Uporabnina se zaračunava za vsako dodeljeno vlakovno pot z uporabo sledeče formule:
U = (Qvlkm(reg) x P(reg) + Qvlkm(g) x P(g)) x Cvlkm x K x F
v kateri oznake pomenijo:
U uporabnina za dodeljeno vlakovno pot
Qvlkm(reg) število vlakovnih kilometrov, opravljenih na
regionalni progi
Qvlkm(g) število vlakovnih kilometrov, opravljenih na
glavni progi
P(reg) ponder za regionalne proge
P(g) ponder za glavne proge
Cvlkm cena za vlakovni kilometer
K koeficient za obrabo proge
F faktor, ki odraža zahteve prevoznikov glede
voznega reda.
Vrednosti posameznih elementov iz formule za izračun uporabnine so:
Vlakovni kilometer (Q(vlkm(reg)) in Q(vlkm(g)))
Vlakovne kilometre za regionalne in glavne proge izračunamo tako, da seštejemo kilometre, ki jih posamezen vlak prevozi po posamezni vrsti proge.
Ponderji prog – »P«
Ponderji oziroma uteži prog odražajo kakovost železniške infrastrukture posamezne skupine prog. Klasifikacija prog je skladna z Uredbo o kategorizaciji prog (Uradni list RS, št. 4/09), in sicer so proge razdeljene na glavne in regionalne proge.
+-----------------------------+--------------------------------+ |Kategorija proge | Vrednost ponderja »P« | +-----------------------------+--------------------------------+ |Glavne proge | 1,00 | +-----------------------------+--------------------------------+ |Regionalne proge | 0,70 | +-----------------------------+--------------------------------+
Koeficienti vpliva vlakov – »K«
Koeficient vpliva vlakov – K odraža vpliv vožnje vlaka na železniško infrastrukturo.
+------------------------------------------------+-------------+ |– tovorni vlaki (več kot 1500 ton bruto) | 1,00| +------------------------------------------------+-------------+ |– tovorni vlaki (do 1500 ton bruto) | 0,50| +------------------------------------------------+-------------+ |– tovorni vlaki (prazni, manj od 100 ton neto) | 0,30| +------------------------------------------------+-------------+ |– tovorni vlaki (krožni, nabiralni, | 0,10| |lokomotivski) | | +------------------------------------------------+-------------+ |– potniški vlaki z nagibno tehniko | 0,50| +------------------------------------------------+-------------+ |– motorni potniški vlaki in vagonski potniški | 0,30| |vlaki | | +------------------------------------------------+-------------+ |– lahki potniški vlaki | 0,20| +------------------------------------------------+-------------+ |– prazni potniški vlaki | 0,10| +------------------------------------------------+-------------+ |– lokomotivski vlaki za potrebe potniškega | 0,10| |prometa. | | +------------------------------------------------+-------------+
Faktor zahtev prevoznikov glede voznega reda – »F«
Zahteve prevoznikov glede prevoza so lahko različne, prevozniki lahko že v času priprave voznega reda vložijo zahtevo za dodelitev vlakovnih poti, lahko se zadovoljijo z vlakovnimi potmi, ki so vnaprej definirane z voznim redom (katalog tras) ali pa zahtevajo posebno vlakovno pot, ki še ni konstruirana v voznem redu ali pa je morda izven obratovalnega časa infrastrukture (vodenje prometa).
+------------------------------------------------------+--------+ |Vlakovna pot naročena v postopkih naročanja za vozni | 1,0| |red omrežja ali v postopkih medletnih sprememb | | |voznega reda omrežja. | | +------------------------------------------------------+--------+
Vlakovna pot naročena za določen namen (ad hoc vlakovna pot):
+------------------------------------------------------+--------+ |1. Uporabi se že skonstruirana vlakovna pot. | 1,0| +------------------------------------------------------+--------+ |2. Konstrukcija vlakovne poti se izdela po meri | 1,1| |naročila. | | +------------------------------------------------------+--------+ |3. Vlakovna pot za določen namen naročena po izrednem | 1,0| |postopku (izredni dogodki) | | +------------------------------------------------------+--------+
Cena za vlakovni kilometer (Cvlkm) znaša 1,8584 €. Cena ne vključuje davka na dodano vrednost.