Uredba o državnem prostorskem načrtu za ekodukt na odseku avtoceste Unec-Postojna

Odvajanje padavinskih voda s površine ekodukta poteka disperzijsko. Betonske kanalete se izvedejo vzdolž hodnikov in ob protihrupnih oziroma protislepilnih ograjah. Pri objektu preko obeh cest se nad stikom oboka in severnega temelja izvede vzdolžni drenažni sistem, ki se odvodnjava prek PVC cevi v revizijske jaške s ponikovalnim izpustom. Na južni strani objekta preko cest in severni strani objekta preko železniške proge se pronicajoča voda izteče preko oboka in naklonskega betona na temelju ter ponika v propustna tla. Pri objektu preko železniške proge se nad odvodnima jarkoma uredita brežini s kamnito oblogo v betonu.

Zadrževalni bazen z lovilcem olj z identifikacijsko številko DARS 0287 v km 4+200 avtoceste A1/0055 Unec-Postojna se odstrani. Zgradi se nov zadrževalnik ob južni strani regionalne ceste približno 180 m vzhodneje. Izvede se kot dvocevni zadrževalnik DN3600 mm, okvirne dolžine 33 m, skupne zmogljivosti najmanj 660 m³. Ob njem se uredi prostor za izvedbo še enega cevnega zadrževalnika ob morebitni širitvi avtoceste v šestpasovnico, in sicer dodatne zmogljivosti najmanj 190 m³, pri čemer je treba upoštevati morebitno povečanje zmogljivosti odvajanja vode zaradi pričakovanih podnebnih sprememb. Iztok iz cevnega zadrževalnika se uravnava s preprosto dušilko (cev DN 200 mm), ki zagotavlja nadzorovan odtok največ q = 4 l/s. Na iztoku se vgradi lovilec olj z zmogljivostjo najmanj 34 l/s oziroma NS 30 pri dveh cevnih zadrževalnikih, v primeru dodatnega cevnega zadrževalnika pa z zmogljivostjo najmanj 44 l/s oziroma NS 50. Na iztoku odpadne vode iz zadrževalnika se zagotovi, da koncentracija mineralnih olj ne presega 0,67 mg/l. Odtok čistih voda se vodi prek cevi do ponikovalnega polja v obstoječi vrtači, ki se uredi s filtrsko plastjo iz nasutja, katerega prepustnost ne sme biti večja od 1 x 10-3 m/s in ki mora ustrezati kriteriju po Sichardtu (k(1/2)/30) proti spiranju zasipa. Kanalizacija za odvajanje padavinskih voda se prilagodi lokaciji zadrževalnika in se dogradi s potekom južno od regionalne ceste.