10. člen
(nepredvidljive okoliščine med letalskimi operacijami)
(1)
Med letalsko operacijo lahko v primeru nepredvidljivih okoliščin pride do sprememb predpisanih omejitev letalskega delovnega časa, časa letenja, delovnih obveznosti ali počitka. Pred izvajanjem takšnih sprememb se mora vodja zrakoplova posvetovati z vsemi ostalimi člani posadke zrakoplova in v vsakem primeru izpolniti naslednje pogoje:
1.
letalski delovni čas ni dovoljeno podaljšati za več kot dve uri, razen v primeru razširjene letalske posadke, ko je mogoče podaljšati dovoljeni letalski delovni čas za največ tri ure;
2.
če pride v zadnjem delu letalskega delovnega časa po vzletu do nepredvidljivih okoliščin, zaradi katerih bo potrebno preseči dovoljeno podaljšanje, se let lahko nadaljuje do načrtovanega namembnega ali alternativnega letališča;
3.
počitek se lahko skrajša za največ dve uri, vendar ne na manj kot deset ur in trideset minut, vendar le, če počitek člana posadke pred tem ni bil skrajšan. Čas, za katerega je bil počitek skrajšan, je treba dodati k naslednjemu počitku, ki ga ni dovoljeno skrajšati.
(2)
Če po začetku letalskega delovnega časa pride do nepredvidljive okoliščine, zaradi katere letalski prevoznik zahteva, da član posadke prekine delovno obveznost, je treba člana oziroma člane posadke obvestiti še pred začetkom prekinitve ter upoštevati določbe o deljeni obveznosti, kot je to določeno v 6. členu.
(3)
Ne glede na določbe prvega in drugega odstavka tega člena mora letalski prevoznik zagotoviti obvezne počitke, ki so določeni v šestem, sedmem in osmem odstavku 7. člena tega pravilnika, kadar zaradi nepredvidljivih okoliščin delovna obveznost, ki je bila sicer načrtovana izven obdobja med 01.00 in 06.59 uro v kraju javljanja traja več kot eno uro v tem obdobju.
(4)
Letalski prevoznik mora zagotoviti, da:
1.
vodja zrakoplova letalskemu prevozniku predloži poročilo, kadarkoli med letalskimi operacijami pride do podaljšanja letalskega delovnega časa ali do skrajšanega počitka; ter
2.
uprava prejme kopijo poročila, skupaj s pripombami letalskega prevoznika, če podaljšanje letalskega delovnega časa ali časa letenja presega eno uro oziroma, če je počitek skrajšan za več kot eno uro, in sicer najkasneje v petnajstih dneh po dogodku.