40. člen
(velikost in zmogljivost objektov prometne infrastrukture)
(1)
Pri rekonstrukciji in novogradnji cestne infrastrukture je treba upoštevati usmeritve o tipologiji in o prečnih profilih posameznih kategorij cest, ki so določene s predpisi s področja projektiranja cest:
1.
Državne ceste:
a)
AC – avtocesta:
-
štiri- ali večpasovno vozišče
-
odstavni pasovi
-
srednji ločilni pas
b)
HC – hitra cesta:
-
dvo- ali večpasovno vozišče
-
odstavni pasovi
-
srednji ločilni pas
c)
G – glavna cesta:
-
dvo- ali večpasovno vozišče
-
srednji ločilni pas
č) R – regionalna cesta:
-
dvopasovno vozišče
d)
Ceste kategorij G in R iz točk c) in d) tega odstavka morajo biti na odsekih skozi naselje opremljene s stranskimi zelenimi pasovi, kolesarskimi stezami in pločniki.
2.
Občinske ceste:
a)
LC – lokalna cesta med naselji:
-
dvopasovno vozišče
b)
LG – lokalna glavna cesta z ločenim voziščem za javni linijski prevoz potnikov v cestnem prometu:
-
dvo- ali štiripasovno vozišče
-
ločeno vozišče za javni promet
-
stranski zeleni pasovi
-
kolesarske steze
-
pločniki
c)
LG – lokalna glavna cesta:
-
dvo- ali štiripasovno vozišče
-
stranski zeleni pasovi
-
kolesarske steze
-
pločniki
č) LZ – lokalna zbirna cesta:
-
dvopasovno vozišče
-
stranski zeleni pasovi
-
kolesarske steze
-
pločniki
d)
LK – lokalna krajevna cesta:
-
dvopasovno vozišče
-
pločniki
e)
JP – javna pot za vsa vozila – dvosmerna:
-
dvopasovno vozišče
-
pločniki
f)
JP – javna pot – enosmerni ali dvosmerni dovoz do posameznih objektov:
-
skupna prometna površina
g)
BJ – javna pot za pešce in kolesarje:
-
pločnik
-
kolesarska steza
h)
PJ – javna pot za pešce:
-
pločnik
i)
KJ – javna pot za kolesarje:
-
kolesarska steza.
(2)
Odstopanja od funkcionalnih in oblikovnih meril in pogojev za posamezne tipe cest, ki so določeni v prvem odstavku tega člena, so pri gradnji novih in rekonstrukciji obstoječih cest dopustna v primeru prostorskih omejitev (ko v racionalnem časovnem in finančnem okviru ni mogoče porušiti objektov in pridobiti zemljišč, potrebnih za izvedbo polnega profila ceste). Odstopanja od funkcionalnih in oblikovnih meril morajo upoštevati predpise s področja prometne varnosti. Odstopanja mora potrditi organ Mestne uprave MOL, pristojen za gospodarske javne službe.
(3)
Na ožinah, kjer odmik med obstoječimi objekti ne omogoča normalne izvedbe površin za pešce in voznih površin, je dopustna izvedba javne poti JP iz točke g) prvega odstavka tega člena v širini najmanj 3,50 m.
(4)
Pri rekonstrukcijah in preplastitvah cest je treba višino cestišča in območij za pešce uskladiti z višinami vhodov v objekte, tako da se s tem ne poslabša dostopnosti do objektov.
(5)
Območje za pešce je treba urejati kot enovito pretežno ravno površino, ki bo primerna za peš hojo in za funkcionalno ovirane osebe. Površine tlakov morajo biti izvedene s protidrsnimi materiali ali površinsko obdelane proti drsenju. Stopnice in drugi robovi morajo biti izvedeni tako, da so dobro vidni tudi funkcionalno oviranim osebam.
(6)
V EUP z namensko rabo K1, K2, Go ali Gpn so stavbna zemljišča cest določena z regulacijsko linijo.
(7)
Če se z gradbenim dovoljenjem ali z OPPN za izvedbo ceste ugotovi, da obstoječa stavba ni več v površini ceste, za takšno stavbo veljajo določbe za namensko rabo EUP, ki meji na cesto in v kateri se objekt po popravku meje nahaja.
(8)
Oznake cest so prikazane na kartah 4 »Prikaz območij enot urejanja prostora in gospodarske javne infrastrukture« ter 4.7 »Cestno omrežje ter območja parkirnih režimov«.