43. člen
(izolirani stiki)
(1)
Izolirani stiki so namenjeni za preprečitev prevajanja električnega toka z enega na drugi del tirnice. Izolirani stiki so lahko lepljeni ali nelepljeni s spojkami iz električno neprevodnih materialov. Vsi lepljeni izolirani stiki se vgrajujejo kot viseči stiki med dvema sosednjima pragoma, nelepljeni pa kot podprti stiki. Nelepljeni izolirani stiki se ne smejo vgrajevati v NZT. Izolirani stiki se vgrajujejo v preme ali krivine, večje od 250 m. Izolirane tirne stike, ki se vgrajujejo v polmere krožnih lokov, manjših od 250 m, je treba ustrezno ukriviti in na vozni površini označiti z belo barvo ter radijem.
(2)
Lepljeni izolirani stiki so vrste L in M, oblike 49 E, 54 E in 60 E. Izolirani stik vrste L je ob prvi vgradnji dolg 2,80 m. Minimalna dolžina lepljenega izoliranega stika je 2,40 m (v kretnicah). Izolirani stiki vrste M se razlikujejo po tem, da se izdelujejo v tiru na kraju samem. Oblika, mere, tolerance, električne lastnosti in kakovost izoliranih stikov morajo zagotavljati pogoje, predpisane z ustreznimi standardi in objavami UIC za posamezne sestavne dele ter TS-Z. Upravljavec v operativnem predpisu določi postopke, zahteve in osebje za vgradnjo in nadzor izolirnih stikov, katerega uveljavi v sistemu varnega upravljanja.
(3)
Specifična upornost izolacije izoliranega odseka ne sme biti pri najneugodnejših vremenskih razmerah manjša od 1,6 Ώ/km pri progovnem in 1,0 Ώ/km pri izoliranem odseku, vgrajenem v postajnem območju. Električna upornost izolacije vgrajenega izoliranega stika v izoliranem odseku pa pri najneugodnejših vremenskih razmerah ne sme biti manjša od 50 Ώ.
(4)
Tirna greda mora biti na območju izoliranega odseka iz tolčenca debeline 'd', vodoprepustna in čista po celotnem preseku. Med tirno gredo in nogo tirnice, prav tako pa tudi med gredo in drugimi kovinskimi deli tira, je treba zagotoviti najmanj 50 mm praznega prostora. V nasprotnem primeru je treba nogo tirnice izolirati ali premazati s posebnim sredstvom za izolacijo. Na mestih, na katerih je debelina grede zmanjšana za 50 mm, mora biti le-ta dobro zbita ali vibrirana.
(5)
Pragi na območju izoliranega odseka so lahko leseni, betonski pragi pa se lahko uporabljajo pod pogojem, če se z izolacijo doseže zadostna električna upornost. Pri dvojnih pragih morajo biti vezni vijaki oddaljeni od tirfonov za najmanj 50 mm.
(6)
Leseni pragi na premostitvenih objektih brez tirne grede morajo biti v območju izoliranega odseka impregnirani in imeti ustrezno električno upornost.
(7)
Pri stikovanem tiru mora biti izolirani stik oddaljen od navadnega tirnega stika najmanj 6 m. Dolžina tirnice stikovanega tira tudi po vgradnji izoliranega stika ne sme biti večja od 60 m.
(8)
Ravnost vozne površine vgrajenega izoliranega stika se preverja z jeklenim ravnilom dolžine 1 m. Dovoljeno odstopanje na vozni površini je 0,2 mm, bočno odstopanje ali stranska neravnost voznih površin pa 0,2 mm.
(9)
Potrebno je redno odstranjevanje 'zarobkov' (prevalitev materiala), ki nastajajo zaradi utrujenosti in preobremenjenosti materiala, v obliki presežkov materiala preko dejanske širine glave tirnice v višini vozne površine, da se na ta način prepreči kratek stik.