Pravilnik o nivojskih prehodih ceste preko železniške proge

Na glavni progi se ne smejo graditi novi NPr, razen če gre za nadomestni NPr, ki mora biti zavarovan.

Na regionalni progi se smejo graditi izključno zavarovani NPr, in to pod naslednjimi pogoji:

če železniški promet ne presega 70 vlakov PLDP;

če največja dovoljena progovna hitrost ne presega 120 km/h;

če na oddaljenosti 2.000 metrov ni drugega zavarovanega NPr ali izvennivojskega križanja;

če gostota cestnega prometa ne presega povečanja PLDP nad 2.500 motornih vozil oziroma to v obdobju 5 let ni predvideno;

če na takem mestu ni že načrtovana gradnja izvennivojskega križanja;

če zavarovanje NPr za posamezen vlak ne bo vključeno več kot 90 sekund;

če investicijski poseg gradnje zavarovanega NPr izkazuje ekonomsko upravičenost naložbe po določilih uredbe o enotni metodologiji za izdelavo programov za javna naročila investicijskega značaja (Uradni list RS, št. 82/98).

Na progah je dopustna gradnja začasnega, samo zavarovanega NPr za čas in potrebe obnovitvenih del, gradenj objektov, rekonstrukcij ipd. Tak NPr se zavaruje na način in za obdobje, ki ga določi komisija iz 109. člena zakona o varnosti v železniškem prometu (v nadaljnjem besedilu: ZVZP). Tak NPr je treba odstraniti takoj po zaključku del, zaradi katerih je bil vzpostavljen, razen če komisija, imenovana na podlagi predpisa o varnosti v železniškem prometu, ne določi drugače.