4. člen
(pogoji za vzpostavitev kolesarskih povezav)
(1)
Pri vzpostavitvi posameznih kolesarskih povezav se upošteva:
-
povezanost z mednarodnim kolesarskim omrežjem (predvsem mednarodne povezave EuroVelo 8, 9 in 13);
-
povezanost kolesarskega prometa s središči nacionalnega in regionalnega pomena;
-
povezanost kolesarskega prometa s pomembnimi turističnimi središči, območji in zanimivostmi (kulturne, naravne in druge znamenitosti);
-
povezanost kolesarskih povezav v celovito omrežje;
-
zveznost kolesarskih povezav;
-
povezanost območij večje poselitve in vzpostavljanje trajnostnih prometnih alternativ;
-
povezanost čim več obstoječih ali načrtovanih kolesarskih povezav;
-
možnost poteka kolesarskih povezav ob vodotokih, kjer so za to dane prostorske možnosti, tako da se ohranjajo življenjski prostor prostoživečih rastlinskih in živalskih vrst in naravne vrednote ter upoštevajo varstveni režimi zavarovanih območij;
-
razgibanost terena oziroma možnost izogibanja večjim naklonom;
-
obremenjenost prometnih površin s prometom motornih vozil;
-
načela trajnostno naravnanega turizma;
-
pogoje in omilitvene ukrepe v okviru ohranjanja narave;
-
navezavo kolesarskih povezav na železniško omrežje oziroma omrežje javnega potniškega prometa;
-
navezavo kolesarskih povezav na omrežje gorsko-kolesarskih poti;
-
pogoje upravljanja z vodami ter vodnimi in priobalnimi zemljišči in pogoje varstva pred naravnimi in drugimi nesrečami;
-
navezavo na avtobusna postajališča, vozlišča javnega potniškega prometa in javne parkirne površine.
(2)
Če pri vzpostavitvi posameznih kolesarskih povezav zaradi prostorskih, okoljevarstvenih, tehničnih ali ekonomskih razlogov, težkih terenskih razmer ali drugih utemeljenih razlogov katerega od pogojev ni mogoče v celoti upoštevati, so dovoljena odstopanja do izpolnitve pogojev za vzpostavitev ustreznejše kolesarske povezave.
(3)
Potek kolesarskih povezav se lahko na posameznih odsekih določi tudi v več variantah. Vse variante kolesarskih povezav morajo biti označene s predpisano prometno signalizacijo.
(4)
Pri vrednotenju posameznih variant kolesarskih povezav se upošteva:
-
prostorski vidik (povezovanje in navezovanje mest in naselij, skladnost s predlogi občin, lastništvo parcel, turistična ponudba, navezave na mestna kolesarska omrežja, vozlišča javnega potniškega prometa in javne parkirne površine);
-
funkcionalni vidik (predvideni večji objekti na trasi, oblika kolesarske povezave, upoštevanje obstoječe infrastrukture);
-
varstveni vidik (vpliv na zavarovana območja, naravne vrednote, poplavna območja, območje Natura 2000, stanje voda, ogrožena območja);
-
sintezno vrednotenje (analiza vseh dejavnikov z več merili ali v kombinaciji z analizo stroškov in koristi);
-
okoljski in zdravstveni vidik (blaženje podnebnih sprememb, izboljšanje ali ohranjanje kakovosti zraka in drugi pozitivni okoljski učinki).
(5)
Natančen potek kolesarskih povezav določi upravljavec kolesarske povezave ob prostorskem načrtovanju ali označitvi na terenu. Pri kolesarskih povezavah, ki potekajo preko javne infrastrukture ali zemljišč v lasti lokalnih skupnosti ali drugih fizičnih in pravnih oseb, upravljavec potek določi v sodelovanju z njimi. Če kolesarska povezava poteka čez zavarovano območje, določeno v predpisih o ohranjanju narave, upravljavec zavarovanega območja sodeluje pri prostorskem načrtovanju kolesarske povezave. Na zavarovanih območjih, ki imajo kolesarske povezave določene v načrtu upravljanja zavarovanega območja, se nove kolesarske povezave določijo v skladu s tem načrtom.