I. člen Konvencije o odgovornosti 1969 se spremeni, kot sledi:
1. Prvi odstavek se zamenja z naslednjim besedilom:
1. “Ladja“ pomeni čezoceansko plovilo in čezmorsko ladjo katere koli vrste, zgrajeno ali prilagojeno za prevoz olj kot razsutega tovora, pod pogojem, da se ladja, zmožna prevažati olja in drug tovor, obravnava kot ladja le, če dejansko prevaža olja kot razsuti tovor in med potovanjem, ki sledi takemu prevozu, razen če je dokazano, da nima nobenih ostankov takega prevoza olj na krovu.
2. Peti odstavek se zamenja z naslednjim besedilom:
2. “Olje“ pomeni vsako obstojno ogljikovodikovo rudninsko olje, kot so surova nafta, kurilno olje, težko plinsko olje in mazivno olje, ki se prevažajo na krovu ladje kot tovor ali v tankih take ladje.
3. Šesti odstavek se zamenja z naslednjim besedilom:
6. “Škoda zaradi onesnaženja“ pomeni:
a)
izgubo ali škodo, povzročeno zunaj ladje z onesnaženjem, ki je posledica uhajanja ali izlitja olj z ladje, povsod, kjer utegne priti do takega uhajanja ali izlitja, pod pogojem, da se nadomestilo za škodo v okolju, ki ni izguba dobička zaradi take škode, omeji na stroške ustreznih ukrepov za vzpostavitev prejšnjega stanja, ki jih je treba opraviti ali so bili dejansko opravljeni;
b)
stroške preventivnih ukrepov in nadaljnje izgube ali škode, ki so jo povzročili preventivni ukrepi.
4. Osmi odstavek se zamenja z naslednjim besedilom:
8. “Dogodek“ pomeni vsak pojav ali vrsto pojavov istega izvora, ki povzroči škodo zaradi onesnaženja ali ustvari hudo in neposredno grožnjo, da bo povzročila tako škodo.
5. Deveti odstavek se zamenja z naslednjim besedilom:
9. “Organizacija“ pomeni Mednarodno pomorsko organizacijo.
6. Za devetim odstavkom se doda nov odstavek, ki se glasi:
10. “Konvencija o odgovornosti 1969“ pomeni Mednarodno konvencijo o civilni odgovornosti za škodo, ki se povzroči z onesnaževanjem z olji, 1969. Za države pogodbenice protokola 1976 k tej konvenciji se šteje, da to vključuje Konvencijo o odgovornosti 1969, kot je bila spremenjena s tem protokolom.