48. člen
(dopustna odstopanja od načrtovanih rešitev)
Dopustna odstopanja od načrtovanih rešitev so:
1.
Tlorisni gabariti:
-
pri dolžinah stavb nad terenom so dopustna odstopanja do ± 1,00 m,
-
širine stavb nad terenom lahko odstopajo navzgor do +0,50 m in navzdol do –1,00 m,
-
preko tlorisnih dimenzij in dopustnih odstopanj lahko segajo balkoni, napušči, konzolni nadstreški nad vhodi, pokrite klančine in dostopi do garaž. Odstopanja pri tlorisnih dimenzijah so dopustna, če so upoštevane gradbene meje ter če so zagotovljene zelene površine, odprte bivalne površine in otroška igrišča v skladu z določili tega odloka,
-
na severovzhodni strani lahko preko GMz segata klančini za dostop do kletnih etaž,
-
pri stavbah 4A in 4B so na podlagi analize osončenja sosednjih stavb dopustna tudi večja odstopanja navzdol pri dimenziji zadnje etaže.
2.
Višinski gabariti stavb lahko odstopajo do ± 1,00 m.
3.
Višinska regulacija terena in višinska kota pritličja:
-
pri kotah pritličja stavb v nizu 1 in nizu 4 so dopustna odstopanja do + 0,15 m,
-
pri kotah pritličja stavb v nizu 2 in nizu 3 so dopustna odstopanja do ± 0,50 m,
-
pri kotah zunanje ureditve in prometnih površin so dopustna odstopanja do ± 0,50 m, pri čemer višinska kota terena na obodu območja OPPN ne sme biti višja od višinske kote sosednjih zemljišč.
4.
Vhodi in dostopi:
-
mikrolokacije vhodov in dostopov do stavb se lahko spremenijo,
-
lokaciji uvoznih in izvoznih klančin v garažo se lahko spremenita.
5.
Parcelacija in zakoličba:
-
pri poteku parcelnih mej in pri površinah parcel so dopustna odstopanja v okviru dopustnih odstopanj pri geodetskih meritvah,
-
koordinate zakoličbenih točk objektov lahko odstopajo v okviru dopustnih odstopanj pri tlorisnih gabaritih objektov,
-
meje parcel, namenjenih javnim površinam, lahko odstopajo do 0,50 m v korist javnih površin.
6.
Prometne, okoljske, energetske in elektronske komunikacijske ureditve:
-
pri realizaciji OPPN so dopustna odstopanja od poteka tras, površin, objektov, naprav in priključkov posamezne prometne, okoljske, energetske in elektronske komunikacijske infrastrukture ter pri vodnih ureditvah, če so pri nadaljnjem podrobnejšem proučevanju pridobljene rešitve, ki so primernejše s tehničnega ali okoljevarstvenega vidika ali omogočajo boljše prometno funkcioniranje in dostopnost celotnega območja načrta, ki pa ne smejo poslabšati prostorskih in okoljskih razmer. Ta odstopanja ne smejo biti v nasprotju z javnimi interesi in morajo z njimi soglašati organi in organizacije, ki jih ta odstopanja zadevajo, oziroma upravljavci posameznega voda,
-
mikrolokacija zbirnih in prevzemnih mest za komunalne odpadke je lahko spremenjena, če je načrtovana ustrezna rešitev za dostop s komunalnimi vozili,
-
do začetka gradnje stavb na parcelah P6, P10 in P11 je dopustna prilagoditev poteka načrtovane pešpoti ter zunanje in komunalne ureditve na parcelah P7 in P8 obstoječim stavbam,
-
pešpot 1 in pešpot 2 je dopustno razširiti izven območja parcel P2, P7 in P8,
-
število parkirnih mest lahko odstopa, če je na podlagi mobilnostnega načrta ugotovljeno, da predlog prometne ureditve pomeni uresničevanje Celostne prometne strategije Mestne občine Ljubljana, sprejete na Mestnem svetu Mestne občine Ljubljana,
-
odstopanja, ki so dopustna pri izvajanju prometne, komunalne in energetske ureditve, se smiselno upoštevajo pri pogojih za etapnost izvedbe prostorskih ureditev iz 21. in 22. člena tega odloka.
7.
Zmogljivost stavb:
-
število stanovanj znotraj območja OPPN lahko odstopa navzdol,
-
BTP stavb nad terenom se lahko spremeni v okviru dopustnih odstopanj pri gabaritih stavb ob upoštevanju največjega dopustnega faktorja izrabe FI = 1,2 znotraj posamezne etape gradnje,
-
BTP pod terenom lahko odstopa znotraj GMz.
8.
Osončenje: največ 20 % celotnega števila stanovanj znotraj posamezne stavbe lahko odstopa od pogojev glede osončenja bivalnih prostorov iz 27. člena tega odloka.