115. člen
(odjava)
(1)
Odjava je potrditev postaje ali odjavnice predhodni postaji ali odjavnici, da je vlak popolnoma in cel uvozil oziroma prevozil postajo ali odjavnico ter da je sprostil prostorni odsek. Prostost prostornega odseka, se ugotavlja s progovnimi signalnovarnostnimi napravami ali z dajanjem odjav z dogovarjanjem.
(2)
Prostost prostornega odseka s signalnovarnostnimi napravami se ugotavlja tako, da SV naprave dopustijo, da izvozni signal pokaže signalni znak za dovoljeno vožnjo takoj, ko vlak zapusti:
(3)
Pri vseh naslednjih blokovnih odsekih prostorni signali avtomatsko pokažejo signalni znak za dovoljeno vožnjo takoj, ko vlak zapusti blokovni odsek, ki ga prostorni signal krije. Za naslednje odjavne odseke na progi z MO signalnovarnostna naprava dopusti, da prostorni signal odjavnice pokaže signalni znak za dovoljeno vožnjo takoj, ko vlak zapusti naslednji odjavni odsek.
(4)
Na progah, ki niso opremljene z napravami APB ali MO, in na progah, kjer so naprave APB ali MO pokvarjene, se dajejo odjave z dogovarjanjem za vsak vlak posebej po njegovem prihodu oziroma prevozu postaje ali odjavnice. Odjave z dogovarjanjem se dajejo s fonogramom po direktni zvezi.
(5)
Odjavo se sme dati le, ko je vlak popolnoma in cel uvozil na postajo ali odjavnico oziroma postajo prevozil in ko glavni signal, ki je dovoljeval uvoz oziroma prevoz temu vlaku, kaže signalni znak 'Stoj'.
(6)
Vlak je popolnoma in cel uvozil na postajo takrat, ko je zadnje vozilo s sklepnim signalnim znakom 'Sklep vlaka' oziroma ko sta vlak in doprežna lokomotiva prevozila ločnice na uvozni strani tako, da ni oviran uvoz zaporednega vlaka na druge tire ali izvoz nasprotnega vlaka na enotirni progi.
(7)
Z enim fonogramom se sme hkrati dati odjava in zahtevati dovoljenje ali dati odjava in dovoljenje. Dana odjava za sprednji vlak, ki je vozil po pravem tiru dvotirne proge brez APB ali MO, hkrati pomeni dovoljenje za vožnjo zaporednega vlaka po pravem tiru.
(8)
Odjava z dogovarjanjem se daje s fonogramom od enega do druge postaje ali odjavnice. Odjavo je treba izgovoriti tako, kot je predpisano. Besedilo odjave se glasi:
(9)
Odjavo za nepripeto doprežno lokomotivo, ki potiska vlak do določenega mesta na odprti progi in se vrača, sme prometnik dati po vrnitvi doprežne lokomotive, vendar ne pred sprejemom odjave za vlak, ki ga je doprežna lokomotiva potiskala.
(10)
Če prometnik ali odjavnik po predvidenem času prispetja vlaka (progovnega vozila) na naslednjo postajo ali odjavnico ni dobil odjave, jo mora zahtevati s fonogramom, katerega besedilo se glasi:
(11)
Vprašani prometnik ali odjavnik mora, če vlak ali progovno vozilo še ni prispelo, odgovoriti:
(12)
Prometnika, ki je sprejel opozorilo o vožnji vlaka z izredno pošiljko na vzporedni progi, je treba o opravljeni vožnji vlaka obvestiti s fonogramom, ki se glasi:
(13)
Če vlak ali progovno vozilo ni prispel 5 minut po predvidenem prihodu, mora prometnik ali odjavnik opozoriti prometnika predhodne postaje ali odjavnika, da se vlak ali progovno vozilo še vedno nahaja na odprti progi, s fonogramom:
(14)
Prometnik mora obvestiti kretniško osebje, da se je progovno vozilo umaknilo s proge s fonogramom, ki se glasi:
(15)
Kadar so na TKo progah naprave APB ali MO pokvarjene, odjavo na nezasedeni TKo postaji nadomešča sporočilo strojevodje, da je na vlaku sklepni signal. Strojevodja ugotavlja sklepni signal na vlaku na zahtevo progovnega prometnika, ki v zahtevi navede vlak in nezasedeno TKo postajo, kjer je treba ugotavljati sklep vlaka.
(16)
Pri vožnji zaporednih vlakov je treba zagotoviti takšen interval, da se zaporedni vlaki ne bi ustavljali niti zmanjševali hitrosti pred glavnimi signali in da na elektrificiranih progah ne pride do prekoračitve zmogljivosti elektronapajalne postaje.