×

28. člen

Pravilnik o zgornjem ustroju železniških prog

Uradni list RS 92-4867/2010 objava 19. 11. 2010

Veljavnost
velja od 4. 12. 2010 do 15. 6. 2018 stanje na dan21. 10. 2026
Oznake
SOP2010-01-4867 EVA2008-2411-0018
Sprejel
Ministrstva
28. člen
(spodnji del svetlega profila)
(1)
Spodnji del svetlega profila je enak za vse profile, navedene v tem pravilniku, in je razviden iz naslednjih slik:
a)
pri tirih, po katerih lahko vozijo vsa vozila
&fbco;binary entityId="9913a2a5-9666-44d3-8422-bbd4664c796d" type="jpg"&fbcc;
b)
pri tirih, po katerih lahko vozijo izključno vozila, ki jim ni potrebno izpolnjevati pogojev iz točke a) (drče)
&fbco;binary entityId="93f892d9-b07f-4e90-a122-dbe9a45fbdb9" type="jpg"&fbcc;
(2)
Normalna globina žleba za prehod kolesnega venca, merjena od GRT, mora biti na nivojskih prehodih v mejah od 42 do 45 mm, na kretnicah pa v mejah od 48 do 51 mm. Absolutna minimalna globina žleba je 38 mm.
(3)
Širina prostora za prehod kolesnih obročev »a« je za predmete, ki so fiksno vezani s tirnico, najmanj 135 mm, za druge nepremične predmete pa najmanj 150 mm.
(4)
Minimalna širina žleba za prehod kolesnih vencev »b« mora biti:
pri kolesnih vodilih na kretnicah in tirnih križiščih 41 mm
na nivojskih prehodih najmanj 45 mm
v vseh drugih primerih pri tiru v premi najmanj 70 mm
v vseh drugih primerih pri tiru v krivini največ 85 mm
(5)
Razdalja med vodilno in vozno tirnico v krivini z R<175 m mora biti najmanj:
pri polmeru krivine 175 > R ≥ 150 m 45 mm
pri polmeru krivine 150 > R ≥ 125 m 50 mm
pri polmeru krivine 125 > R ≥ 100 m 55 mm
(6)
Razdalja med vozno in varnostno tirnico na premostitvenih objektih mora biti:
normalno 200 mm
maksimalno 220 mm
minimalno 180 mm
izjemno na obstoječih mostovih 160 mm
&fbco;binary entityId="ace55b5c-4008-4da2-b67d-ca527901c6df" type="jpg"&fbcc;
BREZPLAČNI PREIZKUS

Tax-Fin-Lex d.o.o.
pravno-poslovni portal,
založništvo in
izobraževanja

Tax-Fin-Lex d.o.o.
Železna cesta 18
1000 Ljubljana
Slovenija

T: +386 1 4324 243
E: info@tax-fin-lex.si

 
Dialog title
dialog window