8. člen
(železniški objekti)
(1)
Na železniški progi se zgradijo naslednji objekti: predor Pekel, predor Štrihovec, viadukt Pesnica, oporne konstrukcije in prepusti. Dogradi se predor Šentilj.
(2)
Predor Pekel se zgradi okvirno med km 596+530 in km 598+060. Prečni profil predora sestavljajo dvotirna proga z varnostnim prostorom ob tirih in varnostna hodnika. Južni odsek v dolžini približno 130 m in severni odsek v dolžini približno 20 m se izvedeta kot pokriti vkop. Za namene vzdrževanja, nadzora in reševanja se v predoru uredijo niše. Pred južnim in severnim portalom se uredi ograjen reševalni plato. Oba tira se uredita tako, da sta povozna s cestnimi gasilskimi vozili. Reševalni rov se zgradi med predorom v km 597+300 in deviacijo 1-23. Prečni profil reševalnega rova sestavljata pohodni del in varnostni hodnik. Med reševalnim rovom in deviacijo 1-23 se uredita reševalni plato in pogonska centrala.
(3)
Predor Štrihovec se zgradi okvirno med km 606+050 in km 606+860. Prečni profil predora sestavljajo dvotirna proga z varnostnim prostorom ob tirih in varnostna hodnika. Portalna objekta se zgradita v dolžini približno 25 m na južni strani predora in v dolžini približno 30 m na severni strani predora. Za namene vzdrževanja, nadzora in reševanja se v predoru uredijo niše. Pred južnim in severnim portalom se uredita ograjena reševalna platoja.
(4)
Obstoječi predor Šentilj se dogradi (razširi) z nadomestno konstrukcijo. Nadomestna konstrukcija se izvede kot diafragma, razen na območju avtocestnega viadukta, kjer se izvede s piloti. Prečni profil predora širine 12,6 m sestavljajo dvotirna proga z varnostnim prostorom ob tirih in varnostna hodnika.
(5)
Viadukt Pesnica se zgradi čez Pesniško dolino okvirno med km 598+135 in km 599+032.
(6)
Most Po1 preko regulacije Cirknice 9-2 se zgradi okvirno med km 601+655 in km 601+663.
(7)
Oporne konstrukcije se izvedejo na več odsekih vzdolž železniške proge kot kamnite zložbe, pilotne stene ali sidrne mreže.
(8)
Izvedejo se naslednji škatlasti prepusti pod železniško progo:
-
Ž1 v km 610+100,
-
Ž2 v km 609+555,
-
Ž2A v km 609+339,
-
Ž5 v km 607+660,
-
Ž6 v km 607+179,
-
Ž7 v km 606+943,
-
Ž8 v km 605+653,
-
Ž9 v km 605+450,
-
Ž10A – inundacijski v km 605+200,
-
Ž10 v km 605+151,
-
Ž12 v km 604+648,
-
Ž14 v km 603+889,
-
Ž14A v km 603+778,
-
Ž15 v km 603+487,
-
Ž16 v km 603+190,
-
Ž17 v km 601+764,
-
Ž18 v km 601+345,
-
Ž19 v km 601+010,
-
Po2 – kombiniran s podhodom v km 600+473,
-
Ž23 v km 599+760,
-
Ž24 v km 599+497.
(9)
Lega in dimenzije predorov, reševalnega rova, viadukta, mosta ter lokacije opornih konstrukcij in prepustov so razvidne iz grafičnega dela državnega prostorskega načrta (karta Ureditvena situacija, listi od št. 2.1/1 do št. 2.1/11, in karta Karakteristični prečni profili predorov, list št. 2.5).