5. člen
(tehnični elementi)
(1)
Cesta je načrtovana kot dvopasovna cesta.
(2)
Horizontalni potek: Rekonstrukcija ceste se začne pred desnim odcepom lokalne ceste za Primštal, v km 1+188, kjer se nova trasa v blagi levi krivini oddalji od obstoječe in se skozi gozdnato območje nadaljuje zahodno od trase železniške proge Sevnica-Trebnje, ki na obravnavanem odseku poteka v globokem useku, ki se začne pri obstoječem nivojskem prehodu. Deviacija regionalne ceste se v sredini odseka približa osi železniške proge, se usmeri proti severovzhodu in z nadvozom prečka železniško progo Sevnica-Trebnje. V nadaljevanju se trasa priključi na obstoječi, že rekonstruirani del ceste v km 1+975.
(3)
Vertikalni potek: Projektirana niveleta se na začetku višinsko naveže na obstoječi asfalt in vzdolžni nagib, ki znaša 6,45 odstotka. Naprej se niveleta stalno vzpenja (5,27 odstotka), najvišja kota je 304,71 m. Nato se trasa z vertikalno krivino Rv = 1500 m prevesi v drugo smer in ima nagib -4 odstotkov. Na tem odseku trasa prečka železniško progo, projektirana niveleta pa omogoča svetli profil pod nadvozom v skladu s Tehničnimi specifikacijami za ceste za premostitvene objekte v območju železniških prog (TSC 07.114). Pred vključitvijo v rekonstruirano vozišče ima niveleta največji nagib, ki znaša 6,86 odstotka.
(4)
Vertikalni in horizontalni elementi avtoceste so določeni na podlagi računske hitrosti 60 km/h.
(5)
Projektirani normalni prečni profil znaša 8,60 m, in sicer dva vozna pasova širine 3 m, dva robna pasova širine 0,30 m, dve bankini širine 1 m ter koritnica z bankino ali bermo širine 1 m. Na objektu znaša normalni prečni profil 9,32 m.