68. člen
(preskus tesnosti zračnih naprav)
(1)
Pred opravljanjem preskusa delovanja zračnih zavor se mora ugotoviti, ali določeni sklopi zračnih sistemov tesnijo v skladu s predpisanimi vrednostmi padcev zračnega tlaka v določenem času.
(2)
Sklopi zračnih zavor iz prejšnjega odstavka, pri katerih je treba opraviti preskus tesnosti, so:
-
glavni zavorni vod (v nadaljnjem besedilu: GZV),
-
glavni pnevmatski vod (v nadaljnjem besedilu: GPV) oziroma vod glavnih zračnih posod,
-
zavorni valji.
(3)
Pred preskušanjem tesnosti je treba napolniti GZV in njegove pripadajoče sklope z zrakom predpisanega pravilnega delovnega tlaka 5 barov, GPV z glavnimi zračnimi posodami (le pri vlečnih vozilih) in njegovimi pripadajočimi sklopi pa na največji tlak, pri katerem se prekinja delovanje kompresorjev oziroma nadaljnje višanje tlaka v glavnih zračnih posodah (praviloma 9 do 10 barov).
(4)
Po dosegu tlakov iz prejšnjega odstavka se ustavi delovanje zračnih kompresorjev oziroma prekine kakršnokoli dopolnjevanje zraka v glavne zračne posode in iz njih napajane pnevmatske naprave ter dopolnjevanje GZV preko krmilnih naprav zaviranja (zaviralnikov).
(5)
Padec zračnega tlaka v preskušanih sklopih iz drugega odstavka tega člena ne sme v času 5 minut preseči:
-
0,3 bara v GZV posameznega vozila vseh vrst vozil,
-
0,5 bara v GZV motornih garnitur,
-
0,5 bara v GPV vlečnih vozil in drugih vozil, ki imajo vgrajen GPV,
-
0,3 bara v zavornem valju posameznega vozila vseh vrst vozil.
(6)
Merjenje tesnosti zavornih valjev se meri po sprožitvi hitrega zaviranja s samodejno zračno zavoro od trenutka, ko zračni tlak v zavornem valju doseže največjo predpisano vrednost 3,8 ± 0,1 bara.
(7)
S preskusom je potrebno potrditi, da je potreben padec tlaka v GZV, ki zagotavlja maksimalni tlak v zavornem valju, med 1,4 in 1,6 bara. Z maksimalnim tlakom v zavornem valju 3,8 ± 0,1 se zagotovijo hodi batov 50, 100, in 150 mm (UIC 547).
(8)
Tesnost se mora preverjati tudi pri zračnih sklopih elektropnevmatskih (ep) zavor, elektrodinamičnih zavor (E), magnetskih tirniških zavor (Mg) in kolesnih protiblokirnih naprav, pri čemer morajo biti zračni sklopi teh naprav v delovni pripravljenosti.