Uredba o inšpekcijskem nadzoru varnosti plovbe

5221. Uredba o inšpekcijskem nadzoru varnosti plovbe

Za izvrševanje 181. člena Pomorskega zakonika (Uradni list RS, št. 120/06 - uradno prečiščeno besedilo) izdaja Vlada Republike Slovenije

U R E D B O o inšpekcijskem nadzoru varnosti plovbe

1. člen

(vsebina)

Ta uredba določa skladno z Direktivo Sveta 95/21/ES z dne 19. junija 1995 o uveljavitvi mednarodnih standardov za varnost ladij, preprečevanje onesnaževanja ter pogoje za življenje in delo na ladjah, ki uporabljajo pristanišča Skupnosti in plujejo v vodah v pristojnosti držav članic (pomorska inšpekcija), (UL L št. 157 z dne 7. 7. 1995, str. 1), zadnjič spremenjena z Direktivo 2002/84/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 5. novembra 2002 o spremembi direktiv o varnosti v pomorskem prometu in o preprečevanju onesnaževanja z ladij (UL L št. 324 z dne 29. 11. 2002, str. 53), postopke za opravljanje inšpekcijskega nadzora nad varnostjo plovbe, preprečevanjem onesnaženja morja in delovnimi pogoji članov posadke na ladji.

2. člen

(pomen izrazov)

Posamezni izrazi, ki so uporabljeni v tej uredbi, imajo naslednji pomen:

1.

"konvencije" pomeni:

-

Mednarodno konvencijo o tovornih črtah, 1966,

-

Mednarodno konvencijo o varstvu človeškega življenja na morju, 1974 (v nadaljnjem besedilu: konvencija SOLAS),

-

Mednarodno konvencijo o preprečevanju onesnaževanja morja z ladij, 1973, in s tem v zvezi Protokol iz leta 1978 (v nadaljnjem besedilu: konvencija MARPOL),

-

Mednarodno konvencijo o standardih za usposabljanje, izdajanje spričeval in ladijsko straženje pomorščakov, 1978 (v nadaljnjem besedilu: konvencija STCW),

-

Konvencijo o mednarodnih pravilih za izogibanje trčenju na morju, 1972,

-

Mednarodno konvencijo o izmeritvi ladij, 1969,

-

Konvencijo št. 147 o minimalnih normativih v trgovski mornarici, 1976,

-

Mednarodno konvencijo o civilni odgovornosti za škodo, povzročeno z onesnaženjem z nafto, 1992, skupaj z veljavnimi protokoli in spremembami teh konvencij ter obveznimi kodeksi;

2.

"MOU" pomeni Memorandum o soglasju glede nadzora, ki ga opravlja inšpekcija za varnost plovbe, bil podpisan v Parizu 26. januarja 1982, s spremembami;

3.

"Komisija" pomeni Komisijo Evropskih skupnosti;

4.

"ladja" pomeni katerokoli morsko plovilo, za katero velja ena ali več konvencij, ki ne pluje pod zastavo Republike Slovenije;

5.

"plavajoča naprava" pomeni pritrjeno ali plavajočo ploščad, postroj ali napravo, ki deluje na morskem dnu ali podzemlju Republike Slovenije;

6.

"inšpekcijski pregled" pomeni inšpekcijski pregled na ladji z namenom preverjanja veljavnosti ladijskih spričeval in drugih dokumentov, stanja ladje, njene opreme in posadke ter življenjskih razmer in delovnih pogojev posadke;

7.

"podrobnejši inšpekcijski pregled" pomeni inšpekcijski pregled, pri katerem je opravljen temeljit pregled celotne ali dela ladje, njene opreme in posadke, glede na okoliščine, določene v tretjem odstavku 5. člena te uredbe, in zajema ladijsko konstrukcijo, opremo, število članov ladijske posadke, življenjske razmere in delovne pogoje ter skladnost z operativnimi postopki na ladji;

8.

"razširjeni inšpekcijski pregled" pomeni inšpekcijski pregled, določen v 6. členu te uredbe;

9.

"zadržanje ladje" pomeni, da je ladji uradno prepovedano izplutje iz pristanišča, ker je zaradi ugotovljenih pomanjkljivosti ladja nesposobna za plovbo;

10.

"prepoved opravljanja trgovskih operacij" pomeni uradno prepoved ladji, da nadaljuje ravnanje s tovorom, zaradi ugotovljenih pomanjkljivosti, ki bi, posamično ali skupaj, predstavljale nevarnost za ladjo ali življenje ljudi na njej.

3. člen

(področje uporabe)

(1)

Ta uredba se uporablja za vsako ladjo in njeno posadko, ki pristaja v pristaniščih Republike Slovenije ali na plavajočih napravah ali je zasidrana pred takim pristaniščem ali tako plavajočo napravo.

(2)

Za ladje z bruto tonažo manj kakor 500 pomorski inšpektor uporablja ustrezna določila konvencij. V delu, v katerem določbe konvencij za takšne ladje ne veljajo, ukrepa tako, da zagotovi, da take ladje ne predstavljajo očitne grožnje za varnost, zdravje ali okolje. Pri zagotavljanju teh ukrepov pomorski inšpektor ravna po Prilogi 1 MOU.

(3)

Pri opravljanju inšpekcijskega pregleda ladje, ki pluje pod zastavo države, ki ni podpisnica konvencije, pomorski inšpektor ravna tako, da taka ladja in njena posadka nista deležni ugodnejše obravnave od ladje, ki pluje pod zastavo države, ki je podpisnica konvencije.

(4)

Določbe te uredbe ne veljajo za ribiške ladje, vojaške ladje, vojaške pomožne ladje, lesene ladje enostavne gradnje, javne ladje, ki se uporabljajo v negospodarske namene in plovila, ki se uporabljajo izključno za šport in razvedrilo.

4. člen

(inšpekcijski režim)

(1)

Celotno število inšpekcijskih pregledov ladij iz drugega in tretjega odstavka tega člena in 6. člena te uredbe, ki jih vsako leto opravi pomorska inšpekcija, mora znašati najmanj 25% povprečnega letnega števila posameznih ladij, ki vplujejo v pristanišča Republike Slovenije, izračunanega na podlagi zadnjih treh koledarskih let, za katera so na voljo statistični podatki.

(2)

Pomorska inšpekcija mora ob upoštevanju določb 7. člena te uredbe zagotoviti, da se skladno s 5. členom te uredbe opravi inšpekcijski pregled vsake ladje, za katero ni predpisan razširjeni inšpekcijski pregled, s ciljnim faktorjem nad 50 po informacijskem sistemu Sirenac pod pogojem, da je pretekel najmanj en mesec od zadnjega inšpekcijskega pregleda, izvedenega v pristanišču z območja MOU.

(3)

Pri izbiranju drugih ladij za inšpekcijski pregled mora pomorska inšpekcija izbirati ladje po naslednjem prednostnem vrstnem redu:

-

najprej ladje, ki so navedene v I. delu Priloge I, ki je sestavni del te uredbe, ne glede na njihov ciljni faktor,

-

nato ladje, navedene v II. delu Priloge I, izbrane po padajočem vrstnem redu, ki je odvisen od prednostnega vrstnega reda, ki izhaja iz vrednosti ciljnega faktorja, objavljenega v informacijskem sistemu Sirenac.

(4)

Pomorska inšpekcija praviloma ne izvaja inšpekcijskega pregleda ladij, ki jih je pregledala katera koli država članica Evropske unije v zadnjih šestih mesecih pod pogojem, da:

-

ladja ni navedena v Prilogi I,

-

pri zadnjem inšpekcijskem pregledu niso bile ugotovljene pomanjkljivosti,

-

ni utemeljenih razlogov za izvedbo inšpekcijskega pregleda in

-

ladja ni zajeta v drugem odstavku tega člena.

(5)

Določbe prejšnjega odstavka ne veljajo za preglede delovanja, ki so predpisani v konvencijah.

5. člen

(postopek inšpekcijskega pregleda)

(1)

Pri opravljanju inšpekcijskega pregleda mora pomorski inšpektor:

a)

v primernem obsegu preveriti spričevala in dokumente, navedene v Prilogi II, ki je sestavni del te uredbe;

b)

se prepričati o celotnem stanju ladje, vključno s strojnico in bivalnimi prostori ter higienskimi razmerami na ladji.

(2)

Poleg listin, navedenih v Prilogi II, lahko pomorski inšpektor pregleda vsa druga spričevala in dokumente, ki morajo biti skladno s konvencijami na ladji.