4. člen odloka o lokacijskem načrtu se spremeni tako, da se tretji in četrti odstavek črtata in nadomestita z naslednjim besedilom:
"Za območje sprememb in dopolnitev lokacijskega načrta je treba upoštevati naslednje pogoje:
-
Območje lokacijskega načrta od izvennivojskega priključka "Sežana" do mejnega prehoda delno vključuje še območje Suhozemnega terminala Sežana-izvennivojski dostop do carinske baze.
-
Dostop do carinske baze iz smeri Slovenije oziroma izvennivojskega priključka "Sežana" je predviden preko izvennivojskega priključka za carinsko bazo.
-
V širšem območju mejnega prehoda Fernetiči, severno in južno od avtoceste, sta predvidena še platoja za servisno-turistično in trgovsko-gostinsko dejavnost.
-
Plato na severni strani vsebuje naslednji program:
-
motel s 120 ležišči s pripadajočim programom, K+P+2, kota. pritličja 352,0, max. površine 3675 m2;
-
restavracija z 200 sedeži znotraj in 150 zunaj, informacijski center, banka, trgovine, K+P, kota pritličja 352,35, max. površina 3770 m;
-
bencinska črpalka, kava bar, sanitarije, trgovina, max. površine 350 m2, kota pritličja 352,0;
-
parkirni prostor za 10 avtobusov in 100 osebnih vozil;
-
proste površine za oddih in rekreacijo.
-
Plato na južni strani je s svojo zasnovo in vsebino vključen v zasnovo mestnega tkiva. Vsebuje naslednji program:
-
motel s 130 ležišči s pripadajočim programom, restavracijo s 150 sedeži znotraj in 100 zunaj, informacijskim centrom, banko, trgovinami, K+P+2, kota pritličja 354,80, max. površine 5500 m2;
-
bencinska črpalka, kava bar, sanitarije, trgovina, max. površine 350 m2, kota pritličja 352,70;
-
parkirni prostor za 10 avtobusov in 94 osebnih vozil.
-
Vsi objekti na servisnih platojih bodo priključeni na mestno komunalno infrastrukturo.
-
Promet znotraj območja severnega servisnega platoja bo urejen kot enosmeren. Predviden je izvoz-uvoz na severno deviacijo 0-10-22 oziroma deviacijo 0-10-22a.
-
Promet znotraj območja južnega servisnega platoja bo urejen kot enosmeren. Predviden je izvoz na servisno cesto in nato na Partizansko cesto. Uvoz na servisni plato je predviden samo za intervencijska vozila in za dostavo.
-
Pred izdajo dovoljenja za graditev servisnih platojev je treba izdelati kompleksno urbanistično in arhitektonsko preveritev posegov, ki mora temeljiti na določbah te uredbe.
-
Cestni objekti:
-
vsi nadvozi in podvozi morajo biti arhitektonsko oblikovani tako, da so usklajeni z urbano in krajinsko podobo;
-
vsa območja priključkov na avtocesto morajo biti ustrezno arhitektonsko in krajinsko oblikovana. Vmesni prostor mora biti v največji možni meri zapolnjen in ustrezno ozelenjen.
-
Protihrupne ograje:
-
fasadne linije in višine protihrupnih ograj, zidov morajo biti členjene, možna je uporaba različnih materialov;
-
prehod med krajino in protihrupno ograjo mora biti poleg višinske členitve ustrezno prehodno ozelenjen;
-
grmovnice, popenjavke in drevesa je potrebno zasaditi tudi na tisto stran protihrupne ograje, ki je obrnjena v prostor.
-
Vkopi, nasipi:
-
vse večje projektirane nasipe in predvsem vkope je treba posebno skrbno oblikovati;
-
brežine vkopov je treba mehko speljati v obstoječi teren v vzdolžni in prečni smeri;
-
v primerih vkopov v območju avtoceste skozi gozdne površine Tabora, je pretežni del vkopov treba zasaditi z grmovnicami;
-
pri krajinsko oblikovalskih potezah je treba predvsem poudariti iztek avtoceste iz hribovitega, gozdnega predela v ravninski del in pozorno opredeliti vkope in nasipe in njihovo ozelenitev.
-
Kmetijske površine: stik med avtocesto in kmetijskimi površinami je predvideno gosto ozeleniti s pasom grmovnic in grmastih dreves.
-
Gozdne površine: stik z gozdnimi površinami je treba sanirati ali na novo vzpostaviti linijo gozdnega roba, preostali del površine med gozdnim robom in avtocesto pa zatraviti oziroma mestoma zasaditi z grmovnicami.".