86. člen
(posebnosti obstoječih koncesijskih razmerij)
(1)
Podjetje, ki ima ob uveljavitvi te uredbe sklenjeno koncesijsko pogodbo za izvajanje gospodarske javne službe javni linijski prevoz potnikov na podlagi Uredbe o koncesijah za opravljanje gospodarske javne službe izvajanja javnega linijskega prevoza potnikov v notranjem cestnem prometu (Uradni list RS, št. 88/04, 131/06 – ZPCP-2 in 73/09), nadaljuje izvajanje gospodarske javne službe po tej uredbi do poteka veljavnosti koncesijskih pogodb.
(2)
Za koncesijska razmerja iz prejšnjega odstavka se ne uporabljajo naslednje določbe te uredbe:
-
6. člen;
-
prvi in peti odstavek 7. člena;
-
tretji odstavek 8. člena;
-
prvi odstavek 9. člena;
-
12. člen;
-
peti odstavek 18. člena;
-
prvi odstavek 20. člena;
-
peti odstavek 21. člena;
-
drugi odstavek 22. člena;
-
drugi odstavek 23. člena;
-
drugi odstavek 45. člena;
-
68. člen;
-
drugi odstavek 69. člena;
-
70. člen;
-
71. člen;
-
72. člen;
-
73. člen.
(3)
Določbe četrtega do štirinajstega odstavka tega člena se uporabljajo samo za koncesijska razmerja iz prvega odstavka tega člena.
(4)
Linije, ki so predmet koncesije, so določene z registriranim voznim redom, ki je sestavni del koncesijskih pogodb.
(5)
Znesek nadomestila ne sme presegati zneska, potrebnega za pokrivanje upravičenih stroškov, izračunanih na podlagi stroškov dobro delujočega podjetja, ki so nastali pri izpolnjevanju obveznosti gospodarske javne službe javni linijski prevoz potnikov, ob upoštevanju ustreznih prihodkov in primernega dobička.
(6)
Višina nadomestila se določi tako, da se stroškom, ki nastanejo z izvajanjem gospodarske javne službe javni linijski prevoz potnikov, prištejejo primeren dobiček in stroški financiranja ter odštejejo vsi prihodki pri izvajanju te javne službe. Razlika do višine maksimalnega nadomestila je višina nadomestila, do katerega je upravičen koncesionar.
(7)
Primeren dobiček iz petega odstavka tega člena pomeni največ višino obresti na obseg sredstev, zagotovljenih za izvajanje gospodarske javne službe javni prevoz potnikov, po obrestni meri na državne vrednostne papirje primerljive ročnosti glede na koncesijsko pogodbo, povečano za največ dve odstotni točki.
(8)
Upravičeni stroški iz petega odstavka tega člena se določijo z normirano stroškovno ceno in so:
a)
neposredni stroški v zvezi z izvajanjem gospodarske javne službe javni linijski prevoz potnikov:
-
energija,
-
amortizacija vozil in opreme,
-
amortizacija opreme v vozilih,
-
vzdrževanje vozil,
-
stroški dela voznega osebja,
-
zavarovanja vozil,
-
parkiranje, cestnine in avtobusne postaje;
b)
splošni stroški:
-
stroški dela (brez voznega osebja),
-
stroški materiala,
-
stroški storitev,
-
amortizacija osnovnih sredstev (brez vozil in opreme v vozilih),
-
stroški financiranja in primeren dobiček.
(9)
Višina nadomestila je določena v koncesijski pogodbi na podlagi normirane cene in višine maksimalnega nadomestila na kilometer, ki se uskladita v postopku pogajanj in sta zapisana v dogovoru med ministrstvom in Gospodarsko zbornico Slovenije ter Obrtno podjetniško zbornico Slovenije.
(10)
Nadomestilo se določi v najnižji vrednosti od vrednosti MN in se izračuna po naslednjih formulah:
MN = MaxN × ŠtKM
in
IN = NC × ŠtKM – (PPV + PsPP + PJV + PDV),
kjer je:
MN … najvišje nadomestilo
MaxN … najvišje nadomestilo na kilometer
IN … izračunano nadomestilo
NC … normirana cena
ŠtKM … število prevoženih kilometrov
PPV … prihodki iz prodaje vozovnic za predmetne linije
PsPP … prihodki iz storitev prevoza prtljage
PJV … prihodki iz javnih virov
PDV … prihodki iz drugih virov
Načini izračunov in poračunov se podrobneje določijo v koncesijski pogodbi.
(11)
Koncesionarju se pri končnem letnem poračunu prizna pet odstotkov višja normirana cena, če so izpolnjeni naslednji pogoji:
-
prihodki koncesionarja presegajo normirano ceno;
-
koncesionar je za izvajanje gospodarske javne službe javni linijski prevoz potnikov v preteklem koledarskem letu uporabljal vozila, ki so v tem letu v okviru te gospodarske javne službe prevozila 40.000 kilometrov na vozilo, in ima na podlagi teh vozil vsaj 20 odstotkov mlajši vozni park od povprečne starosti vseh vozil, s katerimi se je v tem letu izvajala ta gospodarska javna služba;
-
tako izračunana normirana cena ne presega prihodkov na kilometer, sicer koncesionar ni upravičen do nadomestila.
(12)
Normirana cena je lahko za odobreno število kilometrov višja v primerih, ko namerava kandidat ali koncesionar določene vožnje v okviru odobrenega števila kilometrov izvajati z vozili na alternativna goriva v skladu z Uredbo o vzpostavitvi infrastrukture za alternativna goriva v prometu (Uradni list RS, št. 41/17). Povišano normirano ceno lahko kandidat ali koncesionar predlaga s predložitvijo podrobnega izračuna spremembe stroškov in odhodkov v primerjavi z vozili na dizelski pogon, za znesek povišanja lastne cene pa se za razdalje, prevožene z vozili na alternativna goriva, poveča tudi maksimalno nadomestilo. Koncesionar se o predlogu povišane normirane cene in odobrenega števila kilometrov uskladi z organom JPP.
(13)
Tretji odstavek 80. člena te uredbe se uporablja od trenutka, ko sta izpolnjena naslednja pogoja:
-
enotna vozovnica je uvedena na liniji, ki je predmet koncesije;
-
stroški prodaje vozovnic niso upoštevani v strukturi stroškovne cene.
(14)
Koncesijske pogodbe se uskladijo s to uredbo v treh mesecih od njene uveljavitve.