Postavljanje znaka I-19 (delo na cesti), znaka I-23 (dvosmerni promet), znaka I-26 (križišče enakovrednih cest), znakov I-27, I- 28, I-28.1, I-29 in I-29.1 (križišče in združitev s stransko cesto), znaka I-31 (tramvajska proga), znakov I-38 in I-38.1 (Andrejev križ), znaka I-39 (približevanje prehodu ceste čez železniško progo z zapornicami ali polzapornicami) in znaka I-40 (približevanje prehodu ceste čez železniško progo brez zapornic ali polzapornic) je drugačno kot pri drugih znakih za nevarnost, in sicer:
1)
Pri kratkotrajnih (dnevnih) vzdrževalnih delih in za označitev začasnih ovir je lahko znak I-19 uporabljen na znaku VI-1 (pomična zaporna tabla z utripajočimi lučmi in prometnimi znaki);
2)
znak I-23 (dvosmerni promet) mora biti na istem mestu, od koder se začenja dvosmerni promet, če je to potrebno, pa tudi na določeni razdalji pred mestom na cesti, od koder je promet dvosmeren. Znaku, ki stoji na določeni razdalji pred mestom na cesti, od koder je promet dvosmeren, mora biti dodana dopolnilna tabla z označbo razdalje do mesta, od koder je dvosmerni promet;
3)
znak I-26 (križišče enakovrednih cest) se praviloma postavlja na cestah zunaj naselja;
4)
znake I-27 (križišče s stransko cesto pod pravim kotom), I-28 (stranska cesta, ki pripelje na prednostno z leve strani pod pravim kotom), I-28.1 (stranska cesta, ki pripelje na prednostno z desne strani pod pravim kotom), I-29 (stranska cesta, ki pripelje na prednostno z leve strani pod ostrim kotom), I-29.1 (stranska cesta, ki pripelje na prednostno z desne strani pod ostrim kotom) je dovoljeno postaviti samo, če je na stranski cesti, ki se križa s prednostno cesto, pred križiščem znak II-1 (križišče s prednostno cesto) ali znak II-2 (Ustavi!);
5)
znak I-31 (tramvajska proga) se praviloma postavlja zunaj naselja, izjemoma pa tudi na cestah v naselju, če to zahteva varnost prometa;
6)
znaka I-38 in I-38.1 (Andrejev križ) sta samo na prehodih ceste čez železniško progo v ravnini, ki so popolnoma nezavarovani ali so zavarovani samo z napravami za dajanje svetlobnih in zvočnih znakov brez zapornic ali polzapornic, in sicer na razdalji 5 m od najbližje železniške tirnice, če okoliščine to zahtevajo, pa tudi na manjši oziroma večji razdalji, vendar ne manj kot 3 m oziroma ne več kot 10 m od najbližje železniške tirnice. Če je prehod ceste čez železniško progo v ravnini zavarovan s svetlobnimi znaki, ki napovedujejo približevanje vlaka, je znak I-38 ali I-38.1 (Andrejev križ) na istem drogu, in sicer nad svetlobnimi znaki. Znak Andrejev križ mora biti viden na cesti, na kateri je postavljen, z razdalje najmanj 50 m;
7)
znak I-39 (približevanje prehodu ceste čez železniško progo z zapornicami ali polzapornicami) in znak I-40 (približevanje prehodu ceste čez železniško progo brez zapornic ali polzapornic) morata biti postavljena tako, da je znak v obliki pravokotnika s tremi poševnimi trakovi in ustreznim znakom za nevarnost 240 m pred križiščem ceste z železniško progo, znak z dvema poševnima trakovoma 160 m, znak z enim poševnim trakom pa 80 m pred križiščem ceste in železniške proge. Nižja stran poševnih trakov je bližja vozišču. Trikotni znak za nevarnost je lahko postavljen tudi nad znakom v obliki pravokotnika, ki stoji 80 m pred prehodom ceste čez železniško progo.