Pravilnik o meroslovnih zahtevah za naprave z valji za preverjanje zaviralne sile pri vozilih na motorni pogon in priklopnih vozilih

OBJAVLJENO V: Uradni list RS 20-883/2002, stran 1555 DATUM OBJAVE: 8.3.2002

RS 20-883/2002

883. Pravilnik o meroslovnih zahtevah za naprave z valji za preverjanje zaviralne sile pri vozilih na motorni pogon in priklopnih vozilih
Na podlagi prvega in četrtega odstavka 9. člena in petega odstavka 11. člena zakona o meroslovju (Uradni list RS, št. 22/00) izdaja ministrica za šolstvo, znanost in šport
P R A V I L N I K
o meroslovnih zahtevah za naprave z valji za preverjanje zaviralne sile pri vozilih na motorni pogon in priklopnih vozilih

I. SPLOŠNE DOLOČBE

1. člen

Ta pravilnik določa meroslovne in z njimi povezane tehnične zahteve, ki jih morajo izpolnjevati naprave z valji za preverjanje zaviralne sile po obodu koles pri dvokolesnih ali večkolesnih vozilih na motorni pogon in priklopnih vozilih (v nadaljnjem besedilu: naprave z valji), postopke ugotavljanja skladnosti in overitev, način označevanja ter rok redne overitve.
Ta pravilnik se označi s skrajšano oznako: MP-31.

2. člen

Naprave z valji so naprave, s katerimi se meri delovanje zavor vozila na motorni pogon ali priklopnega vozila tako, da se zaviralna sila meri neposredno in prikazuje številčno in/ali grafično za vsako kolo posebej.

3. člen

Zaviralna sila po obodu koles se meri na osnovi sile, ki jo povzroča moment reakcije pogonskega motorja, ki se mehansko, hidravlično, pnevmatsko ali električno prenaša na merilni del naprave z valji.

II. PODROČJE UPORABE

4. člen

Ta pravilnik določa meroslovne in z njimi povezane tehnične zahteve za naprave z valji, ki se uporabljajo:

-

v centrih za tehnične preglede pri registraciji vozil,

-

pri drugih uradnih postopkih.

III. MEROSLOVNE ZAHTEVE

5. člen

Merska enota prikazane vrednosti zaviralne sile je newton (N) ali iz nje izpeljana enota.

6. člen

Razdelba na skali analogne kazalne naprave mora omogočati razločljivost, ki je enaka ali manjša od 2% končne vrednosti merilnega območja.
Pri digitalni kazalni napravi korak (inkrement) ne sme biti večji od 1% končne vrednosti merilnega območja.

7. člen

Največji dopustni merilni pogrešek znaša 5% izmerjene zaviralne sile, vendar ne več kot 3% končne vrednosti merilnega območja naprave.
Razlika med prikazano silo levega in desnega kolesa pri isti zaviralni sili na obeh kolesih ne sme biti večja od 5% izmerjene zaviralne sile in ne večja od 2% končne vrednosti merilnega območja naprave.

IV. TEHNIČNE ZAHTEVE

8. člen

Naprava z valji je lahko konstruirana za merjenje zaviralne sile samo ene vrste vozil ali kot univerzalna naprava z valji za merjenje zaviralne sile raznih vrst vozil na motorni pogon in priklopnih vozil.
Merilna območja naprav morajo ustrezati naslednjim vrednostim:
----------------------------------------------------------------
Vrsta vozila                                     Merilno območje
----------------------------------------------------------------
Osebna vozila                               0 kN do najmanj 6 kN
Tovorna vozila                             0 kN do najmanj 30 kN
Motorna kolesa                            0 kN do najmanj 2,5 kN
----------------------------------------------------------------
Naprava z valji ima lahko dodatno napravo (možnost), ki omogoča merjenje zaviralne sile pri vozilih z večosnim pogonom, če deluje:

-

po načelu izkoriščanja funkcije diferenciala vozila ali

-

po drugih načelih.
Če naprave z valji za merjenje na vozilih s klasičnim enoosnim pogonom vključujejo tudi možnost merjenja na vozilih z večosnim pogonom, morajo biti izpolnjeni naslednji pogoji:

-

da se možnost merjenja na vozilih z večosnim pogonom lahko izklopi in se naprava neovirano uporablja za merjenje pri vozilih s klasičnim enoosnim pogonom,

-

da uporaba možnosti merjenja na vozilih z večosnim pogonom ne vpliva na ločeno merjenje zaviralne sile na kolesih iste osi,

-

da uporaba možnosti merjenja na vozilih z večosnim pogonom ne povzroča, da bi se nesimetrije na eni osi prenašale preko mehanskih spojnih mehanizmov pogonskega dela vozila kot zaviralna sila na drugo os,