41. člen
(vzdrževanje kotlov parnih lokomotiv)
(1)
Notranjost kotlov parnih lokomotiv je treba pregledati vsaka tri leta. Ta rok je dovoljeno podaljšati dvakrat za eno leto, če lokomotiva ni bila na vožnji oziroma zakurjena najmanj 6 mesecev ali več.
(2)
Notranjost kotlov parnih lokomotiv je treba pregledati pred njihovim podkurjenjem, če lokomotiva ni obratovala več kot 2 leti.
(3)
Kotle parnih lokomotiv je treba preskusiti z vodnim (hladnim) tlakom s kontrolnim manometrom po vsakem pregledu njihove notranjosti in po opravljenih vzdrževalnih delih, ki imajo vpliv na varnost obratovanja kotlov.
(4)
Preskus parnih kotlov z vodnim tlakom iz prejšnjega odstavka je treba obvezno opraviti po:
-
zamenjavi pločevin ali vgradnji zakrp na kotlu,
-
zamenjavi 1/3 ali več stropnih vijakov, sprežnikov ali kovic na konstrukciji peči,
-
vgradnji 1/5 ali več prstanov v cevne stene peči,
-
izgradnji 1/3, po potrebi pa tudi manj, vodogrelnih cevi,
-
vgradnji zakrp na bočnih stenah ali na cevni steni peči.
(5)
Kontrolni manometer iz tretjega odstavka mora biti redno overjen v skladu s 27. členom tega pravilnika.
(6)
Vodni tlak pri preskusih parnih kotlov iz prejšnjega odstavka mora znašati:
-
1,5-kratno vrednost delovnega tlaka kotlov z delovnim tlakom do 10 barov,
-
za 5 barov višji tlak od delovnega tlaka kotlov z delovnim tlakom nad 10 barov.
(7)
S kontrolnim manometrom, s katerim se opravlja preskus kotla z vodnim tlakom, je treba preskušati oziroma kontrolirati tudi manometer kotla. Tlak, ki ga pri tem kaže kotlov manometer, sme odstopati za največ 0,5 bara od tlaka, ki ga kaže kontrolni manometer, pri kateremkoli medtlaku, pri delovnem tlaku pa morata oba manometra kazati enako vrednost tlaka.
(8)
Pri preskušanju kotla z vodnim tlakom se mora tlak višati previdno in postopno. Doseženi preskusni tlak je treba kratek čas vzdrževati, vendar največ 10 minut, pri čemer se ugotavlja stanje kotla pod tlakom. Po tem času se tlak zniža do delovnega tlaka kotla z nadaljevanjem pregledovanja.
(9)
Med preskušanjem kotla ne smejo nastati nikakršne trajne deformacije in netesnosti na nobenem delu kotla.
(10)
Po preskusu z vodnim tlakom se kotel preskuša z najvišjim dovoljenim delovnim parnim tlakom. Pri teh preskusih se parni tlak meri s kotlovskim manometrom, po katerem se regulirajo tudi varnostni ventili kotla.
(11)
Vrste in načine popravil parnih kotlov mora sprotno določati komisija, sestavljena iz strokovnjakov za lokomotivske parne kotle in posode pod tlakom.
(12)
Komisijo iz prejšnjega odstavka mora voditi pooblaščen strokovnjak za lokomotivske parne kotle s pridobljenim certifikatom o usposobljenosti za periodične preglede tehničnega stanja lokomotivskih parnih kotlov in posod pod tlakom in z izobrazbo v skladu s petim odstavkom 25. člena tega pravilnika.
(13)
Pri preskušanju kotlov parnih lokomotiv z vodnim in parnim tlakom ter pri preskušanju kotelnih manometrov mora biti prisoten pooblaščeni strokovnjak za pregledovanje tehničnega stanja parnih kotlov, naveden v prejšnjem odstavku, ki mora uspešen preskus potrditi v zapisniku o preskusu obratovanja kotla parne lokomotive, katerega obrazec je določen v prilogi 4, ki je sestavni del tega pravilnika.
(14)
Vrste in roki kontrolnih pregledov in revizij lokomotiv so navedeni v preglednici 3 priloge 3 tega pravilnika.