Prometni pravilnik

Ob prekinitvi javljalne mreže se morajo avtomatsko vključiti rdeče utripajoče ali bliskajoče luči, ki kažejo signalni znak 'Ustavi, ovira na progi', na postaji pa še sirena na postajni zgradbi ter zvočna in svetlobna signalizacija na varnostni napravi.

Ob aktiviranju javljalnikov plazov je treba:

signalne znake izvoznih ali uvoznih signalov, ki dovoljeno vožnjo v smer, iz katere se javlja aktiviranje javljalnikov plazov, takoj spremeniti v signalni znak 'Stoj';

vključiti osnovno lego APB, če se nahaja vlak na medpostajnem odseku, na katerem so se aktivirali javljalniki plazov;

obvestiti prometnika sosednje postaje.

Če je javljalna mreža tudi na postaji in javljalniki plazov pokažejo signalni znak 'Ustavi, ovira na progi', mora prometnik glavne signale, ki kažejo signalne znake za dovoljeno vožnjo, prisilno postaviti tako, da kažejo signalni znak 'Stoj', pregledati območje postaje in ugotoviti dejansko stanje.

Če strojevodja ni obveščen, da so na določenem odseku aktivirani javljalniki plazov, mora takoj, ko opazi signalni znak 'Ustavi, ovira na progi', storiti vse, da se vlak čimprej ustavi. Po ustavitvi vlaka strojevodja nadaljuje vožnjo na odseku, na katerem so se aktivirali javljalniki plazov, previdno, da lahko ustavi pred vsako oviro, pri tem opazuje tir, po katerem vozi, pobočje z javljalno mrežo javljalnikov plazov in na dvotirni progi tudi sosednji tir. Če opazi plaz ali oviro na progi, ustavi pred tem mestom in o stanju takoj obvesti prometnika odzadnje postaje ali progovnega prometnika. Če nadaljnja vožnja ni mogoča, strojevodja vlak po dobljenem dovoljenju od prometnika ali progovnega prometnika vrne nazaj na postajo.

Postopek za umik vlaka nazaj na postajo je naslednji:

pri motornem vlaku strojevodja zamenja kabino, pri vagonskem potniškem vlaku zasede prvi vagon v smeri vožnje sprevodnik, pri tovornem vlaku pa, v kolikor ni vlakospremnega osebja, zahteva pomožno lokomotivo;

na odsekih, na katerih utripajo (bliskajo) rdeče luči, strojevodja vozi oziroma rine vlak previdno, tako da se pred vsako oviro lahko ustavi, na odsekih, kjer javljalniki plazov niso aktivirani, pa vozi z redno hitrostjo, če pa vlak rine, pa po določbah za rinjen vlak;

če so na tem delu proge nivojski prehodi, mora strojevodja vlak obvezno ustaviti pred nivojskim prehodom in ravnati tako, kot da nivojski prehod ni varovan;

uvoz vlaka, ki se vrača nazaj na postajo, dovoli prometnik z uvoznim signalom po telefonu ali po radijski zvezi.

Postopek za nadaljevanje vožnje vlaka poteka tako, da strojevodja na odseku, na katerem utripajo rdeče luči, nadaljuje vožnjo na način, da se pred vsako oviro lahko ustavi, na odsekih, kjer javljalniki plazov niso aktivirani, pa:

na progi, kjer ni APB, z redno hitrostjo do prve postaje, kjer mora vlak ustaviti in obvestiti prometnika o razmerah na progi, če tega ni mogel storiti po radijski zvezi takoj, ko je prevozil odsek, na katerem utripajo (bliskajo) rdeče luči;

na progi z APB do prvega prostornega signala tako, da se bo pred njim lahko ustavil (zaradi vključitve osnovne lege APB bo kazal signalni znak 'Stoj'). Za nadaljevanje vožnje mora strojevodja dobiti dovoljenje po radijski zvezi ali telefonu.

Če na odseku med dvema postajama v trenutku, ko se aktivirajo javljalniki plazov, ni nobenega vlaka ali progovnega vozila, je treba progo pregledati. Za pregled proge se uporabi:

progovno vozilo ali premikalno lokomotivo, ki jo mora spremljati postajni delavec;

lokomotiva tovornega ali potniškega vlaka, na kateri mora biti poleg strojevodje še postajni ali vlakospremni delavec;

če na postajo kot prvi vlak prispe motorni vlak, se ogled proge opravi s tem vlakom; če so v vlaku tudi potniki, le-ti ne izstopijo.

Strojevodjo, ki gre na ogled proge, je treba obvestiti o ravnanju na progi z nalogom naslednje vsebine:

'Med postajama ................... in ...................... od km.............. do km ............. (kilometrski položaj odseka, kjer je javljen plaz, kateremu se doda z obeh strani zavorna razdalja), so naprave za javljanje plazov javile plaz. Na tem odseku vozite previdno tako, da se lahko pred vsako oviro ustavite'.

Strojevodja in pomočnik strojevodje oziroma spremljevalec morata opazovati tir, po katerem vozijo, pobočje z javljalno mrežo javljalnikov plazov, na dvotirni progi tudi sosednji tir in vsako oviro ter stanje na progi sporočiti po telefonu ali radijski zvezi prometniku.

Če vlak prevozi odsek, kjer so aktivirani javljalniki plazov in na progi ni nobenih ovir za varno vožnjo vlakov, nadaljuje vožnjo do sosednje postaje. Ko se opravlja ogled proge med dvema postajama, ni dovoljena nobena vožnja, dokler vlak, ki opravlja ogled, ne prispe na postajo.

Po obvestilu, da na progi, kjer so aktivirani javljalniki plazov, ni ovir, je dovoljeno ponovno dati dovoljenje za vožnjo v obeh smereh in v prostornem razmiku APB pod pogojem, da je vsak vlak, ki bo prevozil ta odsek, obveščen z nalogom iste vsebine kot vlak, ki je opravil ogled proge.

Obveščanje iz osmega odstavka tega člena je potrebno tako dolgo, dokler javljalniki plazov niso ponovno v osnovnem stanju.