Pravilnik o plovbi po notranjih plovnih poteh

557.

Na podlagi 2. in 3. točke drugega odstavka 1036. člena zakona o pomorski in notranji plovbi (Uradni list SFRJ, št. 22/77) predpisuje Zvezni komite za promet in zveze

P R A V I L N I K 
O PLOVBI PO NOTRANJIH PLOVNIH POTEH

1. člen
Ta pravilnik ureja plovbo po plovnih poteh na notranjih vodah Socialistične federativne republike Jugoslavije, na katerih velja mednarodni ali meddržavni plovbni režim, in po notranjih plovnih poteh, ki tečejo skozi dve ali več republik ali predstavljajo mejo med dvema ali več republikami, ter način označevanja na notranjih plovnih poteh.

2. člen
Posamezni, v tem pravilniku uporabljeni izrazi imajo naslednji pomen:
1) vlečeni sestav je skupina, sestavljena iz ene ali več ladij, plavajočih naprav, splavov ali drugih plovnih objektov, ki jo vleče ena ali več ladij notranje plovbe z lastnim pogonom;
2) potiskani sestav je skupina, sestavljena iz več ladij, od katerih je najmanj ena pred ladjo notranje plovbe z lastnim pogonom, ki premika sestav in se imenuje potiskač;
3) bočni sestav je skupina, sestavljena iz ladij, plavajočih naprav, splavov ali drugih plovnih objektov, povezanih z bokom ob bok, v kateri je najmanj ena ladja notranje plovbe z lastnim pogonom, ki premika sestav;
4) plavajoča naprava je plavajoča instalacija oziroma plavajoči objekt, ki ni namenjen, da bi se premeščal s kraja na kraj in tudi ne, da bi opravljal posebna dela na notranjih vodah, kot so: kopališče, dok, pristan, hangar za čolne in podobno;
5) jadrnica je plovni objekt, ki se premika le na jadra;
6) splav je skupina lesa, namenjena za prevoz po plovni poti;
7) ladja ali splav "stojita", kadar sta neposredno ali posredno vsidrana oziroma privezana k obrežju;
8) ladja ali splav "ploveta" ali "se premikata", kadar nista neposredno ali posredno vsidrana oziroma privezana k obrežju in tudi nista nasedla;
9) dan je čas med sončnim vzhodom in zahodom;
10) noč je čas med sončnim zahodom in sončnim vzhodom;
11) bela luč, rdeča luč, zelena luč, rumena luč in modra luč označujejo luči, katerih barve so določene z njihovo kromatično pozicijo;
12) močna luč, jasna luč in navadna luč označujejo luči, ki so toliko močne, da zadoščajo približno za naslednje domete:
- bela močna luč 5,9 do 6,5 km
jasna luč:
- bela jasna luč 3,9 do 5,3 km
- rdeča in zelena jasna luč 2,9 do 4,6 km
- rumena jasna luč 2,9 do 4,6 km
navadna luč:
- bela navadna luč 2,3 do 3,0 km
- rdeča in zelena navadna luč 1,7 do 3,2 km
- rumena navadna luč 1,6 do 2,5 km
- modra navadna luč 1,0 do 2,3 km
13) utripajoča luč označuje luč določenega ritma, ki ima 40 do 60 svetlobnih bliskov v minuti;
14) kratek zvok označuje zvok, ki traja približno sekundo, dolg zvok pa zvok, ki traja približno štiri sekunde, presledek med dvema zaporednima zvokoma pa približno sekundo;
15) vrsta zelo kratkih zvokov označuje vrsto najmanj šestih zvokov, ki trajajo približno po četrtino sekunde, presledek med dvema zaporednima zvokoma pa približno četrtino sekunde;
16) udarec ob zvonec označuje dvojni udarec oziroma dva udarca ob zvonec;
17) po vodi navzgor označuje smer na plovni poti proti izviru reke.

3. člen
Poveljnik ladje je odgovoren za upoštevanje določb tega pravilnika na ladji, ki ji poveljuje.
Poveljniki vlečenih, potiskanih in bočnih sestavov so odgovorni za upoštevanje tistih določb tega pravilnika, ki se nanašajo na sestave.
Če so vlečene ladje oziroma potiskane ladje v sestavu, morajo poveljniki teh plovnih objektov izvrševati ukaze poveljnika sestava in ukreniti tudi vse, kar terjajo lokalne okoliščine za zanesljivo upravljanje njihovih ladij.
Tretji odstavek tega člena se nanaša tudi na poveljnike ladij v bočnem sestavu, ki niso poveljniki sestava.

4. člen
Vlečeni, potiskani ali bočni sestav mora imeti poveljnika sestava.
Če je na čelu vlečenega sestava dvoje ali več ladij z lastnim pogonom, ki plovejo privezane druga ob drugi, je poveljnik sestava poveljnik ladje, katere vlečne vrvi so privezane na vlečene objekte.

5. člen
Člani posadke in druge osebe, ki so na ladji, morajo izvrševati ukaze, katere jim daje poveljnik ladje v okviru svoje odgovornosti za varno plovbo, delo in red na ladji.

6. člen
Poveljniki ladij in poveljniki sestavov morajo ukreniti iz previdnosti vse, kar terjajo varnost plovbe in izkušnje pri plovbi:
1) da ne pridejo v nevarnost človeška življenja;
2) da ne nastane škoda na ladjah oziroma drugih plovnih objektih, na obrežju in zgradbah (ladijska prevodnica, most, pomol, zračni vod ipd.) oziroma na instalacijah, ki so na plovni poti ali v njeni bližini;
3) da ne povzročijo ovir za plovbo.
Določba prvega odstavka tega člena se nanaša tudi na osebe, ki imajo pod nadzorstvom plavajoče naprave.

7. člen
Poveljniki ladij in poveljniki sestavov morajo ukreniti vse, kar nalagajo okoliščine, da se izognejo neposredni nevarnosti, čeprav bi se morali zaradi tega odmakniti od določb tega pravilnika.

8. člen
Poveljniki sestavov oziroma poveljniki ladij morajo uravnati dolžino, širino, višino, ugrez in hitrost sestava oziroma višino, ugrez ali hitrost ladje tako, da ustrezajo karakteristikam plovne poti in zgradbam na njej.

9. člen
Ladja ne sme biti naložena tako, da utegne to spraviti v nevarnost njeno stabilnost oziroma zakriti vidno polje iz krmarnice.

10. člen
Če so ladje brez lastnega pogona v bočnem sestavu oziroma v vlečenem trdnem sestavu, ni treba, da imajo vse predpisano posadko, če ima posadka kakšne izmed njih dovolj članov in če so ti dovolj strokovni, da zagotovijo varno plovbo.

11. člen
Med plovbo ladje mora krmilo upravljati oseba, ki ima predpisano pooblastilo.
Ladje z lastnim pogonom, ki imajo naprave za centralno krmarjenje, niso dolžne imeti strokovne osebe iz prvega odstavka tega člena, če poveljnik ladjo osebno krmari.
Na ladjah v potiskanem sestavu, razen na potiskaču in na ladjah iz 10. člena tega pravilnika, med plovbo ni treba upravljati krmila.

12. člen
Če se lahko posamezne ladijske listine na ladji brez posadke nadomestijo z napisi, morajo biti napisi, s katerimi se nadomeščajo listine, na ladji na takšnih mestih, da so lahko čitljivi in jasni, in morajo biti zavarovani pred vsako poškodbo.

13. člen
Če ladja izgubi kakšen predmet, ki bi utegnil pomeniti oviro ali nevarnost za plovbo, mora poveljnik ladje o tem takoj obvestiti najbližji organ, pristojen za varnost plovbe v republiki oziroma avtonomni pokrajini (pristaniška kapitanija oziroma drug organ), in navesti čim bolj natančno, na katerem mestu je bil izgubljen predmet.
Poveljnik ladje mora mesto, na katerem je ladja izgubila predmet, ki bi utegnil pomeniti oviro ali nevarnost za plovbo, zaznamovati z znamenjem.
Če opazi ladja kakšno neznano oviro na plovni poti, mora poveljnik ladje o tem takoj obvestiti najbližji organ, pristojen za varnost plovbe v republiki oziroma avtonomni pokrajini, in navesti čim bolj natančno, na katerem mestu je opazil oviro. Če je ovira takšna, da bi utegnila ogroziti varnost plovbe, mora poveljnik ladje to mesto zaznamovati z znamenjem.

14. člen
Plovbna znamenja na plovni poti se ne smejo uporabljati za privezovanje ali pomikanje ladje ali drugih plovnih objektov ter ne poškodovati ali onesposobiti za njihov namen.
Če ladja ali kakšen drug plovni objekt premakne ali poškoduje kakšno plovbno znamenje oziroma napravo, ki je namenjena za zaznamovanje plovne poti, mora poveljnik ladje oziroma drugega plovnega objekta o tem takoj obvestiti najbližji organ, pristojen za varnost plovbe v republiki oziroma avtonomni pokrajini.
Če opazi ladja na plovbnih znamenjih poškodbe ali druge spremembe (ugasnjena luč, premaknjeni plovci, uničeno znamenje itd.), mora poveljnik ladje o tem takoj obvestiti pristojni organ iz drugega odstavka tega člena.

15. člen
Če ladja poškoduje kakšno zgradbo, mora poveljnik ladje o tem takoj obvestiti najbližji organ, pristojen za varnost plovbe v republiki oziroma avtonomni pokrajini.

16. člen
Če kakšna ladja na plovni poti ali v njeni bližini nasede ali se potopi, mora njen poveljnik obvezno namestiti znamenja iz 44. in 57. člena tega pravilnika, poleg tega pa o tem obvestiti v najkrajšem času najbližji organ, pristojen za varnost plovbe v republiki oziroma avtonomni pokrajini, ter ladje, ki se približujejo, in to s primernih mest in na zadostni oddaljenosti od kraja nezgode, da bi mogle ladje pravočasno ukrepati, razen če takšno obveščanje očitno ni potrebno.
Če je bila nasedla ali potopljena ladja vključena v vlečeni, potiskani ali bočni sestav, se določba prvega odstavka tega člena nanaša na poveljnika sestava.

17. člen
S posebnimi transporti so mišljena vsa prevlačenja na plovni poti, in sicer:
1) ladij nenavadne kategorije (vrste) ali ladij, za prevlačenje katerih so potrebna posebna sredstva;
2) plovnih objektov, ki ne spadajo med ladje, vštevši plavajoče naprave in splave.
Za posebne transporte iz prvega odstavka tega člena se izda dovoljenje.

18. člen
Če ima ladja dvignjena sidra, ta ne smejo biti nižje od dna ali gredlja ladje.

Če vidljivost to zahteva (megla, snežni metež ipd.), je treba optična znamenja, ki so v tem poglavju predpisana za uporabo ponoči, uporabljati tudi podnevi.

Potiskani sestavi, pri katerih največja dolžina ne presega 110 m in širina ne 12 m, ter bočni sestavi, pri katerih največja dolžina ne presega 110 m in širina ne 23 m, so glede določb tega poglavja izenačeni z ladjami na lasten pogon, ki imajo enake dimenzije.

Luči, ki so predpisane v tem poglavju, morajo biti vidne z vseh strani in dajati nepretrgano in enakomerno svetlobo, če v tem pravilniku ni drugače določeno.

Zastave in table, ki so predpisane v tem poglavju, morajo biti pravokotne, če ni v tem pravilniku drugače določeno.

Barve zastav in tabel ne smejo biti obledele in ne zamazane.

Dimenzije zastav in tabel morajo biti dovolj velike, da so zastave in table dobro vidne. Šteje se, da je ta pogoj izpolnjen, če so zastave oziroma table dolge in široke najmanj 1 m.

Valji, baloni in stožci, ki so predpisani v tem poglavju, se smejo nadomestiti z napravami, ki imajo od daleč enak videz oziroma enako obliko.

Barve valjev, balonov in stožcev ne smejo biti obledele in ne zamazane.

Dimenzije valjev, balonov in stožcev morajo biti dovolj velike, da so valji, baloni oziroma stožci dobro vidni. Šteje se, da je ta pogoj izpolnjen:

1) za valje - če so visoki najmanj 80 cm in če ima osnovnica premer najmanj 50 cm;

2) za balone - če imajo premer najmanj 80 cm;

3) za stožce - če so visoki najmanj 80 cm in če ima osnovnica premer najmanj 65 cm.

Za sporazumevanje med ladjami oziroma za sporazumevanje med ladjami in obrežjem je dovoljeno uporabljati luči in znamenja, ki niso predpisana v tem pravilniku, pogoj pa je, da jih ni mogoče zamenjati z lučmi oziroma znamenji, ki so predpisana v tem pravilniku.

Prepovedano je uporabljati zastave ali table, ki bi lahko ovirale vidljivost ali otežkočale razločevanje drugih znamenj, ki so predpisana v tem pravilniku.

Če s tem pravilnikom predpisane luči, ki se navadno napajajo z električno energijo, ne delujejo, jih je treba takoj nadomestiti z rezervnimi lučmi. Če mora biti predpisana luč močna, sme biti rezervna luč jasna, če pa mora biti predpisana luč jasna, sme biti rezervna luč navadna.

Pokvarjene električne luči morajo biti v najkrajšem možnem času usposobljene za delovanje.

Prepovedano je uporabljati svetilke in reflektorje na tak način, da bi jih bilo mogoče zamenjati z lučmi in znamenji iz tega pravilnika ali da bi svetilke oziroma reflektorji lahko škodovali vidljivosti predvidenih luči in znamenj oziroma povzročili zasenčenje, ki bi pomenilo nevarnost ali oviro za plovbo ali za promet po kopnem.

Ladja z lastnim pogonom mora imeti ponoči med plovbo naslednje luči:

luč na jamboru, ki sestoji iz ene močne bele luči. Luč mora biti nameščena v vzdolžni ravnini ladje in vidna v obzornem loku 225 stopinj, in sicer po 112 stopinj 30 minut z vsake strani ladje (gledano od premca 22 stopinj 30 minut za prečno ravnino proti krmi na obeh bokih ladje). Ta luč mora biti nameščena na premčevem delu ladje najmanj 6 m nad ravnino, ki označuje najvišjo vodno črto. Ta višina je lahko zmanjšana na 4 m, če ladja ni dolga več kot 40 m;

bočni luči, ki ju sestavljata ena jasno zelena luč na desnem boku ladje in jasno rdeča luč na levem boku ladje. Vsaka teh luči mora biti vidna v obzornem loku 112 stopinj 30 minut (gledano od premca do 22 stopinj 30 minut za prečno ravnino proti krmi). Luči morata biti na isti višini in v isti ravnini, ki je pravokotna na os ladje. Nameščeni morata biti najmanj 1 m pod lučjo na jamboru in najmanj za 1 m pomaknjeni proti krmnemu delu ladje, in sicer po možnosti na zunanji strani njenega najširšega dela.

Bočni luči morata biti zastrti proti notranji strani ladje tako, da zelene luči ni mogoče videti z leve strani in rdeče luči ne z desne strani premčeve smeri ladje;

luč na krmi, ki sestoji iz navadne bele luči, vidne v obzornem loku 135 stopinj, in sicer po 67 stopinj 30 minut na vsakem boku ladje gledano od krme.

Če višina zgradbe na kakšnem plovnem odseku plovne poti zahteva, da je treba spustiti jambor, ko plove ladja pod njimi, je to treba storiti tako, da ostanejo luči na jamboru vidne in da so po možnosti na večji višini, kot sta bočni luči.

Ladja z lastnim pogonom na čelu vlečenega sestava mora imeti ponoči med plovbo naslednje luči:

poleg luči na jamboru in bočnih luči, predpisanih v 1. in 2. točki prvega odstavka 26. člena tega pravilnika - še drugo močno belo luč, ki je vidna v enakem obzornem loku kot luč na jamboru, nameščeno približno 1 m pod njo, toda po možnosti najmanj 1 m nad bočnimi lučmi;

namesto luči na krmi iz 3. točke prvega odstavka 26. člena tega pravilnika - navadno rumeno luč, vidno v enakem obzornem loku kot luč na krmi. Luč mora biti na primernem mestu in zadosti visoko, da bi bila dobro vidna z vlečenega objekta, ki sledi ladji z lastnim pogonom.

Vlačilec mora obdržati luči iz prvega odstavka tega člena tudi tedaj, kadar je pred njim ena ali več ladij za pomoč, ki plovejo v liniji brazde in morajo tudi imeti te luči.

Če je na čelu vlečenega sestava več ladij z lastnim pogonom, ki plovejo druga poleg druge in so med seboj povezane ali pa ne, mora imeti vsaka teh ladij še tretjo močno belo luč na jamboru, ki je vidna v enakem obzornem loku kot luč na jamboru, nameščeno približno 2 m pod njo, toda po možnosti najmanj 1 m nad bočnimi lučmi.

Če je v vlečenem sestavu ena ali več ladij iz prvega in drugega odstavka 31. člena ali iz prvega odstavka 32. člena tega pravilnika, mora ena izmed ladij z lastnim pogonom tretjo močno belo luč na jamboru iz tretjega odstavka tega člena nadomestiti z lučjo, ki je predpisana v tretjem odstavku 31. člena oziroma v drugem odstavku 32. člena tega pravilnika.

Četrti odstavek tega člena se nanaša tudi na vsako izmed ladij, ki skupaj premeščajo kakšno ladjo, splav, plavajočo napravo ali drug plovni objekt, ki ne spada med ladje.

Ena ladja ali več ladij, iz katerih je sestavljena zadnja vrsta vlečenega sestava, mora imeti na krmi luč, ki je predpisana v 3. točki prvega odstavka 26. člena tega pravilnika.

Če je zadnja vrsta vlečenega sestava sestavljena iz več kot dveh ladij, vezanih z bokom ob bok, morata imeti luč na krmi samo obe zunanji ladji v vrsti.

Drugi odstavek 26. člena tega pravilnika velja tudi za luči na jamboru pri ladjah z lastnim pogonom iz prvega do petega odstavka tega člena.

Potiskani sestavi morajo imeti ponoči med plovbo naslednje luči:

luči na jamboru, ki sestojijo iz treh močnih belih luči na sprednjem delu ladje ali na eni izmed ladij, ki so na čelu sestava. Te luči morajo biti razporejene v obliki enakostraničnega trikotnika, pri katerem je osnovnica vodoravna, trikotnik pa leži v ravnini, ki je pravokotna na vzdolžno os sestava. Zgornja luč na jamboru mora biti nameščena najmanj 6 m nad črto, ki označuje najvišjo vodno črto. Obe spodnji luči morata biti oddaljeni med seboj približno 1,25 m in približno 1,10 m pod zgornjo lučjo.

Luči iz prvega odstavka tega člena morajo biti nameščene na ladji, ki je pri vzdolžni osi sestava, in morajo izpolnjevati tudi pogoje iz 1. točke prvega odstavka 26. člena tega pravilnika;

bočni luči, ki sta predpisani v 2. točki prvega odstavka 26. člena tega pravilnika. Ti dve luči morata biti nameščeni na najširšem delu in smeta biti največ 1 m oddaljeni od bokov sestava ter biti kar se da blizu potiskaču;

luči na krmi, ki sestojijo iz treh navadnih belih luči na potiskaču, nameščenih v vodoravni črti, ki je pravokotna na vzdolžno os potiskanega sestava, oddaljene med seboj približno 1,25 m in nameščene dovolj visoko, da jih ne morejo zastreti druge ladje v sestavi. Te luči morajo izpolnjevati tudi pogoje iz 3. točke prvega odstavka 26. člena tega pravilnika.

Potiskani sestav, ki uporablja vlačilec za pomoč, se šteje za vlečeni sestav in mora biti zaznamovan z znamenji, predpisanimi v 27. členu tega pravilnika.

Bočni sestavi, katerih največje dimenzije presegajo po dolžini 110 m ali po širini 23 m, morajo imeti ponoči med plovbo:

luči na jamboru - na vsaki ladji z lastnim pogonom, predpisane v 1. točki prvega odstavka 26. člena tega pravilnika.

Za luči na jamboru pri ladjah v bočnem sestavu velja tudi določba drugega odstavka 26. člena tega pravilnika;

bočne luči, predpisane v 2. točki prvega odstavka 26. člena tega pravilnika.

Bočni luči morata biti nameščeni na zunanji strani končnih ladij in po možnosti v isti višini in najmanj 1 m pod lučjo na jamboru na ladji oziroma ladjah z lastnim pogonom v bočnem sestavu;

luči na krmi - dve luči, ki ustrezata luči, predpisani v 3. točki prvega odstavka 26. člena tega pravilnika.

Luči na krmi morata biti nameščeni na ladji z lastnim pogonom v vodoravni črti, ki je pravokotna na vzdolžno os ladje, oddaljeni med seboj 1,25 m.

Če dimenzije bočnega sestava ne presegajo dimenzij iz drugega odstavka 19. člena tega pravilnika, so lahko pri prestavljanju ladij v pristanišču bočne luči bočnega sestava nameščene na ladji z lastnim pogonom, pogoj pa je, da niso zastrte z ladjo brez lastnega pogona.

Jadrnica, ki se premika le na jadra, mora imeti navadno belo luč. Ko se približuje drugim ladjam, mora prižgati še navadno belo luč na premcu.

Če uporablja jadrnica hkrati jadra in motor, mora imeti luči, ki so predpisane v prvem odstavku 26. člena tega pravilnika.

Ladja, ki prevaža vnetljive snovi, mora imeti ponoči med plovbo poleg luči, ki so predpisane v drugih določbah tega pravilnika, tudi navadno modro luč na zadnjem delu ladje, in sicer na primernem mestu in na tolikšni višini, da je vidna z vseh strani.

Ladja, ki je v tankih prevažala vnetljive snovi, mora imeti luči, ki so predpisane v prvem odstavku tega člena, če tanki niso očiščeni plinov.

Če je v vlečenem sestavu ena ali več ladij iz prvega in drugega odstavka tega člena, morajo imeti ladje naslednje luči:

ladja z lastnim pogonom na čelu sestava - poleg luči iz prvega in drugega odstavka 27. člena tega pravilnika še navadno modro luč, vidno v istem obzornem loku kot luči na jamboru, nameščeno približno 1 m pod spodnjo lučjo na jamboru in po možnosti 1 m nad bočnimi lučmi;

ladja oziroma ladje, ki so v zadnji vrsti sestava - modro luč. Če je zadnja vrsta sestava sestavljena iz več kot dveh ladij, morata imeti to luč samo dve zunanji ladji v zadnji vrsti sestava, v katerem so ladje, ki prevažajo vnetljive snovi.

Če je v potiskanem sestavu ena ali več ladij, ki prevažajo vnetljive snovi, morajo imeti te ladje naslednje luči:

ladja, na kateri so luči iz 1. točke prvega odstavka 28. člena tega pravilnika, mora imeti tudi navadno modro luč, nameščeno navpično približno 2,2 m pod zgornjo lučjo, ki izpolnjuje pogoje iz 1. točke prvega odstavka 26. člena tega pravilnika;

potiskač mora imeti poleg luči, ki so predpisane v 3. točki prvega odstavka 28. čelna tega pravilnika, še modro luč, ki je predpisana v prvem odstavku tega člena.

Če uporablja potiskani sestav, ki prevaža vnetljive snovi, vlačilec za pomoč, mora imeti vlačilec tudi luči, ki so predpisane v 1. točki tretjega odstavka tega člena.

Če uporablja potiskani sestav iz četrtega odstavka tega člena vlačilec za pomoč, mora imeti tak sestav luči, ki so predpisane v 1. točki tretjega odstavka tega člena. Vlečeni sestav mora imeti poleg luči iz 27. člena tega pravilnika tudi modre luči, ki so predpisane v četrtem odstavku tega člena.

Ladje, ki prevažajo eksplozivne snovi, morajo imeti poleg drugih luči, ki so predpisane v tem pravilniku, še rdečo luč na krmnem delu ladje, in sicer na primernem mestu in toliko visoko, da je vidna z vseh strani. Ta rdeča luč mora biti jasna na ladjah z lastnim pogonom in navadna na ladjah brez lastnega pogona.

Če je v vlečenem sestavu kakšna ladja ali več ladij iz prvega odstavka tega člena, mora imeti ladja z lastnim pogonom na čelu sestava poleg luči iz prvega in drugega odstavka 27. člena tega pravilnika še jasno rdečo luč, ki je vidna v istem obzornem loku kot luči na jamboru, nameščeno približno 1 m pod spodnjo lučjo na jamboru in po možnosti 1 m nad bočnimi lučmi.

Če je v potiskanem sestavu kakšna ladja ali več ladij iz prvega odstavka tega člena, tedaj za take ladje ne veljajo luči, ki so predpisane v tem odstavku. V takem primeru morajo imeti ladje naslednje luči:

ladja, na kateri so luči iz 1. točke prvega odstavka 28. člena tega pravilnika, mora imeti še jasno rdečo luč, nameščeno navpično približno 2,2 m pod zgornjo lučjo, ki izpolnjuje pogoje iz 1. točke prvega odstavka 26. člena tega pravilnika;

potiskač mora imeti poleg luči iz 3. točke prvega odstavka 28. člena tega pravilnika še rdečo luč iz prvega odstavka tega člena.

Če uporablja vlečeni sestav iz drugega odstavka tega člena vlačilec za pomoč, mora imeti vlačilec luči, ki so predpisane v navedenem odstavku.

Vlečeni sestav mora imeti poleg luči iz 27. člena tega pravilnika še rdeče luči, ki so predpisane v tretjem odstavku tega člena.

Če uporablja potiskani sestav iz tretjega odstavka tega člena vlačilec za pomoč, mora imeti takšen sestav luči, ki so predpisane v drugem odstavku tega člena.