59. člen
(zaustavni signal)
(1)
Zaustavni signal kaže, da je na določenem mestu tir nevozen zaradi poškodbe, okvare, zaradi del na njem, zasedenosti z vozili ali zaradi drugih tehničnih vzrokov, in se daje z naslednjimi signalnimi znaki:
(2)
Signalni znak 82a: "Stoj"
(3)
Signalni znak 82b: "Stoj"
(4)
Signalni znak 82a: "Stoj" oziroma 82b: "Stoj" pomeni:
(5)
Zaustavni signal se postavi oziroma daje na zavorni razdalji pred nevoznim mestom, vendar tako, da se vlak po možnosti ne ustavi v predoru ali na mostu.
(6)
Če se vozilo približuje kakšnemu koli nepričakovano nevarnemu mestu, se signalni znak 82b: "Stoj" daje ne glede na razdaljo, vendar čim dlje od nevarnega mesta.
(7)
Zaustavni signal ostane postavljen ves čas, dokler traja ovira, ne glede na to, ali se pričakuje vožnja ali ne. Zaustavni signal je treba odstraniti takoj, ko ovire ni več.
(8)
Zaustavni signal se postavi z obeh smeri pred nevoznim mestom, ne glede na to, ali se opravlja promet po tem tiru samo v eno ali v obe smeri. Če zaustavnega signala ni mogoče postaviti ob tiru, za katerega velja, ga je treba postaviti v tir.
(9)
Če je treba na vzporednih ali dvotirnih progah oziroma na postajah postaviti zaustavni signal samo za en tir, se vzporedno ob sosednjih tirih postavi preklicni signal, da ni moten promet na sosednjih tirih.
(10)
Primeri, kako je treba zavarovati nevozna mesta na odprti progi, so prikazani v Prilogi 4, ki je sestavni del tega pravilnika.
(11)
Zaustavni signal se postavlja na postajah, glede na posamezne primere, po naslednjih določilih:
(12)
Ko se vlak oziroma drugo vozilo ustavi s postavljenim zaustavnim signalom, se je treba pozanimati o vzroku postavitve zaustavnega signala. Če vzroka ustavitve ni bilo mogoče izvedeti (nemogoče sporazumevanje), vožnje ni dovoljeno nadaljevati.