91. člen
(varovalni pasovi prometnega omrežja)
(1)
Prometnice z dokončanim potekom in že izvedenimi ureditvami imajo varovalni pas. Varovalni pas po tem odloku obsega zemljišče, ki je namenjeno odvijanju tekočega motornega prometa in funkcionalni uporabi prometnih udeležencev, kot so kolesarske steze in peš poti, objekti mirujočega prometa vzdolž cestišč in drugi prostori, določeni s projektno dokumentacijo, kot so urgentne in intervencijske poti. Posegi v varovalnem pasu kategoriziranih cest ne smejo biti v nasprotju z njenimi koristmi in je zanje treba pridobiti soglasje pristojnega organa in upravljavca ceste.
(2)
V rezervatih cest in varovalnih pasovih obstoječih cest ni dovoljeno graditi brez soglasja upravljavca cest.
(3)
Pri vseh nadaljnjih posegih ob avtocestah je potrebno upoštevati širitev avtoceste za en prometni pas obojestransko, to je min. 7 m od roba cestnega sveta.
(4)
Varovalni pasovi so glede na kategorijo ceste določeni v področnih zakonskih in podzakonskih aktih.
(5)
Za vsak objekt lociran v varovalnem pasu železnice je potrebno upoštevati veljavne zakonske in podzakonske akte. Investitor si mora pred začetkom posega pridobiti soglasje h gradnji od pristojne področne službe. Za vsako nameravano gradnjo v varovalnem pasu železniške proge, 108 m levo in desno od osi skrajnega tira je potrebno predhodno pridobiti projektne pogoje in soglasje k projektni dokumentaciji, skladno z zakonskimi in podzakonskimi akti.
(6)
Najmanjši odmiki za posege v prostor na območju železnic znašajo, merjeno od osi tira:
+--------------------------------+------------------+-------------------+ | | od obstoječega| od predvidenega| | | tira| tira| +--------------------------------+------------------+-------------------+ |pri gradnji cest | min. 8 m| min. 12 m| +--------------------------------+------------------+-------------------+ |pri gradnji objektov do višine | min. 12 m| min. 16 m| |15 m | | | +--------------------------------+------------------+-------------------+
Za vsako odstopanje od predpisanih odmikov je potrebno pridobiti ustrezno mnenje oziroma soglasje pristojne službe.
(7)
Pri vseh nadaljnjih posegih ob železnici je treba upoštevati rezervat za načrtovani drugi tir.