7. člen
(Ukrepi za reševanje oseb, zaščito materialnih sredstev in preprečevanje onesnaženja okolja, zavarovanje dokazov ter vzpostavljanje železniškega prometa)
(1)
Oseba, ki je oddala obvestilo o izrednem dogodku, in druge osebe, ki so na kraju izrednega dogodka, morajo v skladu z določbami zakona o varstvu pred naravnimi in drugimi nesrečami po svojih močeh in sposobnostih pomagati poškodovanim. Samo pri nudenju pomoči poškodovanim ali pri preprečevanju hujših posledic se lahko na mestu izrednega dogodka spreminja stanje, sicer morajo zavarovati dokaze do prihoda reševalcev in policije.
(2)
Ko šef postaje izve za izredni dogodek, ki se je zgodil na njegovem območju, mora čimprej ugotoviti dejansko stanje o izrednem dogodku in takoj:
(3)
Ob izrednem dogodku v železniškem prometu morajo delavci upravljavca in prevoznikov, ki so prišli ali pridejo na kraj izrednega dogodka, v katerem je bil kdo poškodovan, najprej reševati osebe in pomagati poškodovanim, poskrbeti za zaščito okolja in varovanje materialnih sredstev.
(4)
Upravljavec ob železniški nesreči aktivira svoje reševalne ekipe in sredstva ter po potrebi s pomočjo javnih reševalnih služb začne izvajati zaščito, reševanje in pomoč. Ob nesreči pri prevozu nevarnega blaga aktivira reševalne ekipe prevoznik. Kolikor vodja železniške intervencije presodi, da navedene sile ne zadoščajo, se ravna po določbah državnega načrta zaščite in reševanja ob železniški nesreči. Delo skupin pri odpravljanju posledic izrednega dogodka usklajuje vodja železniške intervencije, kateri se imenuje iz vrst upravljavca, ob nesreči pri prevozu nevarnega blaga pa iz vrst prevoznika.
(5)
Ob prekinitvi železniškega prometa zaradi izrednega dogodka mora upravljavec ob sodelovanju prevoznika sprejeti ukrepe za čimprejšnjo vzpostavitev prometa.
(6)
Vodja železniške intervencije v dogovoru s starejšim dispečerjem pristojne prometne operative določi naloge za urejanje prometa med odpravljanjem posledic izrednega dogodka, ki ima za posledico prekinitev prometa ali ovire na postajah, katere imajo bistveno vlogo v tehnološkem procesu dela.
(7)
Če je proga prekinjena na takšnem mestu, kjer je možno prestopanje potnikov z vlaka na vlak, mora prevoznik poskrbeti za ustrezne zveze vlakov. Če prestopanje potnikov ni mogoče, naroči prevoznik avtobuse in organizira avtobusni prevoz med dvema ali več postajami. Poskrbeti mora tudi za prenos ali prevoz prtljage. Če potovanje po pomožni poti ni bistveno daljše, kot je predviden čas prekinitve prometa, se potniški vlaki odpravijo po pomožni prevozni poti.
(8)
Tovorni promet se preusmeri po pomožnih poteh ali pa se vlaki razpustijo in čakajo do vzpostavitve prometa, o čemer odločajo prevozniki v sodelovanju z glavnim dispečerjem upravljavca. Ob daljših ovirah v tovornem prometu je treba posvetiti posebno pozornost pošiljkam živih živali, ki jih je treba prepeljati, ali poskrbeti za krmljenje in napajanje. Če so predvidene večje prekinitve železniškega prometa, je treba o tem obvestiti prevoznike.
(9)
Upravljavec javne železniške infrastrukture mora imeti vedno v pripravljenosti intervencijsko ekipo z ustrezno opremo za opravljanje najzahtevnejših nalog pri odpravi posledic izrednih dogodkov.
(10)
Intervencijska ekipa mora biti pripravljena za odhod iz matične enote z intervencijskim vlakom ali dvopotnim vozilom ob delavnikih med 7. in 15. uro najkasneje v 20 minutah, sicer pa najkasneje v 90 minutah.
(11)
Intervencijska ekipa mora biti pripravljena za odhod iz matične enote s tirnim dvigalom ob delavnikih med 7. 00 in 15.00 najkasneje v 20 minutah, sicer pa najkasneje v 120 minutah.