• PREDPIS

Pravilnik o ultralahkih letalnih napravah

OBJAVLJENO V: Uradni list RS 2-112/1996, stran 108 DATUM OBJAVE: 19.1.1996

RS 2-112/1996

112. Pravilnik o ultralahkih letalnih napravah
Na podlagi 99. člena zakona o upravi (Uradni list RS, št. 67/94), 265. in 274. člena zakona o zračni plovbi (Uradni list SFRJ, št. 45/86, 24/88, 80/89, 29/90 in Uradni list RS, št. 58/93) v zvezi s 4. členom ustavnega zakona za izvedbo temeljne ustavne listine o samostojnosti in neodvisnosti Republike Slovenije (Uradni list RS, št. 1/91-I) izdaja minister za promet in zveze
P R A V I L N I K 
o ultralahkih letalnih napravah

I. SPLOŠNI DOLOČBI

1. člen

(obseg urejanja)
Ta pravilnik določa pojem ultralahkih letalnih naprav in njihovo delitev, pogoje za njihovo uporabo, vzdrževanje in izdelavo, pogoje v zvezi z njihovim vpisom v Register zrakoplovov Republike Slovenije in sposobnostjo za plovbo, oznake in obvestila o omejitvah ultralahkih letalnih naprav, pogoje, ki jih mora izpolnjevati njihova minimalna oprema, pilot ali druga oseba ter pogoje, ki veljajo za usposabljanje, izpite, dovoljenja in pooblastila pilotov ultralahkih letalnih naprav.

2. člen

(definicija in delitev ULN)

(1)

Ultralahka letalna naprava (v nadaljnjem besedilu: ULN) je zrakoplov posebne kategorije toge konstrukcije, z motornim pogonom ali brez, ki se v zraku krmari okoli dveh ali treh osi, z odklonom krmil ali s premikom masnega središča oziroma s kombinacijo obeh in se za njegovo uporabo ne zahteva homologacija tipa zrakoplova.

(2)

ULN so lahko enosedežne ali dvosedežne in se delijo v naslednje vrste:

1.

ultralahka motorna letala,

2.

motorni zmaji,

3.

vse druge ULN z motornim pogonom, ki izpolnjujejo pogoje iz tega člena,

4.

ultralahka jadralna letala.

(3)

Omejitve za ULN so naslednje:

1.

1. za ULN z motornim pogonom je največja vzletna masa (MTOM) lahko:

a)

za osnovno izvedbo ULN:

-

300 kg – za enosedežne ULN,

-

450 kg – za dvosedežne ULN;

b)

za hidro ali amfibijsko izvedbo ULN:

-

330 kg – za enosedežne ULN,

-

495 kg – za dvosedežne ULN;

1.

2. minimalna hitrost ULN pri odvzetem plinu in največji vzletni masi ULN ne sme presegati 65 km/h;

2.

za ultralahka jadralna letala:

-

masa praznega ultralahkega jadralnega letala brez instrumentov ne sme presegati 100 kg;

3.

druge omejitve se določijo s tehničnimi zahtevami za izdelavo ULN iz 16. člena tega pravilnika za vsako vrsto ULN.

II. POGOJI ZA UPORABO IN VZDRŽEVANJE ULN

3. člen

(splošno)
ULN se sme uporabljati samo, če izpolnjuje pogoje za varno zračno plovbo in ima veljavno dovoljenje za letenje ULN, izdano v skladu z določbami tega pravilnika.

4. člen

(namen)

(1)

ULN se sme uporabljati za športno letenje, za usposabljanje pilotov ULN in za ekonomsko propagando. Uporaba ULN za drugo komercialno letenje ni dovoljena. Prevoz oseb in stvari proti plačilu ni dovoljen.

(2)

ULN se sme uporabljati samo v skladu z namenom uporabe, ki je vpisan v dovoljenje za letenje ULN iz 23. člena tega pravilnika.

5. člen

(letališča in vzletišča)
ULN vzletajo in pristajajo na letališčih in vzletiščih, ki so primerna za posamezno vrsto ULN v skladu z navodili za uporabo letališča oziroma vzletišča.

6. člen

(pravila letenja, hrup, omejitve)

(1)

ULN lahko leti v zračnem prostoru Republike Slovenije v skladu s predpisi, ki urejajo pravila o letenju zrakoplovov.

(2)

ULN sme leteti samo po pravilih vizualnega letenja (VFR) v času od pol ure pred sončnim vzhodom do pol ure po sončnem zahodu.

(3)

Hrup, ki ga povzroča ULN pri letenju na višini 300 metrov nad zemeljsko površino (QFE), s polno močjo ter največjo vodoravno hitrostjo, ne sme presegati 65 dB, merjeno s tal, pri čemer se dopušča ugotavljanje hrupnosti primerjalno z zrakoplovom, ki izpolnjuje pogoje iz tega odstavka.

(4)

Prepovedano je letenje ULN nad določenim območjem, ki je v skladu z zakonom razglašeno za prepovedano ali pogojno prepovedano cono.

(5)

ULN lahko leti v nekontroliranem zračnem prostoru klasifikacije "G", ki je objavljena v Zborniku zrakoplovnih informacij (AIP) Republike Slovenije.

(6)

ULN lahko leti pod najmanjšo višino, določeno za vizualno letenje v skladu s predpisi, ki urejajo pravila o letenju zrakoplovov. Pri tem mora biti zagotovljena najmanjša varna višina, ki zagotavlja uspešen pristanek, če motor neha delovati. ULN mora leteti najmanj 50 metrov nad cestami, železnicami, žičnicami in drugimi objekti.

7. člen

(letenje ULN v kontroliranem zračnem prostoru)

(1)

Letenje ULN v kontroliranem zračnem prostoru je prepovedano, razen v primerih, ki so določeni v drugem, tretjem in šestem odstavku tega člena in v tretjem odstavku 8. člena tega pravilnika.

(2)

Pristojna služba za vodenje zračnega prometa izjemoma lahko dovoli letenje ULN v kontroliranem zračnem prostoru, če so podane okoliščine, ki štejejo za izredne dogodke med letenjem zrakoplova v skladu s predpisi, ki urejajo pravila o letenju zrakoplovov.

(3)

Uprava Republike Slovenije za zračno plovbo (v nadaljnjem besedilu: uprava) lahko izda dovoljenje za letenje ULN v kontroliranem zračnem prostoru, če gre za letenje:

1.

na letalski prireditvi ali

2.

letenje, ki je določeno v skladu z načinom in pogoji za varno letenje na posameznem letališču.

(4)

V primeru iz prve točke prejšnjega odstavka mora organizator prireditve vlogi za izdajo dovoljenja za letenje ULN v kontroliranem zračnem prostoru – na letalski prireditvi priložiti dokazilo, da je vsaka ULN opremljena z ustrezno radijsko postajo. Izpolnjevanje pogojev glede usposobljenosti pilotov ULN za letenje v kontroliranem zračnem prostoru se presoja za vsakega udeleženca letalske prireditve posebej, glede na veljavno dovoljenje in pooblastila, ki jih ima.

(5)

V primeru iz druge točke tretjega odstavka tega člena mora pilot ULN vlogi za izdajo dovoljenja za letenje ULN v kontroliranem zračnem prostoru v območju določenega letališča priložiti dokazilo, da je ULN, s katero namerava leteti, opremljena z ustrezno radijsko postajo in izjavo obratovalca letališča, da za letenje z ULN v območju letališča v skladu z načinom in pogoji za varno letenje na tem letališču zadostuje dovoljenje pilota ULN, skupaj z navedbo morebitnih omejitev in pogojev.

(6)

V primerih, ki niso določeni v drugem do petem odstavku tega člena, mora predlagatelj za letenje ULN v kontroliranem zračnem prostoru pridobiti posebno dovoljenje uprave. Vlogi za izdajo dovoljenja mora predlagatelj priložiti dokazilo, da je ULN opremljena z ustrezno radijsko postajo in izkazati, da ima veljavno dovoljenje najmanj športnega pilota z ustreznim posebnim pooblastilom za opravljanje določenega strokovnega dela in da je usposobljen za letenje na posamezni vrsti ULN ter ima tako usposobljenost vpisano v knjižico letenja za ULN.

(7)

Dovoljenje za letenje v kontroliranem zračnem prostoru se lahko izda za določen čas, za določene lete ali za določeno letalsko prireditev ter z navedbo omejitev in pogojev.

(8)

Pred izvedbo leta v kontroliranem zračnem prostoru mora pilot ULN upravi predložiti načrt leta. Uprava let dovoli, če načrt leta potrdi pristojna služba za vodenje zračnega prometa v skladu s predpisi, ki urejajo način izdajanja dovoljenj za lete zrakoplovov.

8. člen

(ozemeljska veljavnost dovoljenja za letenje ULN in mednarodni leti)

(1)

Dovoljenje za letenje ULN izdano v skladu s 23. členom tega pravilnika velja samo za letenje v Republiki Sloveniji.

(2)

Za letenje ULN v drugo državo je potrebno pridobiti dovoljenje oziroma soglasje pristojnih organov države, kamor je ULN namenjena in vsake države, ki jo namerava preleteti.

(3)

Mednarodni let mora pilot ULN izvajati v kontroliranem zračnem prostoru, če z mednarodno pogodbo ni dogovorjeno drugače, pri čemer se vzlet in/ali pristanek lahko izvede le z letališča oziroma na letališče, ki je odprto za mednarodni zračni promet in v skladu z določbami prejšnjega člena.

9. člen

(letenje tujih ULN)

(1)

Tuja ULN lahko leti v slovenskem zračnem prostoru, če izpolnjuje naslednje pogoje:

1.

ima dovoljenje za letenje ULN v smislu 23. člena tega pravilnika oziroma drug ustrezen dokument, ki ga je za letenje ULN v drugi državi izdal pristojni organ te države;

2.

ima pilot ULN veljavno dovoljenje pilota za to vrsto ULN, ki ga je izdal pristojni organ tuje države;

3.

ima potrdilo o zavarovanju glede obveznih zavarovanj, ki velja za območje Republike Slovenije;

4.

izpolnjuje pogoje glede jakosti hrupa, v skladu s tretjim odstavkom 6. člena tega pravilnika;

5.

ima dovoljenje za delo radijske postaje, če je vgrajena v ULN;

6.

izpolnjuje pogoje iz petega in šestega poglavja tega pravilnika;

7.

ima pilot ULN pismeno soglasje podjetja za letališke storitve, lastnika ali obratovalca letališča ali vzletišča za vzletanje/pristajanje ULN na letališču oziroma vzletišču;

8.

pilot ULN s podpisom na soglasju iz prejšnje točke potrdi, da je seznanjen s pravili letenja, ki veljajo v Republiki Sloveniji.

(2)

O izpolnjenih zahtevah iz prejšnjega odstavka obratovalec letališča ali vzletišča vodi evidenco za vsako ULN posebej.

(3)

Kopijo soglasja iz osme točke prvega odstavka tega člena mora imeti pilot ULN ves čas letenja v slovenskem zračnem prostoru pri sebi.

III. IZDELAVA ULN

10. člen

(vrste izdelave ULN)
ULN se lahko gradi amatersko oziroma se proizvaja serijsko.

a) Amaterska gradnja ULN

11. člen

(pogoj amaterske gradnje ULN)
Pri amatersko grajeni ULN morata delo in znanje, ki ju v izdelavo ULN vloži graditelj, predstavljati najmanj 51% celotne vrednosti ULN.

12. člen

(uporaba določb predpisov o amaterski gradnji zrakoplovov)
Za amatersko gradnjo ULN se uporabljajo določbe predpisov, ki urejajo amatersko gradnjo zrakoplovov.

b) Serijska proizvodnja ULN

13. člen

(pojem serijske proizvodnje ULN)

(1)

Serijska proizvodnja ULN je izdelava ULN, njihovih sklopov, delov ali opreme pri pooblaščenem proizvajalcu.

(2)

Serijska proizvodnja ULN brez atesta tipa ULN iz 14. člena tega pravilnika ni dovoljena.

14. člen

(atest tipa ULN)

(1)

Atestiranje je postopek, s katerim se ugotovi, ali tip ULN ustreza tehničnim zahtevam iz 16. člena tega pravilnika in predloženi tehnični dokumentaciji, kar se ugotovi s preizkušanjem.

(2)

Preizkušanje iz prejšnjega odstavka opravi pooblaščena oseba, ki izpolnjuje pogoje glede prostorov, opremljenosti s tehničnimi sredstvi za delo, osebja in glede operativno tehničnih postopkov in jo za to pooblasti uprava.

(3)

Glede izpolnjevanja pogojev iz prejšnjega odstavka se smiselno uporabljajo določbe predpisov iz tretjega odstavka 18. člena tega pravilnika.

(4)

Pogoje iz drugega odstavka tega člena predlagatelj opredeli v svojem Organizacijskem priročniku, ki ga potrdi uprava.

(5)

Atest tipa ULN je dokument, s katerim uprava potrdi, da tip ULN ustreza tehničnim zahtevam iz 16. člena tega pravilnika.

(6)

Po uspešno opravljenem atestiranju uprava izda atest tipa ULN na podlagi:

1.

tehnične dokumentacije o proizvodnji ULN,

2.

izračunov in poročil o preizkusih ULN,

3.

priročnika za letenje in vzdrževanje ULN.

15. člen

(tehnična dokumentacija o proizvodnji novega tipa ULN)

(1)

Tehnična dokumentacija o proizvodnji novega tipa ULN iz prejšnjega člena mora zajemati:

1.

risbo ULN v treh projekcijah, sestavnice glavnih sklopov in posebno kompliciranih sklopov ter risbe detajlov, po katerih je mogoče ULN izdelati,

2.

seznam materiala, polizdelkov in izdelkov, iz katerih se ULN izdeluje,

3.

aerodinamični izračun ULN, z izračunom stabilnosti in krmarljivosti,

4.

izračun trdnosti glavnih nosilnih elementov ULN ter rezultate preizkušanja trdnosti ULN, če to zahteva uprava,

5.

izračun mas vseh delov ULN, koristnega tovora, goriva in maziva, mase pilota ter izračun lege masnega središča in največje vzletne mase ULN,

6.

opis tehnoloških postopkov pri proizvodnji.

16. člen

(izračuni in preizkušanja novega tipa ULN)

(1)

Izračuni in preizkušanja ULN iz 14. člena tega pravilnika se določijo s tehničnimi zahtevami za izdelavo posamezne vrste ULN, ki jih določi minister za promet in zveze.

(2)

Preizkus novega tipa ULN se opravi po programu preizkušanja na zemlji in v zraku, ki ga določi proizvajalec in potrdi uprava.

(3)

Preizkušanje novega tipa ULN v zraku ne sme biti krajše od 30 ur.