Prometni pravilnik

Glavni signali, ki krijejo kretnično območje, kjer se opravlja premik, morajo biti med premikom razsvetljeni in kazati signalni znak 'Stoj' ne glede na to, ali se pričakuje vlak ali ne.

Pred prihodom vlaka je treba ustaviti premik na vozni in prepeljevalni poti vlaka tako pravočasno, da vlak ne bi upočasnil vožnje oziroma da ne bo čakal pred uvoznim signalom na ustavitev premika in zavarovanje vozne poti.

Ukaz za zavarovanje vozne poti vlaku na postajah, kjer sodelujejo pri zavarovanju vlakovnih voznih poti kretniki, pomeni zanje hkrati tudi ukaz za ustavitev premika.

Ukaz za ustavitev premika pomeni hkrati tudi ukaz za sprostitev ločnic glavnih tirov, ki se dotikajo vozne poti vlaka, prepoved puščanja vozil zunaj ločnic uvoznih in izvoznih kretnic, prepoved vsake premaknitve vlakov in vozil, ki bi križala vozno pot vlaka ali se je dotikala, ter tudi ukaz za zavarovanje vozil pred samopremaknitvijo in utekom.

Pri zavarovanju vozne poti za vlak z izredno pošiljko je treba paziti še na varnostne ukrepe za prevoz izrednih pošiljk.

V času premika, pregleda vozil ali vlaka, preskusu zavor ali odpravi napak je treba zagotoviti varno delovno območje delavcem pri opravljanju njihovega dela. Varno delovno območje je odvisno od hitrosti vlaka ali vozil, ki vozijo po sosednjem tiru v času dela in potrebne minimalne medtirne osne razdalje prikazane v tabeli:

Hitrost v km/h od      Hitrost v km/h do      potrebna minimalna
                                              medtirna osna
                                              razdalja v mm
                       50                     4525
51                     70                     4625
71                     90                     4725
91                     120                    4825
121                    140                    4925
141                    160                    5025

Če so potrebne minimalne medtirne osne razdalje, prikazane v tabeli iz prejšnjega odstavka tega člena, zagotovljene, se šteje, da delavci opravljajo delo v varnem delovnem območju. Delavec, ki postavlja vozne poti, mora poskrbeti, da bodo vsi delavci, ki opravljajo dela na sosednjih tirih, obveščeni najmanj 5 minut pred vožnjo o vožnji po sosednjem tiru.

Če potrebne minimalne medtirne osne razdalje, prikazane v tabeli iz šestega odstavka tega člena niso zagotovljene, mora delavec, ki postavlja vozne poti, pred postavitvijo vozne poti po sosednjem tiru, poskrbeti, da se delavci umaknejo iz nevarnega območja, premik pa je treba ustaviti.

Če je razdalja med sosednjima tiroma za najmanj 1m večja od potrebne minimalne medtirne osne razdalje, prikazane v tabeli iz šestega odstavka tega člena, ali je med tiroma fizično onemogočen dostop v nevarno območje sosednjega tira, obveščanje delavcev o vožnji po sosednjem tiru ni potrebno, kar je treba predpisati v postajnem poslovnem redu.

Zahtevo prometnika ali kretnika, da je treba tir izprazniti ali da ga ni dovoljeno uporabiti za premik, mora premikalno osebje takoj izvršiti.