954, 955, 956, 960, 961, 962, 963, 964, 967, 968, 969/1, 969/2, 970, 971, 972, 973, 974, 975, 976, 977, 978, 979, 981, 982, 983, 984, 985, 995, 996, 997, 999, 1000, 1001, 1002, 1003, 1005, 1006, 1007, 1008/1, 1009, 1010, 1011, 1012, 1013, 1017/1, 1018, 1019, 1020, 1021, 1022, 1023, 1025, 1026, 1027, 1028, 1134/1, 1134/2, 1160/1, 1160/2, 1162/1, 1162/2, 1162/3, 1162/4, 1163, 1165;

-

k.o. Moste:

167/1, 167/2, 176/2, 176/3, 176/4, 176/6, 177/1, 191/1, 191/2, 191/3, 191/4, 191/5, 191/6, 192/2, 192/4, 192/5, 201/1, 201/3, 201/4, 201/5, 201/7, 201/9, 207/8, 207/9, 208/1, 209/2, 209/3, 209/4, 209/6, 286/7, 562/1, 562/2, 564/2, 585/1, 585/2, 586/1, 586/5, 587/3, 588/1, 588/2, 589/1, 589/2, 590/1, 590/2, 590/3, 591/3, 592/2, 594/2, 595/2, 595/3, 595/4, 595/6, 595/7, 597/3, 597/5, 599, 600/1, 601/1, 601/2, 602/2, 603, 604, 605, 606, 607, 608/1, 608/2, 609/1, 609/2, 609/3, 610, 611, 612, 613/2, 614/1, 614/2, 614/3, 615, 616, 617/3, 617/4, 617/5, 618, 620/1, 620/2, 621/8, 624/1, 626, 628, 630, 631, 632, 633, 634, 635/2, 636, 637, 638/1, 638/2, 638/3, 640, 666, 669, 670, 673, 674, 677, 678, 681, 682, 683/1, 684/1, 689/1, 689/4, 690/3, 691/1, 691/2, 691/3, 707/2, 707/3, 707/4, 974, 975/1, 975/2, 976/1, 976/2, 1009/1, 1011, 1012, 1014, 1016, 1017, 1018, 1019, 1020, 1021, 1022/1, 1022/2, 1023, 1024, 1025, 1026, 1027, 1028, 1029, 1030, 1031, 1033/1, 1033/2, 1034, 1035, 1036, 1037, 1038, 1039, 1040, 1041, 1042, 1043, 1044, 1045, 1046, 1047, 1048, 1050, 1051, 1052, 1053, 1054, 1055, 1056, 1057, 1058, 1076, 1077, 1078, 1079/1, 1079/2, 1081, 1082, 1083, 1084, 1085, 1086, 1088, 1089, 1090, 1091, 1094, 1095, 1099, 1100, 1103/1, 1104, 1105, 1107, 1108, 1109, 1110, 1114, 1115, 1120, 1121/1, 1125, 1333/22, 1333/25, 1393/1, 1393/2, 1394/1, 1394/2, 1400, 1412/1, 1413/1, 1413/2, 1414, 1415/1, 1415/2, 1415/4, 1415/5, 1415/6, 1415/7, 1416/1, 1418/3, 1429, 1431, 1435, 1440/1, 1440/3, 1440/4, 1445/2;

-

k.o. Kaplja vas:

334/1, 334/2, 335, 336, 433, 443/1, 444/1, 445, 446, 447/1, 447/2, 448, 454, 455, 456, 458, 459/2, 460, 462, 463, 464, 468/1, 472/3, 472/7, 473/1,479, 482, 485, 508, 568, 570, 571, 572/1, 572/4, 572/5.

(3)

Območje prestavitev, novogradenj, obnovitev komunalne, energetske in telekomunikacijske infrastrukture, ki jih zahteva gradnja trase glavne ceste, obsega te parcele oziroma dele parcel po teh katastrskih občinah:

a)

vodovod:

-

k.o. Moste: 176/2, 201/5, 594/2, 595/7, 597/5, 597/7, 620/1, 620/2, 690/3, 690/7, 1125, 1333/25, 1400, 1418/3;

b)

kanalizacija:

-

k.o. Suhadole: 134/2, 1172/7;

-

k.o. Moste: 201/1, 207/1, 208/2, 1393/2;

c)

elektrika:

-

k.o. Suhadole: 960, 1134/1;

-

k.o. Moste: 167/1, 191/1, 201/5, 207/4, 207/9, 209/2, 588/2, 589/2, 590/2, 591/3, 592/3, 594/2, 681, 690/3, 690/7, 699, 707/3, 707/4, 1121/1, 1125, 1130, 1135, 1140;

-

k.o. Kaplja vas: 472/3;

d)

telekomunikacijski vodi:

-

k.o. Moste: 594/2, 700/2, 701, 707/4;

e)

javna razsvetljava:

-

k.o. Suhadole: 124/2, 124/4, 124/5, 124/6, 968, 1012, 1134/1, 1163;

-

k.o. Moste: 176/4, 618, 620/1, 620/2, 690/3, 690/7, 1400, 1418/3.

4. člen

(funkcije ureditvenega območja)

Ureditveno območje iz prejšnjega člena obsega:

a)

območje glavne ceste Mengeš–Žeje s temi cestnimi objekti in spremljajočimi ureditvami: deviacije cest in poti, mostova, podhod, naprave za odvodnjavanje in čiščenje;

b)

območje ureditve obcestnega prostora;

c)

območja ureditve vodotokov;

d)

območja prestavitve in ureditve komunalnih, energetskih in telekomunikacijskih infrastrukturnih objektov, vodov in naprav;

e)

območja okoljevarstvenih ukrepov.

III. ZASNOVA PROJEKTNIH REŠITEV PROMETNE INFRASTRUKTURE

5. člen

(oznaka glavne ceste)

Glavna cesta Želodnik–Mengeš–Vodice (v nadaljnjem besedilu: glavna cesta) je glede na funkcionalno klasifikacijo državnih cest načrtovana kot glavna cesta drugega reda (G 2). V državnem lokacijskem načrtu je obravnavana cesta G 2-104 na odseku 1388 Mengeš–Žeje.

6. člen

(tehnični elementi glavne ceste)

(1)

Dolžina odseka glavne ceste je 3,483 km. Začetek odseka Mengeš–Žeje je v km 8,517, kjer se konča predhodni odsek Želodnik–Mengeš, konec pa je v km 12,000 na obstoječi regionalni cesti Moste–Vodice.

(2)

Glavna cesta se izvede kot dvopasovnica z nivojskimi križišči. Krožišča se izvedejo na križanjih pomembnejših cest z večjimi prometnimi obremenitvami. Na križanjih dovoznih cest z manjšimi obremenitvami se izvedejo trikraka ali štirikraka križišča, pri čemer se na glavni cesti dodajo pasovi za levo zavijanje.

(3)

Horizontalni potek glavne ceste: v nadaljevanju predhodnega odseka glavna cesta poteka po trasi obstoječe ceste Mengeš–Moste v kratki premi do križišča K1, sledi kratka leva krivina polmera 750 m in ponovno krajši premi potek na območju križišča K2. Z ukinitvijo sedanje dvojne kratke krivine se potek nove ceste izravna in s tem cesta na območju križišča prestavi za širino ceste proti severu. Ukine se priključek proti Mostam v km 9,450. Nadomesti se z deviacijo do križišča K 1 z lokalno cesto, ki jo načrtuje Občina Komenda s svojimi prostorskimi akti. Za levo krivino polmera 1000 m se trasa na območju križišča K 3 nadaljuje v premi v obstoječem cestnem koridorju. Zahodno od križišča K3 se izvede obojestranski avtobusni postajališči. Trasa glavne ceste se z levo krivino polmera 450 m za prečkanjem vodotoka Pšata usmeri čez ravninsko območje proti odvodniku – kanalu Pšate. Glavna cesta prečka Pšato v Mostah na območju današnjega mostu, ki bo nadomeščen z novim. Približno 100 m dalje v smeri proti kanalu Pšate je načrtovano križišče K 4 za povezavo Most in Suhadol na zahodni strani Pšate. Za križiščem K 4 se trasa v levi krivini polmera 450 nadaljuje z nasprotno smerno desno krivino enakega polmera. Nova glavna cesta prečka obstoječo cesto Vodice–Moste na vzhodnem obrobju naselja Žeje v križišču K 5. Za križiščem se usmeri čez ravninski gozd severno od Žej proti obstoječi cesti proti Vodicam. Na tem delu obide naselje Žeje v levi krožni krivini polmera 450 m, z nasprotno smerno desno krivino polmera 450 m se ponovno naveže na koridor obstoječe ceste v smeri Vodic vse do km 12,000.

(4)

Glavna cesta na pretežnem delu poteka po ravninskem območju in sledi poteku obstoječe ceste, nekoliko bolj razgiban niveletni potek ima na območju prečkanja odvodnika Pšate in vkopu severno od naselja Žeje. Uporabljeni nakloni so med 0,4 odstotka in 1,9 odstotka.

(5)

Pri vertikalnih in horizontalnih tehničnih elementih se upošteva računska hitrost 100 km/h, na območju križišč 60 km/h. Najmanjši polmer horizontalnih krivin je 450 m, največji vzdolžni nagib pa 1,9 odstotka.

(6)

Projektirani normalni prečni profil je 10,70 m, in sicer dva vozna pasova širine 3,50 m, dva robna pasova širine 0,35 m in dve bankini širine 1,50 m. Namesto bankine se na nižjem robu vozišča izvede koritnica širine 0,75 m z bermo širine 0,75 m.

(7)

Na območju Most in Suhadol med križiščema K 3 in K 4 je prečni profil prilagojen tudi vodenju pešcev in kolesarjev na severni strani ceste ter pešcem na južni strani. Na severnem cestnem robu je predvidena ureditev dvosmerne kolesarske steze širine 2,0 m in hodnika za pešce širine 1,60 m, ki ju od vozišča ločuje 2,0 m široka vmesna zelenica. Na južnem cestnem robu se peron avtobusnega postajališča nadaljuje z 1,60 m širokim hodnikom za pešce v smeri proti križišču K 3. Pot za kolesarje je predvidena tudi na območju deviacije 1-45 in zahodno od nje v okviru enotne vozne površine za kolesarje in kmetijske stroje.

(8)

Oznake, navedne v tem členu in v 7., 8., 9., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 22., 23., 25., 26. in 30. členu te uredbe, so oznake iz grafičnega dela državnega lokacijskega načrta.

7. člen

(križišča)

Na glavni cesti se izvedejo ta križišča:

-

v km 8,861 trikrako križišče K 1 s cesto h komunalnemu odlagališču s priključkom na severni strani glavne ceste;

-

v km 9,211 štirikrako križišče K 2 z lokalno cesto v Suhadole vzhod na južni strani glavne ceste in cesto k vrtnariji na severni strani križišča;

-

v km 9,728 štirikrako križišče K 3 s cesto v Moste center na severni in s cesto v Suhadole center na južni strani ceste. Prehod za pešce in kolesarje bo na zahodni strani križišča;

-

v km 10,010 štirikrako križišče K 4 s cesto v Moste zahod na severni in s cesto v Suhadole zahod na južni strani križišča;

-

v km 10,535 petkrako krožišče K 5 s cesto v Moste na vzhodu, cesto v Žeje na zahodu in cesto v Komendo na severu križišča. Na vozišču zunanjega premera 80 m je predvidena ureditev dveh voznih pasov. Čez južni priključni krak križišča se uredi prehod za pešce.

(2)

Za navezavo prekinjenih poljskih ali dovoznih poti se izvedejo križanja z glavno cesto oziroma njenimi deviacijami. V križanjih ni dodatnih zavijalnih pasov. Na obravnavanem območju sta predvideni križanji:

-

v km 11,200 glavne ceste prehod za kolesarski promet, pešpromet in promet s kmetijskimi stroji čez glavno cesto;

-

v km 0,370 deviacije 1-42 križanje z deviacijami poljskih poti.

8. člen

(deviacije cest in poti)

Zaradi gradnje glavne ceste se izvedejo te deviacije cest in poti:

-

deviacija 1-35a poljske poti ob levi strani glavne ceste od km 8,506 do km 9,080: dolžina 574 m, NPP sestavlja makadamsko vozišče 1 x 3,00 m, bankina 2 x 0,50 m;

-

deviacija 1-35 lokalne ceste v Suhadole vzhod v km 9,211: dolžina 270 m, NPP sestavlja asfaltno vozišče 2 x 2,75 m, robni pas 2 x 0,20 m, bankina 2 x 1,00 m;

-

deviacija 1-36 ceste v Moste center v km 9,737: dolžina 60 m, NPP sestavlja asfaltno vozišče 2 x 2,75 m, robni pas 2 x 0,20 m, bankina 2 x 1,00 m;

-

deviacija 1-37 ceste v Suhadole center v km 9,737: dolžina 60 m, NPP sestavlja asfaltno vozišče 2 x 2,75 m, robni pas 2 x 0,20 m, bankina 2 x 1,00 m;

-

deviacija 1-38 pešpoti in kolesarske poti v podhod v km 9,824: dolžina 80 m, NPP sestavlja hodnik za pešce 1 x 2,00 m, kolesarska steza 2 x 1,25 m;

-

deviacija 1-39 ceste v Suhadole zahod v km 10,010: dolžina 150 m, NPP sestavlja asfaltno vozišče 2 x 2,75 m, robni pas 2 x 0,20 m, bankina 2 x 1,00 m;

-

deviacija 1-39a poljske poti ob levi strani glavne ceste od km 10,003 do km 10,209: dolžina 227 m, NPP sestavlja makadamsko vozišče 1 x 3,00 m, bankina 2 x 0,50 m;

-

deviacija 1-39b poljske poti ob levi strani glavne ceste od km 10,312 do km 10,550: dolžina 250 m, NPP sestavlja makadamsko vozišče 1 x 3,00 m, bankina 2 x 0,50 m;

-

deviacija 1-40 ceste v Moste zahod v km 10,010: dolžina 70 m, NPP sestavlja asfaltno vozišče 2 x 2,75 m, robni pas 2 x 0,20 m, bankina 1 x 1,00 m, zelenica 1 x 2,00 m, kolesarska steza 2 x 1,00 m, hodnik 1 x 1,60 m, berma 1 x 0,50 m;

-

deviacija 1-41 ceste v Moste v km 10,535: dolžina 126m, NPP sestavlja asfaltno vozišče 2 x 2,75 m, robni pas 2 x 0,20 m, berma 1 x 1,75 m in 1 x 0,50 m, zelenica 1 x 2,00 m, hodnik 1 x 1,50 m;

-

deviacija 1-42 ceste v Komendo v km 10,535: dolžina 450 m, NPP sestavlja asfaltno vozišče 2 x 3,25 m, robni pas 2 x 0,30 m, bankina 2 x 1,50 m;

-

deviacija 1-42a poljske poti ob levi strani deviacije 1-42 ceste v Komendo od km 0,370 do km 0,460: dolžina 90 m, NPP sestavlja makadamsko vozišče 1 x 3,00 m, bankina 2 x 0,50 m;

-

deviacija 1-42b poljske poti ob desni strani deviacije 1-42 ceste v Komendo od km 0,310 do km 0,460: dolžina 150 m, NPP sestavlja makadamsko vozišče 1 x 3,00 m, bankina 2 x 0,50 m;

-

deviacija 1-43 ceste v Žeje vzhod v križišče K5 v km 10,535: dolžina 150, NPP sestavlja asfaltno vozišče 2 x 2,75 m, robni pas 2 x 0,20 m, bankina 1 x 1,00 m, hodnik 1 x 1,50 m, berma 1 x 0,50 m;

-

deviacija 1-44 poljske in kolesarske poti v km 11,200: prečkanje poljske in kolesarske poti čez glavno cesto ter navezava do ceste v Žeje, dolžina 70 m, NPP sestavlja asfaltno vozišče 1 x 3,00 m, bankina 2 x 0,50 m;

-

deviacija 1-45a poljske poti ob desni strani glavne ceste od km 10,730 do km 11,190: dolžina 460 m, NPP sestavlja makadamsko vozišče 1 x 3,00 m, bankina 2 x 0,50 m;

-

deviacija 1-45 poljske in kolesarske poti ob desni strani glavne ceste med km 11,208 in 12,000: dolžina 800 m, NPP sestavlja asfaltno vozišče 1 x 3,00 m, bankina 2 x 0,50 m.

-

deviacija 1-46 poljske poti ob levi strani glavne ceste med km 11,390 in km 12,000: dolžina 610 m, NPP sestavlja makadamsko vozišče 1 x 3,0 m, bankina 2 x 0,50 m.

9. člen

(cestni objekti)

Na odseku glavne ceste so načrtovani ti cestni objekti:

-

podhod 3-1 za pešce in kolesarje v km 9,824: dolžina 18,25 m, širina 5,5 m, svetla višina 2,50 m;

-

most 5-9 čez Pšato v km 9,882: dolžina 15,38 m, širina 16,80 m;

-

most 5-10 čez kanal Pšate v km 10,259: dolžina 13,02 m, širina 10,87 m.

IV. ZASNOVA PROJEKTNIH REŠITEV ZA KRAJINSKO IN ARHITEKTURNO OBLIKOVANJE

10. člen

(oblikovanje objektov, cestne opreme in ureditev ob trasi ceste)

(1)

Projekt za pridobitev gradbenega dovoljenja mora vsebovati tudi načrt krajinske arhitekture, ki mora opredeliti predvsem oblikovanje reliefa in zasaditve v obcestnem prostoru.

(2)

Varnostne ograje na cesti morajo biti izvedene v kovinski izvedbi, dopustna višina je 0,75 m. Izjemoma se dopusti izvedba betonskih ograj v kombinaciji s protihrupnimi ograjami.

(3)

Cestni objekti (podhod, mostova) morajo biti arhitekturno oblikovani skladno z značilnostmi urbane in krajinske podobe prostora. Stebri mostnih konstrukcij morajo premostiti struge v celoti, ne smejo povzročiti lokalnih zožitev, svetla odprtina mostu pa mora zagotoviti prevodnost 100-letnih visokih voda z varnostno višino minimalno 50 cm na koto gladine Q100.

(4)

Cestna oprema in razsvetljava ceste morata izkazovati oblikovne elemente, značilne za posamezno območje.

(5)

Protihrupne ograje morajo biti oblikovane tako, da se vzpostavi kakovosten prostor na notranji in zunanji strani ceste s prilagajanjem izvedbe tipa protihrupne zaščite stanju in značilnostim prostora. Strukturirane morajo biti podobno, kot so vzdolžno in vertikalno strukturirani okoliški kozolci, oblika pa mora izražati funkcijo same ograje (brez elementov, ki jih imajo kozolci). Barva ograje mora biti siva. Z zunanje strani se obsadijo s popenjavkami in močno drevesno-grmovno živico, ki v celoti zakrije objekt, ki poseljeno območje varuje pred hrupom.

11. člen

(krajinsko oblikovanje)