67. člen
(Čas približevanja železniškega vozila NPr-u in formula za izračun oddaljenosti vklopnih mest na progi)
(1)
V vsakem primeru mora biti zavarovanje NPr s popolno spustitvijo (pol)zapornic vklopljeno dovolj zgodaj, da najdaljše cestno vozilo s svojim najbolj izpostavljenim zadnjim delom pri najmanjši hitrosti (5 km/h) varno prevozi mejo nevarnega območja prehoda na coni prehoda oziroma pri oddaljevanju od NPr zapelje mimo polzapornic oziroma zapornic.
(2)
Čas približevanja železniškega vozila zavarovanemu NPr s cestnimi signali in (pol)zapornicami (t(p)) ne sme biti krajši od vsot časa predzvonjenja (t(pzv)), časa spuščanja drogov polzapornic (t(spz)) ter varnostnega rezervnega časa 6 sekund. Na dvotirnih in vzporednih progah je treba temu času prišteti še ostali čas 8 sekund oziroma toliko sekund, kolikor traja dviganje (pol)zapornic.
(3)
Oddaljenost vklopnega mesta (L(vm)) na progi na približevalnem območju pred NPr se izračuna kot produkt časa približevanja železniškega vozila prehodu (t(p)) in največje progovne hitrosti železniških vozil (vžv(maks)) po obrazcu:
(4)
Čas približevanja železniškega vozila zavarovanemu NPr s cestnimi signali in (pol)zapornicami (t(p)) pri največji dovoljeni progovni hitrosti tudi ne sme biti krajši od časa zapustitve nevarnega območja za cestna vozila pri vožnji po coni prehoda. Upoštevati je treba daljši čas in po potrebi podaljšati čas predzvonjenja.