28. člen
(gradnja prometnega omrežja)
(1)
Omrežje javnih komunikacij mora biti enostavno in čitljivo ter dobro označeno.
(2)
Minimalna širina cestišča občinskih cest je praviloma 6,0 metrov, nekategoriziranih cest pa 5,0 metrov. Po potrebi se lahko zgradijo tudi izogibališča. Tehnični elementi novih cest morajo biti v skladu s področnimi predpisi in normativi.
(3)
Nove ceste je potrebno graditi v krožnih povezavah oziroma izvesti obračališča. Za več gradbenih parcel se praviloma zagotavljajo skupni dostopi do javne ceste, novi priključki na javno cesto pa se praviloma izvedejo nasproti obstoječih. Dovozi in priključki na prometno omrežje morajo biti izvedeni tako, da ne ovirajo prometa, ter omogočajo varno vključevanje na javno cesto.
(4)
Varno vključevanje in izključevanje z državne ceste je potrebno izvesti z ureditvijo levih zavijalnih pasov (PLDP>5000 vozil/dan) oziroma z razširitvijo voznega pasu na minimalno širino 5,50 m (PLDP<5000 vozil/dan). Minimalni razmik med posameznimi novimi priključki in obstoječimi križišči na državni cesti je 100 metrov.
(5)
Trase prometnic se morajo prilagajati obstoječemu reliefu. Med gradnjo je potrebno v največji možni meri ohranjati obstoječe krajinske prvine (gozdni rob, živice, posamezna drevesa) ob trasi. Izogibati se je potrebno prekomernim izravnavam terena in odstranjevanju vegetacije v večjem obsegu.
(6)
Pri urejanju obcestne krajine je potrebno zagotoviti primerno oblikovanje brežin (neenakomeren naklon) in rastja (zakrivanje in odkrivanje pogledov, označevanje posebnih okoliščin). Uporabljati je potrebno lokalno značilne rastlinske vrste.
(7)
Ob pomembnejših javnih cestah je v naseljih (razen kadar ni možno zagotoviti zadostnih površin, zaradi ohranjanja značilnih kakovostnih vzorcev pozidave) potrebno izvesti hodnike za pešce, ob prometnejših cestah pa tudi kolesarske steze oziroma poti. Glede na prostorske možnosti in razpoložljivost zemljišč naj se kolesarske poti izvedejo izven cestnih teles.
(8)
Pri gradnji in rekonstrukciji gozdnih cest in poljskih poti je potrebno zagotoviti nemoten dostop do kmetijskih in gozdnih zemljišč ter potrebna izogibališča.
(9)
Višina protihrupnih ograj se določa v skladu s predpisi s področja prometne infrastrukture in hrupa. Gradnja je dovoljena le na podlagi dokazanega preseganja dopustnih ravni hrupa. Protihrupna ograja mora biti arhitekturno oblikovana, po možnosti iz naravnih materialov oziroma ozelenjena.
(10)
Pri gradnjah rekonstrukcijah in vzdrževanju prometne infrastrukture je potrebno (po potrebi) zagotoviti prehode za prostoživeče vrste.
(11)
Po potrebi se lahko na cestnem omrežju načrtujejo ukrepi za umirjanje prometa.
(12)
Prečkanje vodotokov, ki so zavarovani kot naravne vrednote, mora biti praviloma izvedeno brez trajnih posegov v strugo (stebri in drugi podobni elementi podporne konstrukcije). Brežina pod mostovi se mora ohranjati v pretežno naravni obliki.
(13)
Ceste morajo biti oddaljene minimalno 20 m od osi skrajnega predvidenega tira oziroma minimalno 8 m od obstoječega tira. Vsa križanja novih cest z železniško progo je potrebno izvesti izvennivojsko.
(14)
Z javnih cest morajo biti omogočeni nemoteni dovozi do kmetijskih in gozdnih zemljišč.
(15)
Za ustrezno gospodarjenje z gozdovi in omogočanje javne rabe gozdov, ki je dovoljena tudi nelastnikom gozdov, je treba ohranjati obstoječe dostope do gozdov. Če so ti zaradi posegov v prostor in drugih ureditev prekinjeni je treba urediti nadomestne dostope.
(16)
Z gradnjo objektov izven območij naselij naj se ne drobi ekosistemov, omogočati je potrebno prehod prostoživečih vrst. Ob gradnjah, rekonstrukcijah in vzdrževanju prometne infrastrukture naj se zagotavlja ustrezne prehode za prostoživeče vrste. Na lokalnih cestah Gorica pri Slivnici-Drobinsko in Gorica pri Slivnici-Vezovje, v naselju Voglajna, so evidetirani odseki, preko katerih poteka masovna selitev dvoživk v času razmnoževanja, zato naj se v primerih rekonstrukcij cest oziroma njihovega vzdrževanja načrtuje (oziroma dopolnjuje) ustrezne varstvene ukrepe za dvoživke na njihovih ustaljenih selitvenih poteh. Prehode in zaščitne ograje za neovirano prehajanje dvoživk je treba načrtovati tudi ob rekonstrukcijah ali vzdrževalnih delih na vseh ostalih odsekih cest, kjer se nahajajo evidentirani prednostni odseki.