(1)
Nove vgrajene kretnice morajo imeti mere, ki so določene z načrtom za vsako kretnico. Tolerance pri vgrajevanju novih kretnic so določene v načrtih kretnic, standardih in/ali tehničnih specifikacijah.
(2)
Dopustna odstopanja za smer, nadvišanje in posedenost stikov tirov ter obrabo tirnic veljajo tudi za kretnice. Dopustna odstopanja od predpisanih mer kretnic v obratovanju pa so:
1. v širini tira na glavnih prevoznih tirih
- za hitrosti do 120 km/h +6 mm in -3 mm
- za hitrosti od 120 do 160 km/h +4 mm in -2 mm
2. v širini tira na drugih postajnih tirih, pri V< 40 km/h +12 mm in -3 mm
3. v širini žleba pri vodilnih tirnicah so:
- za hitrosti do 120 km/h +4 mm in -1 mm
- za hitrosti (120 do 160 km/h +2 mm in -1 mm
4. med notranjim robom vodilne tirnice in voznim robom srca
- za hitrosti do 100 km/h +3 mm in -2 mm
- za hitrosti (100 do 160 km/h +2 mm in -2 mm
5. v pravokotnosti stika na začetku in koncu kretnice (3 mm
6. v razdalji med glavno tirnico in odprto ostrico na mestu,
kjer je streličasti zapah pritrjen na ostrico +4 in -5 mm
(3)
Kontrola pravilnosti lege primaknjene ostrice se izvede tako, da se med njo in osnovno tirnico vloži predmet debeline 5 mm. Centralno postavljena kretnica se tedaj ne sme zapahniti, pri ročno postavljivi kretnici pa se utež ne sme prestaviti do konca. Pri kretnicah z elektropostavljalno napravo se kontrolni kontakti v napravi ne smejo zapreti.
(4)
Zanesljivost zapahovanja kretnic, zavarovanih s ključavnicami, ugotavljamo tako, da kretniško utež prestavimo v nasprotno smer, pri čemer mora streličasti zapah imeti najmanj 5 mm preklopa, pri drugi zapori (če obstaja) pa mora streličasti zapah zdrsniti v zarezo zveznega droga. Kaveljčasti zapah mora imeti v tem primeru 10-15 mm preklopa.