39. člen
(trajanje praktičnega usposabljanja)
(1)
Minimalni čas praktičnega usposabljanja po uspešno opravljenem usposabljanju iz varnosti in zdravja pri delu ter požarne varnosti je prikazan v naslednji preglednici:
+-------------------+---------------------+---------------------+ | Naziv delovnega | Minimalni čas | Minimalni čas | | mesta | praktičnega | praktičnega | | | usposabljanja za | usposabljanja za | | | pridobitev prvega |drugo vrsto naprave, | | | spričevala (ur) | drugi tip vozila, | | | | drugo postajo, | | | | službeno mesto ali | | | | progo (del proge) | +-------------------+---------------------+---------------------+ |PREMIKAČ |168 |1. 32 ur za bolj | | | |zahtevne postaje s | | | |stalno zasedbo | | | |premikalne skupine, | | | |2. dvakratno | | | |opravljanje | | | |premikalnih del na | | | |postajah in službenih| | | |mestih | +-------------------+---------------------+---------------------+ |PREMIKAČ NA |40 |10 ur | |INDUSTRIJSKEM | | | |TIRU | | | +-------------------+---------------------+---------------------+ |VODJA PREMIKA |96 |1. 32 ur za bolj | | | |zahtevno postajo s | | | |stalno zasedbo | | | |premikalne skupine, | | | |2. dvakratno | | | |opravljanje | | | |premikalnih del na | | | |postajah in službenih| | | |mestih | +-------------------+---------------------+---------------------+ |VODJA PREMIKA NA |24 |10 ur | |INDUSTRIJSKEM | | | |TIRU | | | +-------------------+---------------------+---------------------+ |VLAKOVODJA |1. 328 ur, |1. 32 ur za delo | | |2. dvakratno vožnja |vlakovodje na | | |po progi ali delu |postaji, | | |proge v obe smeri z |2. dvakratna vožnja v| | |opravljanjem |obe smeri za drugo | | |premikalnih del na |progo | | |postajah in | | | |službenih mestih, če | | | |bo spremljal vlak. | | +-------------------+---------------------+---------------------+ |POMOČNIK |120 |1. prvo spoznavanje | |STROJEVODJE | |proge in spoznavanje | | | |proge v primeru, da | | | |več kot eno leto ni | | | |opravljal službe na | | | |določeni progi, z | | | |enkratno vožnjo v | | | |obeh smereh, | | | |2. 24 ur na drugem | | | |tipu vozila istega | | | |ali drugega sistema | | | |vleke. | +-------------------+---------------------+---------------------+ |STROJEVODJA |1. 172 ur za |1a. prvo spoznavanje | | |strojevodjo, ki bo |proge z dvakratno | | |opravljal dela na |vožnjo podnevi in | | |premikalni |dvakratno vožnjo | | |lokomotivi, |ponoči v obe smeri. | | |2. 522 ur pri |1b. prvo spoznavanje | | |pripravi vlakov ter |postaje opravi z | | |vožnji vlakov z |opravljanjem premika | | |vlečnim vozilom, za |pod nadzorom v eni | | |katerega se |dnevni in eni nočni | | |praktično |izmeni. | | |usposablja, ali |1c. v primeru da | | |najmanj 5000 km. |strojevodja ne | | | |opravlja vožnje po | | | |določeni progi več | | | |kot 1 leto, opravi | | | |spoznavanje z | | | |enkratno vožnjo v obe| | | |smeri. | | | |1d. če strojevodja na| | | |določeni postaji ni | | | |opravljal premika več| | | |kot 1 leto, obnovi | | | |poznavanje razmer na | | | |postaji z delom pod | | | |nadzorom v eni dnevni| | | |izmeni. | | | |2. 60 ur na drugem | | | |tipu vlečnega vozila | | | |istega sistema vleke,| | | |3. 160 ur na drugem | | | |tipu vlečnega vozila | | | |drugega sistema | | | |vleke. | +-------------------+---------------------+---------------------+ |STROJEVODJA NA |48 ur |1. 8 ur na drugem | |INDUSTRIJSKEM | |industrijskem tiru, | |TIRU | |2. 10 ur na drugem | | | |tipu vlečnega vozila | | | |istega sistema vleke,| | | |3. 16 ur na drugem | | | |tipu vlečnega vozila | | | |drugega sistema | | | |vleke. | +-------------------+---------------------+---------------------+ |PREGLEDNIK |340 |24 ur za drugo | |VAGONOV | |postajo | +-------------------+---------------------+---------------------+ |VOZNIK PROGOVNIH |352 ur pri pripravi |1a. v primeru da ne | |VOZIL |in vožnji motornega |opravlja vožnje po | | |progovnega vozila za |določeni progi več | | |posebne namene, za |kot 1 leto, opravi | | |katerega se |spoznavanje z | | |praktično |enkratno vožnjo v obe| | |usposablja. |smeri. | | | |1b. prvo spoznavanje | | | |proge z dvakratno | | | |vožnjo v obe smeri. | | | |2. 60 ur na drugem | | | |motornem progovnem | | | |vozilu. | +-------------------+---------------------+---------------------+ |KRETNIK |168 |48 ur | +-------------------+---------------------+---------------------+ |ODJAVNIK |168 |24 ur | +-------------------+---------------------+---------------------+ |PROMETNIK |1. 24 ur za kretnika |1. 24 ur za kretnika,| | |na postaji, kjer je |če se za kretnika še | | |kretnik, |ni praktično | | |2. 510 ur. |usposabljal, | | | |2. 24 ur za delo na | | | |drugi postaji ali | | | |odseku vodenja | | | |prometa, z isto vrsto| | | |signalnovarnostne | | | |naprave, | | | |3. 48 ur pri prehodu | | | |iz postaje s | | | |krajevnim vodenjem na| | | |postajo s krajevnim | | | |in daljinskim | | | |vodenjem, | | | |4. 60 ur za delo na | | | |drugi vrsti | | | |signalnovarnostne | | | |naprave na postaji | | | |ali odseku vodenja | | | |prometa, za delo na | | | |elektrificirani progi| | | |ali enotirni progi, | | | |5. 160 ur za delo na | | | |ranžirni ali cepni | | | |postaji na glavni | | | |progi. | +-------------------+---------------------+---------------------+ |PROGOVNI |96 |1. 48 ur za delo na | |PROMETNIK | |drugem odseku vodenja| | | |prometa z isto vrsto | | | |signalnovarnostne | | | |naprave, | | | |2. 160 ur za delo na | | | |drugi vrsti | | | |signalnovarnostne | | | |naprave. | +-------------------+---------------------+---------------------+ |VLAKOVNI DISPEČER |96 |48 ur | +-------------------+---------------------+---------------------+ |PROGOVNI ČUVAJ |1. 96 ur in |1. 36 ur za | | |2. 72 ur za |progovnega čuvaja, ki| | |progovnega čuvaja, |ravna z napravami za | | |ki ravna z napravami |zavarovanje prometa | | |za zavarovanje |na nivojskih | | |prometa na nivojskih |prehodih, | | |prehodih. |2. 16 ur za čuvaja | | | |obhodnika ali čuvaja | | | |skupine. | +-------------------+---------------------+---------------------+ |VZDRŽEVALEC PROG, |320 |16 ur | |OBJEKTOV IN | | | |OPREME PROGE | | | +-------------------+---------------------+---------------------+ |VZDRŽEVALEC |510 |1. 80 ur za drugo | |SIGNALNOVARNOSTNIH | |vrsto | |NAPRAV | |signalnovarnostne | | | |naprave, | | | |2. 8 ur za drugi | | | |vzdrževalni odsek. | +-------------------+---------------------+---------------------+ |VZDRŽEVALEC |360 |1. 80 ur za drugo | |TELEKOMUNIKACIJSKIH| |vrsto | |OMREŽIJ IN OPREME | |telekomunikacijske | | | |naprave, | | | |2. 8 ur za drugi | | | |vzdrževalni odsek. | +-------------------+---------------------+---------------------+ |VZDRŽEVALEC |1. 24 ur pri |1. 96 ur za drugi | |STABILNIH NAPRAV |vzdrževanju |sistem stabilnih | |ELEKTRIČNE VLEKE |elektronapajalne |naprav električne | | |postaje in |vleke, | | |2. 340 ur. |2. 24 ur na drugem | | | |vzdrževalnem odseku. | +-------------------+---------------------+---------------------+ |DISPEČER |1. 24 ur pri |1. 72 ur na drugem | |STABILNIH NAPRAV |vzdrževanju |sistemu stabilnih | |ELEKTRIČNE VLEKE |stabilnih naprav |naprav električne | | |električne vleke, |vleke, | | |2. 300 ur pri delu |2. 24 ur na drugem | | |dispečerja stabilnih |odseku vodenja. | | |naprav električne | | | |vleke. | | +-------------------+---------------------+---------------------+ |SPREVODNIK |1. 24 ur na delovnem |enkratna vožnja v obe| | |mestu premikača in |smeri za drugo progo | | |2. 160 na delovnem | | | |mestu sprevodnika. | | +-------------------+---------------------+---------------------+ |VODJA VLAKA |1. 328 ur |1. 24 ur za delo | | |2. dvakratno vožnja |vodje vlaka na | | |po progi ali delu |postaji, | | |proge v obe smeri z |2. enkratna vožnja v | | |opravljanjem |obe smeri za drugo | | |premikalnih del na |progo | | |postajah in | | | |službenih mestih | | +-------------------+---------------------+---------------------+
(2)
Praktično usposabljanje se opravlja v enakih časovnih izmenah, kot se opravlja delo izvršilnega železniškega delavca, za katerega se delavec usposablja.
(3)
Delodajalec lahko za potrebe praktičnega usposabljanja uporablja simulatorje in druga tehnična sredstva s katerimi lahko nadomesti največ polovico minimalnega časa praktičnega usposabljanja.
(4)
Kandidat za delo na delovnem mestu izvršilnega železniškega delavca lahko pristopi k praktičnem usposabljanju, če čas, od preverjanja teoretične usposobljenosti do pričetka praktičnega usposabljanja, ni daljši od enega leta.