50. člen
(tiri na premostitvenih objektih)
(1)
Tiri na premostitvenih objektih se projektirajo in gradijo z zaprtim voziščem, s tirno gredo. Na premostitvenih objektih z zaprtim voziščem se tir polaga enako kot na odprti progi. Premostitveni objekt z odprtim voziščem brez tirne grede se lahko projektira le izjemoma, na podlagi utemeljene tehnične obrazložitve in z odobritvijo upravljavca.
(2)
Če na premostitvenem objektu ni tamponskega sloja, mora biti tirna greda debela najmanj 35 cm. Na mostovih v stranskih postajnih in industrijskih tirih je lahko greda debela le 20 cm, če največja dovoljena progovna hitrost ne presega 50 km/h in ni predvideno strojno vzdrževanje zgornjega ustroja.
(3)
Na obstoječih premostitvenih objektih brez tirne grede je treba tirnice variti tudi v stikovanem tiru, da se izognemo dodatnim dinamičnim vplivom.
(4)
Ukrepi, potrebni za ureditev stikovanega tira na premostitvenih objektih, odvisno od dilatacijskih dolžin mostu in izvedbe zgornjega ustroja s tirno gredo oziroma z odprtim voziščem, so podani v naslednji tabeli:
(5)
Ukrepi, potrebni za ureditev neprekinjeno zavarjenega tira na mostovih, odvisno od dilatacijskih dolžin mostu in tirne grede, so podani v naslednji tabeli:
(6)
Izvedbo zgornjega ustroja z NZT na premostitvenih objektih je potrebno upoštevati tudi pri ostalih komponentah interoperabilnosti podsistema TSI-Infrastruktura in TS-Z.
(7)
S projektom vgrajevanja NZT na premostitveni objekt se morajo določiti: velikost medsebojnega pomika tira in mostne konstrukcije, upravičenost in način vgrajevanja dilatacijskih naprav, vpliv horizontalnih sil na stebre - podpore premostitvene konstrukcije, stabilnost tira, velikost največje dilatacije, ki bi nastala pri zlomu tirnice zaradi nizkih temperatur, in velikost napetosti v NZT.
(8)
Na premostitvenih objektih z odprtim voziščem in lesenimi mostnimi pragi svetli razmik pragov ne sme biti večji od 40 cm. Po potrebi se naležna ploskev pragov zareže in obdela glede na širino nosilca, na katerem ležijo. Globina zareze ne sme biti manjša od 1 cm in ne večja od 5 cm.
Vzdolžno pomikanje tirnic mora biti zagotovljeno z ustreznimi konstrukcijskimi rešitvami odvisno od sistema pritrditve.
(9)
Zgornji ustroj na premostitvenih objektih z več pomičnimi in nepomičnimi ležišči ali v drugih zahtevnejših primerih, kjer bi NZT povzročil dodatne obremenitve konstrukcije, se izvede po potrjeni projektni dokumentaciji.
(10)
Za zaščito pred posledicami iztirjenja se morajo pred mostom in na njem vgraditi varnostne tirnice ali varnostni kotnik ob notranji strani voznih tirnic, in sicer: