22. člen
(prometna infrastruktura)
Državne ceste
(1)
Po Občini Žirovnica potekajo ceste, ki so deli državnega cestnega sistema, in so v Uredbi o kategorizaciji državnih cest označene na naslednji način:
+-----+-------------------+-------+----------+ |Št. | Potek ceste |Dolžina|Kategorija| |ceste| | v | | | | |občini | | | | | (m) | | +-----+-------------------+-------+----------+ | A1 |Predor Karavanke– | 3.580 |avtocesta | | |Vrba (–Lesce– | | | | |Črnivec–Podtabor–) | | | | |Kranj Z–Ljubljana– | | | | |Šentvid–Koseze–po | | | | |A–Malence–Višnja | | | | |Gora | | | +-----+-------------------+-------+----------+ | 8 |Vrba–Lesce–Černivec| 90 | glavna | | |in Ljubljana | | cesta | | |Šentvid–obvoznica | |I. reda | +-----+-------------------+-------+----------+ |452 |Žirovnica–Lesce | 4.250 |regionalna| | | | | cesta | | | | |II. reda | +-----+-------------------+-------+----------+ |638 |Žirovnica–Begunje– | 5.220 |regionalna| | |Bistrica pri Tržiču| | cesta | | | | | III. | | | | | reda | +-----+-------------------+-------+----------+
V oklepaju so navedeni podatki tistih cest ali njihovih odsekov, ki še niso zgrajeni, njihova gradnja pa je določena s planskimi akti Republike Slovenije.
(2)
Območje je vpeto v tako imenovani slovenski avtocestni križ v smeri Ljubljana–predor Karavanke, ki predstavlja eno glavnih prometnih vpadnic s severnega dela celine in eno glavnih prometnih turističnih žil v Evropi (E 651). Odsek, ki prečka območje, je skoraj v celoti izgrajen.
(3)
Za cestno omrežje so določeni varovalni pasovi. Zemljiški pas urejanja od zunanjega roba cestnega sveta na vsako stran avtoceste znaša 40 m, glavne ceste 25 m in regionalne ceste 15 m.
Občinske ceste
(1)
Prometno mrežo dopolnjujejo lokalne ceste:
+-----+-------------------------+---------+ |Št. | Potek ceste | Dolžina | |ceste| |v občini | | | | (m) | +-----+-------------------------+---------+ | 1 |Križišče Moste pod Ajdno–| 1.055 | | |križišče Žirovnica | | +-----+-------------------------+---------+ | 19 |Breznica–Vrba | 1.273 | +-----+-------------------------+---------+ |132 |Križišče Žirovnica–Breg– | 3.406 | | |Piškovca | | +-----+-------------------------+---------+ |133 |Rodine–Hraše–Lesce | 646 | +-----+-------------------------+---------+
V naseljih in med naselij poteka gosta mreža javnih poti.
(2)
Občinske ceste so vse preostale javne ceste, ki niso kategorizirane kot državne ceste in so navedene v Odloku o kategorizaciji občinskih cest (Uradni list RS, št. 101/06). Občinske ceste so kategorizirane na lokalne ceste (LC) in javne poti (JP). Občinske ceste dopolnjujejo državno cestno mrežo in zagotavljajo ustrezno cestno povezavo naselij z občinskim središčem, med posameznimi naselji in z naselji v sosednjih občinah.
(3)
Za izboljšanje prometne ureditve in zagotavljanje večje varnosti na območju občine, bo potrebno urediti cestno povezavo državna cesta–Breznica, tako da bo obstoječo cesto nadomestila obvoznica Vrba. Obstoječa cesta je ozko grlo povezave naselij ob cesti Žirovnica–Begunje z glavno cesto in avtocesto. Predlagana je varianta E obvoznice Vrba, ki bi se začela južno od Vrbe, obšla bi naselje z zahodne strani, ter se združila s sedanjo traso ceste Vrba–Breznica.
(4)
V naseljih se zaradi večje varnosti pešcev zgradi pločnike. Vse lokalne ceste v občini se uskladi s sodobnimi prometnimi standardi. Rekonstruira se križišča v Mostah pod Ajdno in jugovzhodno od obrtne cone ter uredi nivojsko križanje ceste z železniško progo v Žirovnici, pri zapornicah na Selu pa se zgradi podvoz pod železniško progo.
(5)
Zgradi se parkirišče na začetku doline Završnice ob hkratni rekonstrukciji ceste od Most do Završnice.
(6)
Ureditev parkirišča za tovorna vozila je možna samo v obrtno poslovni coni v Žirovnici.
Kolesarske steze
Območje Občine Žirovnica je reliefno primerno za kolesarjenje. Območje prečka tudi nekaj kolesarskih smeri, ki naj bi povezale severno Gorenjsko s Kranjem in ostalimi deli države. V ta namen bi bilo potrebno vzpostaviti stezo za kolesarski in traktorski promet ob cestni smeri Žirovnica–Begunje in Žirovnica–Jesenice. Obstaja izletniška kolesarska smer z Bleda mimo golf igrišča, skozi naselja ter skozi Breg nazaj proti Bledu ali z Rodin proti Hrašam in Radovljici. Za kolesarjenje in za konjeniški šport so primerne nekatere gozdne ceste v dolini Završnice, na Valvasorjev dom in naprej na Potoško planino, poljske poti proti Bregu, čez Savo Dolinko v blejsko občino. Glede na relief območja bi bilo potrebno ponuditi uporabnikom različne koncepte kolesarskih stez in konjeniških poti in s tem pritegniti različne ciljne skupine, hkrati pa omogočiti novo možnost varne komunikacije tudi prebivalstvu.
Železniški promet
(1)
Skozi občino poteka železniška proga Ljubljana–Jesenice–državna meja. Progo bo treba posodobiti oziroma zgraditi drugi tir.
(2)
V prihodnosti je predvidena gradnja drugega tira na progi Ljubljana–Jesenice–državna meja. Obstaja več variant izvedb nove proge. Ena od variant poteka ob avtocesti Vrba–Karavanke, med porečjem Save in jeseniško postajo na ozkem razpoložljivem prostoru, vendar je zelo zahtevna, saj terja gradnjo viaduktov v precejšnji skupni dolžini, kar se odraža v sorazmerno visokih stroških gradnje. Druga varianta omogoča v prvi polovici odseka hitrost 160 km/h, v drugi polovici odseka pa, zaradi poteka trase obstoječe proge in tudi rekonstruirane proge skozi gosto pozidano predmestje Jesenic, le hitrost 120 km/h. Na prvem delu se trasa odmakne od obstoječe proge, kar bi olajšalo gradnjo. Za gradnjo drugega tira se bo izdelal državni prostorski načrt.
(3)
Za zgrajeno progo je določen:
-
progovni pas – prostor med osema skrajnih tirov proge, razširjen na vsako stran od osi skrajnih tirov za 6 m v naselju oziroma 8 m zunaj naselja, merjeno v zračni črti od osi skrajnih tirov proge,
-
varovalni progovni pas – zemljiški pas širok 100 m, merjeno od meje pragovnega pasu na obeh straneh proge.