48. člen
(pogoji in zahteve za gradnjo v varovalnem pasu železnice)
(1)
Železniška proga Ljubljana–Novo mesto–Metlika poteka po pobočju, južno od logističnega centra. V 100 m varovalnem pasu železniške proge št. 80, d.m Ljubljana–Novo mesto–Metlika je predvidena prestavitev javne poti, vsi načrtovani posegi so izven varovalnega pasu.
(2)
Območje ob predvidenem industrijskem tiru se nameni za izgradnjo ranžirne postaje, ki je z železniškim tirom povezana na obstoječo železniško progo Ljubljana–Novo mesto–Metlika ter železniško postajo Mirna Peč. Industrijski tir bo imel cepišče na železniško progo št. 80, d.m. Ljubljana–Novo mesto–Metlika, v približnem km 89+300. Posegi ne smejo ogroziti stabilnosti pobočja in s tem stabilnosti proge. Za projektiranje cepišča je potrebno upoštevati vso veljavno zakonodajo. Izvedba industrijskega tira in njegova povezava (koridor) do cepišča ob obstoječi železniški progi Ljubljana–Novo mesto pri železniški postaji Mirna Peč ne pogojuje ostalih ureditev v coni in je fazno neodvisna.
(3)
Pri nadaljnjem projektiranju se mora upoštevati vsa zakonodaja z določili o varnosti v železniškem prometu v varovalnem progovnem pasu železniške proge ter tehnična pravila o pogojih za graditev gradbenih objektov ali drugih objektov, saditev drevja ter postavljanje naprav v varovalnem progovnem pasu in varovalnem pasu ob industrijskem tiru, še posebej glede minimalnih odmikov bodočih objektov od osi skrajnega tira železniške proge, gradnje protihrupne zaščite, če se pokaže za potrebno in zaščito vseh morebitnih kovinskih delov v zemlji, proti vplivu blodečih tokov zaradi elektrificirane železniške proge.