Nalaganje dokumenta...
Signalni pravilnik
OBJAVLJENO V: Uradni list RS 32-1353/2002, stran 2882 DATUM OBJAVE: 11.4.2002
RS 32-1353/2002
1353. Signalni pravilnik
Na podlagi 50. člena zakona o varnosti v železniškem prometu (Uradni list RS, št. 85/00) minister za promet izdaja
S I G N A L N I P R A V I L N I K
I. SPLOŠNE DOLOČBE
1. člen
(Vsebina pravilnika)
Signalni pravilnik določa prometno signalizacijo, vrste signalov, signalnih znakov, njihov pomen, obliko, barvo, najmanjšo vidno razdaljo, mesto za njihovo vgraditev oziroma postavitev in način njihove uporabe v železniškem prometu.
2. člen
(Področje veljavnosti)
(1)
Določbe tega pravilnika veljajo za proge, za industrijske tire in proge drugih železnic, razen v primerih, ko zakon o varnosti v železniškem prometu (v nadaljnjem besdilu: ZVZP) ne določa drugače.
(1)
Na obmejnih postajah se poleg prometne signalizacije, predpisane s tem pravilnikom, uporablja tudi s posebnim sporazumom s sosednjo železniško upravo predpisana prometna signalizacija.
(2)
Prometna signalizacija se sme uporabljati samo v takšni obliki, barvi in v takšnem številu, kot je predpisano v tem pravilniku. Odstopanja dovoljuje minister, pristojen za promet.
3. člen
(Pomen izrazov)
V tem pravilniku uporabljeni izrazi imajo naslednji pomen:
1.
"Del proge" je proga med dvema kilometrskima mestoma iste proge.
2.
"Desna stran proge" je stran proge, ki je v smeri od začetka proti koncu proge na desni strani.
3.
"Desna stran tira" je stran tira, ki je glede na smer vožnje na desni strani.
4.
"Desni tir" je tir na dvotirni progi, ki je v smeri od začetne točke proti končni točki proge na desni strani proge.
5.
"Desnostranski promet" je promet vlakov na dvotirni progi po tiru, ki je na desni strani v smeri vožnje vlaka.
6.
"Dvotirna proga" je proga z dvema tiroma, na kateri vozijo vlaki ene smeri praviloma po tiru, ki je za to smer določen in je za to smer pravi tir. Kadar vlaki te smeri vozijo po tiru, ki je določen za vlake iz nasprotne smeri, tedaj je zanje ta tir nepravi tir.
7.
"Enotirna proga" je proga z enim tirom, po katerem vozijo vlaki v obe smeri.
8.
"Leva stran proge" je stran proge, ki je v smeri od začetka proti koncu proge na levi strani.
9.
"Leva stran tira" je stran tira, ki je glede na smer vožnje na levi strani.
10.
"Levi tir" je tir na dvotirni progi, ki je v smeri od začetne točke proti končni točki proge na levi strani proge.
11.
"Levostranski promet" je promet vlakov na dvotirni progi po tiru, ki je na levi strani v smeri vožnje vlaka.
12.
"Motorna vozila za posebne namene, lahke motorne drezine in ročna vozila, ki ne vozijo kot vlak", se v prometnem pomenu štejejo kot progovna vozila.
13.
"Največja dovoljena progovna hitrost" je tista predpisana največja hitrost po progi ali po delih proge, ki se določi glede na tehnično stanje proge, njeno opremljenost in tehnične značilnosti vlaka.
14.
"Največja hitrost vlaka" je hitrost, predpisana z voznim redom za vsak vlak.
15.
"Obojestranski promet" je promet vlakov na dvotirni progi oziroma odseku dvotirne proge, ki je opremljen s signalnovarnostnimi napravami za vožnjo vlakov v obe smeri, po katerem koli tiru.
16.
"Odsek proge" je proga najmanj med dvema prometnima mestoma iste proge.
17.
"Omejena hitrost" je hitrost, s katero se sme voziti čez kretnična območja v odklon.
18.
"Počasna vožnja (zmanjšana hitrost)", je vožnja s hitrostjo, ki je manjša od največje dovoljene progovne hitrosti ali od omejene hitrosti in je vpeljana zaradi del na progi, okvare na kakem delu proge, tiru, ali objektu.
19.
"Redna hitrost" vlaka je hitrost, s katero vozi vlak na odseku proge v mejah predpisanih voznih časov.
20.
"Redni tir" je tir pri obojestranskem prometu ki je določen za vožnjo posameznega vlaka v dokumentih voznega reda.
21.
"Signali" so signalna sredstva, s katerimi se dajejo signalni znaki.
22.
"Signalna oznaka" je signalno sredstvo, s katerim se označuje ali opozarja na posebno pomembno mesto na progi ali na prometnem mestu.
23.
"Signalni znak" je v tem pravilniku predpisani znak, ki se daje s stalnim, prenosnim in ročnim signalom in ima pomen odredbe ali predsignaliziranja oziroma odredbe in predsignaliziranja.
24.
"Sosednji tir" je tir pri obojestranskem prometu po katerem vozi vlak tedaj, ko ne vozi po rednem tiru.
25.
"Signalno varnostne naprave" so tehnična sredstva za varovanje in vodenje železniškega prometa.
26.
"Strojevodja" je skupen naziv za delavca, ki je strokovno usposobljen za upravljanje:
- vlečnega vozila za vožnjo vlakov in premik;
- premikalne lokomotive pri premiku in vožnji določenih tovornih vlakov na območjih železniških vozlišč in
- motornih vozil za posebne namene pri vožnji po progi, premiku in namenski uporabi teh vozil.
27.
"Zavorna pot" je tista dolžina poti, ki jo prepelje vlak ali progovno vozilo od začetka zaviranja do zaustavitve.
4. člen
(Vrste signalov)
|
Zaporedna številka
|
Delovno oziroma prometno mesto |
Signalna sredstva, ki jih mora imeti delavec med službo pri sebi |
Signalna sredstva, ki morajo biti v prostorih delovnega oziroma prometnega mesta ali v prostorih, določenih za hrambo teh sredstev |
Opombe | |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
|
Podnevi |
Ponoči |
|
|
|
1. |
Prometnik |
Ustna piščalka
|
Ustna piščalka
|
Signalni loparček
Ročna signalna svetilka z belim in zelenim steklom
|
|
|
2. |
Kretnik1) |
Ustna piščalka
Signalna zastavica |
Ustna piščalka
Ročna signalna svetilka z belim in rumenim steklom |
1 rdeč signalni lopar, 1 rumen signalni lopar, 2 zelena signalna loparja, 1 ročna signalna svetilka z rdečim steklom
|
Na cepnih postajah in cepiščih morajo biti zagotovljena sredstva iz 5. stolpca za vsako progo. 1)Na prometnih mestih, kjer pri kretnicah ni kretniškega osebja, mora biti na mestu, določenem v poslovnem redu, dvojno število signalnih sredstev iz 5. stolpca |
|
3. |
Premikalni poslovodja, premikalni vodja, premikač, vlakovodja popisni vlakovodja
|
Ustna piščalka
Signalna zastavica |
Ustna piščalka
Ročna signalna svetilka z belim steklom |
|
|
|
4. |
Sprevodnik, vodja vlaka, vlakovni manipulant |
Ustna piščalka |
Ustna piščalka
Ročna signalna svetilka z belim steklom
|
|
|
|
5. |
Odjavnik |
Ustna piščalka
Signalna zastavica |
Ustna piščalka
Ročna signalna svetilka z belim steklom
|
2 rdeča signalna loparja, 2 rumena signalna loparja in 2 zelena signalna loparja
|
|
|
6. |
Strojevodja in pomočnik strojevodje |
Ustna piščalka
|
Ustna piščalka |
Za opremo vlečnega vozila, motornega vozila za posebne namene in lahke motorne drezine: 1 ročna signalna svetilka z belim in rdečim steklom, 1 rdeče bela signalna 1 signalna zastavica
|
|
|
7. |
Preglednik vagonov |
Ustna piščalka |
Ustna piščalka
1 žarometna ročna svetilka z belo lučjo
|
2 rdeča signalna loparja, 4 zelene signalne loparje |
|
|
8. |
Progovni čuvaj |
Ustna piščalka
Signalna zastavica |
Ustna piščalka
Ročna signalna svetilka z belim in rdečim steklom
|
2 rdeča signalna loparja, 2 rumena signalna loparja in 2 zelena signalna loparja
|
|
|
9. |
Vodja progovnih del |
Ustna piščalka
Signalna zastavica |
Ustna piščalka
1 ročna signalna svetilka z belim in rdečim steklom
1 ročna signalna svetilka z rumenim steklom |
Najmanj 2 prenosna progovna opozorilnika, 2 rdeča signalna loparja, 2 rumena signalna loparja1), 2 zelena signalna loparja1), 2 signalni plošči za označitev začetka počasne vožnje1)
|
Na dvotirnih progah je treba število signalnih sredstev iz 5. stolpca pomnožiti s številom 2. Na vzporednih progah je treba imeti signalna sredstva tudi za vzporedne proge1) če je po končanih delih predvidena počasna vožnja
|
|
10. |
Urejevalec za električno ogrevanje potniških garnitur |
Ustna piščalka |
Ustna piščalka
1 ročna signalna svetilka z belim steklom
|
Najmanj 2 signalni plošči za dajanje signalnega znaka 45: “Električna napetost vklopljena” |
|
|
11. |
Vodja del na voznem omrežju |
Ustna piščalka
Signalna zastavica |
Ustna piščalka
1 ročna signalna svetilka z belim steklom |
Najmanj 2 prenosna progovna opozorilnika, 2 rdeča signalna loparja, Najmanj po dve plošči za dajanje signalnih znakov 37: “Pripravi se za spustitev odjemnika toka”; 38: “Spusti odjemnik toka” in 40: “Dvigni odjemnik toka”
|
Na dvotirnih progah je treba število signalnih sredstev iz 5. stolpca pomnožiti s številom 2. Na progah, ki so na nekem delu speljane vzporedno, je treba imeti signalna sredstva tudi za vzporedne proge |
|
12. |
Vsaka postaja |
|
|
Potrebno2) število signalnih zastavic, ročnih signalnih svetilk, signalnih loparjev (rdečih, rumenih in zelenih). Poleg tega še potrebno število rdeče-belih signalnih plošč za sklepne signale
|
2) Potrebno število signalnih sredstev se določi glede na število delavcev na postaji in število prog, ki se cepijo na postaji |
|
13. |
Vlečna enota |
|
|
Potrebno3) število signalnih zastavic, ročnih signalnih svetilk z rezervnimi (belimi in rdečimi) stekli, rdeče belih signalnih plošč za sklepne signale ter rdečih in zelenih signalnih loparjev
|
3) Potrebno število signalnih sredstev se določi glede na število delavcev v vlečni enoti |
|
14. |
Prometna mesta, na katerih ni železniških delavcev |
|
|
2 rdeča in 2 zelena signalna loparja |
|
5. člen
(Vrste signalnih znakov)
(1)
S signalnimi znaki se izvršilni železniški delavci med sabo obveščajo ter sporazumevajo:
1.
o pogojih vožnje prek določenega mesta,
2.
o stanju proge,
3.
o hitrosti,
4.
o premiku,
5.
o nevarnostih na progi.
(2)
Signalni znaki so:
1.
Slišni signalni znaki, ki se zaznavajo s sluhom; dajejo se na enak način podnevi in ponoči.
2.
Vidni signalni znaki, ki se zaznavajo z vidom in so lahko likovni, svetlobni in ročni, in sicer:
- likovni signalni znaki se dajejo z lego signala, barvnim likom ali z likom in barvnimi lučmi; razsvetljujejo se lahko z lastnim virom svetlobe ali pa morajo biti prevlečeni oziroma prebarvani z odsevno snovjo oziroma opremljeni z odsevnimi stekli;
- svetlobni signalni znaki se dajejo z mirnimi in/ali utripajočimi lučmi oziroma z lego luči;
- ročni signalni znaki se dajejo s položajem telesa ter z lego in z gibanjem rok in/ali z uporabo ročnih signalov.
(3)
Signalni znak, ki ima hkrati pomen odredbe in predsignaliziranja, je dvopomenski signalni znak. V dvopomenskem signalnem znaku je pomen odredbe v prvem delu signalnega znaka, drugi del, ki se začne z besedo "pričakuj", pa pomeni predsignaliziranje. Signalni znak, ki ima samo pomen odredbe ali predsignaliziranja, je enopomenski signalni znak.
(4)
Signalni znak glavnega signala ali signalni znak predsignala se lahko dopolni s signalnim znakom dopolnilnega signala.
(5)
Signalne znake je treba dajati tako, da jih tisti, ki so mu namenjeni, lahko pravočasno zazna, razločno in nedvoumno razume ter po njih ukrepa.
(6)
Izvršilni železniški delavci in udeleženci v prometu se morajo ravnati po odredbi signalnega znaka, razen če bi izpolnitev dane odredbe ogrozila varnost prometa ali oseb.
(7)
Za pravilen in pravočasno oddan ročni signalni znak je odgovoren delavec, ki ga odda.
(8)
Če je pomen signalnega znaka nejasen, morajo izvršilni železniški delavci ravnati tako, da se zagotovi varnost v železniškem prometu.
(9)
Če se na signalu signalni znak za dovoljeno vožnjo spremeni v signalni znak za prepovedano vožnjo prej, preden čelo vlaka prepelje mimo signala, tedaj to pomeni, da je dovoljenje za vožnjo preklicano.
(10)
Če se na premikalnem ali mejnem tirnem signalu signalni znak za dovoljeno vožnjo spremeni v signalni znak za prepovedano vožnjo prej, preden zapelje ves premikalni sestav mimo tega signala, tedaj to pomeni, da je dovoljenje za premik preklicano.
6. člen
(Uporaba in vzdrževanje signalnih sredstev)
(1)
Likovni signali se razsvetljujejo v času, ki je določen v Koledarju razsvetljevanja ki je kot Priloga 1 sestavni del tega pravilnika ter podnevi, kadar se signalni znaki zaradi megle, snežnega meteža ali drugega vzroka ne morejo videti s predpisane razdalje.
(2)
Pri svetlobnih signalih, katerih svetlobni viri se naravnavajo za dnevno in nočno razsvetljavo, se ob neugodnih vremenskih razmerah tudi ponoči uporablja moč razsvetljave, ki je določena za dnevno razsvetljavo.
(3)
Signali morajo biti v času prometa vlakov podnevi in ponoči razsvetljeni, razen prostorni signali na enotirnih progah in na dvotirnih progah z obojestranskim prometom z avtomatskim progovnim blokom (APB) v nasprotni smeri privolitve, kjer je obstoječa tehnična izvedba taka, da so prostorni signali nerazsvetljeni.
(4)
Ko izvršilni železniški delavec med delom opazi kakršno koli okvaro na signalih, mora stanje javiti prometniku ali progovnemu prometniku oziroma se mora ravnati po navodilu za ravnanje z varnostno napravo ali po določbah postajnega poslovnega reda.
7. člen
(Označevanje stebrov signalov)
(1)
Stebri signalov morajo biti s sprednje strani označeni z barvnimi pasovi. Pasovi se pobarvajo z barvo, ki odseva svetlobo, prevlečejo z odsevno snovjo (folijo) ali pa se stebri označijo z odsevnimi ploščami. Če se stebri signalov označijo z odsevnimi ploščami, je treba stebre označiti z enim rdečim, črnim oziroma modrim pasom in dvema belima pasovoma. Bela pasova sta lahko za polovico krajša od rdečega, črnega oziroma modrega pasu. Steber signala se v tem primeru pobarva sivo.
1.
Stebri dvopomenskih signalov se označijo z belimi in rdečimi pasovi (glej Sliko 1).
&fbco;binary entityId="bcaa8f3a-42f7-4cfd-b22b-6bb293471248" type="jpg"&fbcc;
2.
Stebri enopomenskih signalov, stebri dvopomenskih signalov, ki ne predsignalizirajo signalnih znakov prihodnjega glavnega signala, stebri predsignalov, stebri ponavljalnikov predsignaliziranja in stebri mejnih tirnih signalov se označijo z belimi in črnimi pasovi (glej Sliko 2).
&fbco;binary entityId="34d3f3c3-70ba-46f1-95ff-995eff33244f" type="jpg"&fbcc;
3.
Stebri signalov, ki na eno ali več prog predsignalizirajo signalne znake prihodnjega glavnega signala, na drugo pa ne, se označijo z belimi in navpično razdeljenimi rdeče-črnimi pasovi; rdeči pasovi morajo biti na tisti strani, v katero signalni znaki tega signala predsignalizirajo signalne znake prihodnjega glavnega signala (glej Sliko 3).
&fbco;binary entityId="cca92704-6208-4282-81a2-1e2e4ac68cfc" type="jpg"&fbcc;
4.
Stebri premikalnih signalov na drči se označijo z belimi in modrimi pasovi (glej Sliko 4).
&fbco;binary entityId="59489b8a-4239-4fae-befe-2c2ad06d863f" type="jpg"&fbcc;
5.
Če so signali vgrajeni na mostni oziroma polmostni konstrukciji, delov za obešanje in pritrditev plošč (konzol, ročic) ni treba označevati. V tem primeru se poleg signalne plošče namestijo odsevne plošče ustrezne barve (glej Sliko 5).
&fbco;binary entityId="55b3bf0f-a1c4-4655-b1f5-2fbc590c02ea" type="jpg"&fbcc;
(2)
Stebri kontrolnih signalov se s sprednje strani označijo s poševnimi črno-belimi enako širokimi pasovi (glej Sliko 6).
&fbco;binary entityId="6335e1d1-e12a-4cd5-9499-1b700e56b464" type="jpg"&fbcc;
(3)
Steber pomožnega kontrolnega signala je enak kot steber kontrolnega signala - s to razliko, da mora imeti pod signalno ploščo na stebru še belo odsevno steklo v črnem okviru (glej sliko 7).
&fbco;binary entityId="1f5c16fe-9b6f-4497-a3f2-d302b70e36bc" type="jpg"&fbcc;
(4)
Stebri prenosnih signalov progovnega osebja so pobarvani sivo, če za posamezni signal ni predpisano drugače.
8. člen
(Najmanjše vidne razdalje signalov)
(1)
Vidna razdalja pri glavnih signalih mora biti pri največji dovoljeni progovni hitrosti najmanj:
- do 80 km/h..............200 metrov,
- pri 100 km/h..............250 metrov,
- pri 160 km/h..............400 metrov.
Za postajne kritne in tirne izvozne signale, do katerih se vozi z omejeno hitrostjo, se za določitev vidne razdalje upošteva omejena hitrost.
(2)
Vidna razdalja pri predsignalih in ponavljalnikih predsignaliziranja mora biti pri največji dovoljeni progovni hitrosti najmanj:
- do 80 km/h..............100 metrov,
- pri 100 km/h..............150 metrov,
- pri 160 km/h..............300 metrov.
(3)
Kadar je največja dovoljena progovna hitrost večja od 80 km/h, se določi vidna razdalja glede na hitrost z interpolacijo (z določitvijo sorazmerne vmesne vrednosti).
(4)
Vidna razdalja pri mejnih tirnih signalih, dopolnilnih signalih glavnih signalov, naznanilnikih predsignalov, signalih in predsignalih za označitev največje dovoljene progovne hitrosti, signalih za ravnanje z odjemnikom toka, za ravnanje z glavnimi stikali, za prepoved vožnje z dvignjenim odjemnikom toka in signalih za obvestila, signalnih oznakah za začetek in konec potiskanja, za približevanje postajališču ter signalnih oznakah za delo snežnega odmetalnika in pluga mora biti najmanj 100 metrov.
(5)
Kontrolni signal delovanja avtomatske naprave za zavarovanje prometa na nivojskem prehodu mora biti viden najmanj z mesta, kjer je vgrajen signal za vklopno mesto.
(6)
Vidna razdalja pri signalih za vklopno mesto, signalih za začetek zavorne razdalje pred nivojskim prehodom, prenosnih signalih progovnega osebja, progovnih opozorilnikih in signalni oznaki za postaje brez uvoznega signala mora biti najmanj 200 metrov.
(7)
Vidna razdalja pri prenosnem progovnem opozorilniku mora biti najmanj 300 metrov na glavnih in 200 metrov na regionalnih progah.
9. člen
(Zavorna razdalja)
(1)
Zavorna razdalja je 1000 metrov na glavnih progah in 700 metrov na regionalnih progah.
(2)
Na posameznih odsekih ali postajah obstoječih glavnih prog je zavorna razdalja še 700 metrov. Pregled zavornih razdalj z odstopanji je treba navesti v dokumentih voznega reda.
(3)
Zavorna razdalja za motorna vozila za posebne namene ali lahke motorne drezine je 400 metrov.
10. člen
(Mesta za vgraditev signalov)
(1)
Stalni in prenosni signali ter signalne oznake se praviloma vgrajujejo oziroma postavljajo na desni strani tira. Izjeme so:
- pri levostranskem prometu, kjer se signali na odprti progi in uvozni signal postavljajo na levi strani tira;
- na dvotirni progi, kjer je prometno mesto opremljeno tudi z uvoznim signalom in predsignalom za vožnjo z nepravega tira, se uvozna signala in predsignala postavljata na zunanji strani obeh tirov;
- pri obojestranskem prometu, kjer se signali na odprti progi in uvozni signali postavljajo na zunanji strani obeh tirov;
- pri kretničnih signalih in signalih na raztirnikih, kjer se signali lahko postavljajo na eni ali drugi strani tira.
(2)
Predsignali se postavijo največ na razdalji, ki je za 50 % povečana oziroma zmanjšana največ za 5 % od zavorne razdalje, ki velja na tisti progi
(3)
Dvopomenski glavni signali se vgrajujejo pred prihodnjim glavnim signalom na razdalji največ 3000 metrov. Izjeme so preduvozni in predkritni signali, ki se lahko vgradijo enako kot predsignali v skladu s prejšnjim odstavkom.
(4)
Posamezni signali, ki predsignalizirajo signalne znake prihodnjega glavnega signala, se lahko postavijo na krajši razdalji od zavorne razdalje, vendar ne na krajši razdalji, kot je zavorna pot. Dovoljenje za postavitev teh signalov na krajši razdalji izda Direkcija za železniški promet, na podlagi utemeljitve upravljavca železniške infrastrukture. Ti signali morajo biti posebej označeni. Če je signal postavljen na razdalji, ki je do 5 % krajša od zavorne razdalje, se šteje, da je signal postavljen na zavorni razdalji in ga ni treba posebej označiti.
(5)
Uvozni signal se vgradi 100 do 500 metrov pred uvozno kretnico.
(6)
Tirni izvozni signal se vgradi pred kretnico, ki jo krije, skupinski izvozni signal za zadnjo izvozno kretnico tirov, za katere velja.
(7)
Prostorni signali se vgrajujejo na mejah blokovnih ali odjavnih odsekov.
(8)
Kritni signal se vgradi najmanj 100 m pred mestom, ki ga krije.
II. GLAVNI SIGNALI, PREDSIGNALI, PONAVLJALNIKI PREDSIGNALIZIRANJA
IN MEJNI TIRNI SIGNALI
11. člen
(Glavni signali)
(1)
Glavni signali so: uvozni, izvozni, prostorni in kritni. Uvozni in izvozni signali vedno krijejo tudi kretnično območje, kritni signali pa samo v nekaterih primerih:
- uvozni signali prepovedujejo ali dovoljujejo vlaku uvoz na postajo;
- izvozni signali prepovedujejo ali dovoljujejo izvoz vlaka s postaje. Izvozni signal, ki velja za izvoz samo z enega tira, se imenuje tirni izvozni signal. Izvozni signal, ki velja za izvoz s posameznih tirnih skupin ali z več tirov, se imenuje skupinski izvozni signal;
- prostorni signali prepovedujejo ali dovoljujejo vlaku vožnjo v blokovni ali odjavni odsek, ki ga krijejo. Prostorni signal, ki hkrati predsignalizira signalne znake uvoznega signala, se imenuje preduvozni signal. Prostorni signal, ki hkrati predsignalizira signalne znake progovnega kritnega signala, se imenuje predkritni signal;
- kritni signali prepovedujejo ali dovoljujejo vlaku vožnjo prek cepišča, nakladališča, postajališča na dvotirni progi in vožnjo iz enega v drugo postajno področje. Glede na mesto, ki ga kritni signal krije, se imenuje progovni kritni ali postajni kritni signal.
(2)
Glavni signali prepovedujejo vožnjo vlaka oziroma jo dovoljujejo z redno ali omejeno hitrostjo.
(3)
Signalne znake glavnih signalov je treba predsignalizirati s signalnimi znaki prejšnjega glavnega signala ali pa s signalnimi znaki predsignala.
(4)
Signal, ki predsignalizira prihodnji glavni signal, mora biti z njim v medsebojni odvisnosti. Signal sme predsignalizirati signalni znak za dovoljeno vožnjo glavnega signala šele takrat, ko le-ta že kaže signalni znak za dovoljeno vožnjo. Nasprotno pa se s signalnim znakom glavnega signala lahko prepove vožnja vlaku šele, ko je na signalu pred njim že predsignaliziran signalni znak, ki prepoveduje vožnjo. Odvisnost je lahko tudi takšna, da se signalni znaki obeh signalov menjajo hkrati.
(5)
Vsi glavni signali, ki krijejo kretnično območje, morajo biti v odvisnosti z voznimi potmi vlakov tako, da ni mogoče dovoliti hkrati voženj vlakov na vozne poti, ki se dotikajo ali križajo. Na postajah, na katerih z glavnimi signali ravna kretniško osebje, sme slednje glavni signal postaviti v lego za dovoljeno vožnjo samo, kadar to odredi prometnik.
(6)
Glavni signal je neuporaben:
- kadar je pokvarjen;
- izvozni signal, kadar vlak izvozi na nepravi tir dvotirne proge, izvozni signal pa ni preurejen tako, da kaže signalne znake za dovoljeno vožnjo na nepravi tir;
- uvozni signal ob pravem tiru, kadar vlak uvozi z nepravega tira dvotirne proge, prometno mesto pa ni opremljeno z uvoznim signalom ob nepravem tiru;
- prostorni signal odjavnice ob pravem tiru, kadar vlak vozi po nepravem tiru na dvotirni progi, odjavnica pa ni opremljena s prostornim signalom ob nepravem tiru.
12. člen
(Signalni znaki glavnih signalov, njihov pomen, namen in uporaba)
(1)
Signalni znak 1: "Stoj"
Ena rdeča mirna luč (glej Sliko 8).
&fbco;binary entityId="c8f79834-0cc0-4a29-a6bc-b80d6eeb0d4c" type="jpg"&fbcc;
1.
Signalni znak 1: "Stoj" kažejo vsi glavni signali.
2.
Signalni znak 1: "Stoj" pomeni, da se mora vlak ustaviti in da je nadaljnja vožnja od signala prepovedana.
(2)
Glavni signali morajo redno kazati signalni znak 1: "Stoj". Glavni signali smejo kazati signalne znake za dovoljeno vožnjo samo, kadar se pričakuje vlak. Ta določba ne velja za:
- prostorne signale na progah z APB, v smeri, za katero je dana privolitev, ki kažejo signalni znak 2: "Prosto";
- preduvozne in predkritne signale, ki kažejo signalni znak 3: "Previdno' pričakuj 'Stoj";
- kritne signale cepišča industrijskega tira na odprti progi, nakladališča ali postajališča dvotirne proge s skupnim peronom za oba tira, ki redno kažejo signalni znak 2: "Prosto".
(3)
Na prometnih mestih, ki so zavarovana s takimi SV napravami, da omogočajo samodejno spremembo signalnih znakov za dovoljeno vožnjo v signalni znak 1: "Stoj", se sme ta samodejna sprememba izvršiti šele, ko čelo vlaka prepelje glavni signal najmanj za 50 metrov.
(4)
Na prometnih mestih, na katerih za spremembo signalnih znakov glavnih signalov skrbi izvršilni železniški delavec, mora ta postaviti glavne signale tako, da pokažejo signalni znak 1: "Stoj":
- glavni signal, ki krije kretnično območje, ko vlak prepelje prek vseh kretnic, ki so na njegovi vozni poti;
- prostorni signal odjavnice takrat, ko vlak ves odpelje mimo prostornega signala.
(5)
Signalni znak 2: "Prosto"
Ena zelena mirna luč (glej Sliko 9).
&fbco;binary entityId="a326d55f-2728-4f52-bf71-979e72cd95d2" type="jpg"&fbcc;
1.
Signalni znak 2: "Prosto" kažejo vsi glavni signali.
2.
Signalni znak 2: "Prosto" na glavnem signalu, ki krije kretnično območje, pomeni, da:
- je prek pripadajočega kretničnega območja vožnja dovoljena z redno hitrostjo;
- lahko vlak do naslednjega glavnega signala oziroma do predsignala vozi z redno hitrostjo.
3.
Signalni znak 2: "Prosto" na prostornem signalu pomeni, da:
- je vožnja v blokovni ali odjavni odsek, ki ga prostorni signal krije, dovoljena;
- lahko vlak do naslednjega glavnega signala oziroma do predsignala vozi z redno hitrostjo.
(6)
Signalni znak 3: "Previdno', pričakuj 'Stoj"
Ena rumena mirna luč (glej Sliko 10).
&fbco;binary entityId="b61d87ad-8ede-4225-8486-eb958b1ce587" type="jpg"&fbcc;
1.
Signalni znak 3: "Previdno', pričakuj 'Stoj" kažejo vsi dvopomenski signali.
2.
Signalni znak 3: "Previdno', pričakuj 'Stoj" na signalu, ki krije kretnično območje, pomeni:
- da je vožnja prek pripadajočega kretničnega območja dovoljena z redno hitrostjo;
- da kaže prihodnji glavni signal signalni znak 1: "Stoj" in da je treba vožnjo vlaka uravnavati tako, da se bo vlak ustavil pred njim.
3.
Signalni znak 3: "Previdno', pričakuj 'Stoj" na prostornem signalu pomeni:
- da je vožnja v blokovni ali odjavni odsek, ki ga signal krije, dovoljena;
- da je treba vožnjo vlaka uravnavati tako, da se bo ta ustavil pred prihodnjim glavnim signalom.
(7)
Signalni znak 4: "Prosto', pričakuj 'Omejeno hitrost"
Ena zelena utripajoča luč (glej Sliko 11).
&fbco;binary entityId="bcaac813-5509-4ebe-9fe1-f53cbe80a27c" type="jpg"&fbcc;
1.
Signalni znak 4: "Prosto, pričakuj 'Omejeno hitrost" kažejo dvopomenski signali, ki krijejo kretnično območje, preduvozni in predkritni signali.
2.
Signalni znak 4: "Prosto, pričakuj 'Omejeno hitrost" na signalu, ki krije kretnično območje, pomeni:
- da je prek pripadajočega kretničnega območja vožnja dovoljena z redno hitrostjo;
- da kaže prihodnji glavni signal signalni znak "Omejena hitrost";
- da je treba vožnjo vlaka uravnati tako, da bo prek kretničnega območja prihodnjega glavnega signala lahko ta vozil z omejeno hitrostjo, predpisano z voznim redom posameznega vlaka.
3.
Signalni znak 4: "Prosto, pričakuj 'Omejeno hitrost" na preduvoznem in predkritnem signalu pomeni:
- da je vožnja v prihodnji blokovni odsek dovoljena;
- da prihodnji glavni signal kaže signalni znak "Omejena hitrost";
- da je treba vožnjo vlaka uravnavati tako, da bo prek kretničnega območja prihodnjega glavnega signala lahko ta vozil z omejeno hitrostjo, predpisano z voznim redom posameznega vlaka.
(8)
Signalni znak 5: "Omejena hitrost', pričakuj 'Stoj"
Ena rumena utripajoča luč in pod njo ena rumena mirna luč (glej Sliko 12).
&fbco;binary entityId="3dbd3d05-5a17-48cd-8591-4ad7994b27f7" type="jpg"&fbcc;
1.
Signalni znak 5: "Omejena hitrost', pričakuj 'Stoj" kažejo dvopomenski signali, ki krijejo kretnično območje.
2.
Signalni znak 5: "Omejena hitrost', pričakuj 'Stoj" pomeni:
- da je prek pripadajočega kretničnega območja vožnja dovoljena z omejeno hitrostjo, predpisano z voznim redom posameznega vlaka;
- da kaže prihodnji glavni signal signalni znak "Stoj";
- da je treba vožnjo vlaka uravnavati tako, da se bo vlak ustavil pred prihodnjim glavnim signalom.
(9)
Signalni znak 6: "Omejena hitrost', pričakuj 'Prosto' ali 'Previdno' "
Ena rumena utripajoča luč in pod njo ena zelena mirna luč (glej Sliko 13).
&fbco;binary entityId="9440e90d-ffcb-45ba-90d4-7a4fa1f8bbc5" type="jpg"&fbcc;
1.
Signalni znak 6: "Omejena hitrost', pričakuj 'Prosto' ali 'Previdno'" kažejo dvopomenski signali, ki krijejo kretnično območje.
2.
Signalni znak 6: "Omejena hitrost', pričakuj 'Prosto' ali 'Previdno'" na enopomenskem signalu pomeni, da je prek pripadajočega kretničnega območja vožnja dovoljena z omejeno hitrostjo, predpisano z voznim redom posameznega vlaka, naprej pa z redno hitrostjo.
3.
Signalni znak 6: "Omejena hitrost', pričakuj 'Prosto' ali 'Previdno'"na dvopomenskem signalu pomeni:
- da je prek pripadajočega kretničnega območja vožnja dovoljena z omejeno hitrostjo, predpisano z voznim redom posameznega vlaka;
- da prihodnji glavni signal kaže signalni znak "Prosto"ali "Previdno".
(10)
Signalni znak 7: "Omejena hitrost', pričakuj 'Omejeno hitrost"
Ena rumena utripajoča luč in pod njo ena zelena utripajoča luč (glej Sliko 14).
&fbco;binary entityId="b3a178aa-b982-40b8-b3a4-a6af0e99a973" type="jpg"&fbcc;
1.
Signalni znak 7 "Omejena hitrost', pričakuj 'Omejeno hitrost" kažejo dvopomenski signali, ki krijejo kretnično območje.
2.
Signalni znak 7: "Omejena hitrost', pričakuj 'Omejeno hitrost" pomeni:
- da je prek pripadajočega kretničnega območja vožnja dovoljena z omejeno hitrostjo, predpisano z voznim redom posameznega vlaka;
- da kaže prihodnji glavni signal signalni znak "Omejena hitrost";
- da je treba vožnjo vlaka uravnavati tako, da bo lahko ta prek kretničnega območja prihodnjega glavnega signala vozil z omejeno hitrostjo, predpisano z voznim redom posameznega vlaka.
(11)
Signalni znak 8: "Omejena hitrost"
Ena zelena mirna luč in pod njo ena rumena mirna luč (glej Sliko 15).
&fbco;binary entityId="37b36e8b-5e44-4429-85e0-5741b0c01dea" type="jpg"&fbcc;
1.
Signalni znak 8: "Omejena hitrost" kažejo enopomenski signali, ki krijejo kretnično območje.
2.
Signalni znak 8: "Omejena hitrost" pomeni, da je prek pripadajočega kretničnega območja vožnja dovoljena z omejeno hitrostjo, predpisano z voznim redom posameznega vlaka, naprej pa z redno hitrostjo.
(12)
Signalni znak 9: "Previdna vožnja"
Ena rdeča mirna luč in pod njo ena rumena utripajoča luč (glej Sliko 16).
&fbco;binary entityId="057bf5d4-197b-4626-bef1-ac57d3ff35eb" type="jpg"&fbcc;
1.
Signalni znak 9: "Previdna vožnja" lahko kažejo vsi svetlobni glavni signali. Na dvopomenskem signalu je treba signalni znak 9: "Previdna vožnja" upoštevati še kot, da prihodnji signal kaže signalni znak 1: "Stoj".
2.
Signalni znak 9: "Previdna vožnja" na uvoznem signalu ali postajnem kritnem signalu se vključi takrat, kadar mora vlak previdno voziti na postajo na tir:
- ki je zaseden,
- ki je vozen samo do določenega mesta,
- katerega ločnica na izvozni strani ni prosta,
- kadar je SV naprava pokvarjena.
V takih primerih je treba uravnavati hitrost tako, da se vlak lahko pred vsako oviro ustavi, ne sme pa biti večja kot 20 km/h.
3.
Signalni znak 9: "Previdna vožnja" na izvoznem ali progovnem kritnem signalu pomeni, da je vožnja dovoljena prek kretničnega območja s hitrostjo največ 20 km/h, nato pa z redno hitrostjo. Signalni znak 9: "Previdna vožnja" se sme na izvoznem signalu vključiti šele, ko je odsek med postajama oziroma postajo in odjavnico prost in je vozna pot zavarovana.
4.
Signalni znak 9: "Previdna vožnja" na prostornem signalu pomeni, da je vožnja mimo signala dovoljena s hitrostjo po preglednosti proge do prihodnjega glavnega signala.
(13)
Natančnejše določbe o ravnanju z glavnimi signali, vključenimi v postajne SV naprave, morajo biti predpisane za vsako postajo v postajnem poslovnem redu in v tehničnem navodilu za ravnanje s postajno in progovno SV napravo.
13. člen
(Ravnanje ob okvari glavnega signala)
(1)
Strojevodja mora vlak ustaviti tudi pred:
- glavnim signalom, ki kaže nerazločne signalne znake in
- pred nerazsvetljenim glavnim signalom.
(2)
Strojevodja lahko vožnjo nadaljuje šele, ko glavni signal pokaže signalni znak za dovoljeno vožnjo ali ko dobi dovoljenje od prometnika ali progovnega prometnika.
(3)
Če se vlaku z nalogom dovoli vožnja mimo dvopomenskega signala, na katerem signalni znaki niso razločni ali je signal nerazsvetljen, je treba do prihodnjega glavnega signala voziti tako, kot da prihodnji glavni signal kaže signalni znak 1: "Stoj".
(4)
O pokvarjenem (neuporabnem) glavnem signalu se strojevodja obvešča z nalogom v skladu z določbami Prometnega pravilnika. Kadar se strojevodji dovoli vožnja mimo neuporabnega glavnega signala z nalogom, hitrost vožnje vlaka ne sme biti večja, kot je z voznim redom posameznega vlaka predpisana omejena hitrost za to mesto, vendar ne več kot 50 km/h.
(5)
O neuporabnosti glavnega signala strojevodje ni treba obveščati z nalogom, če je signal opremljen za dajanje signalnega znaka 9: "Previdna vožnja" in se s tem signalnim znakom dovoli nadaljnja vožnja mimo neuporabnega signala. Vlaka v tem primeru ni treba ustaviti pred neuporabnim glavnim signalom.
(6)
O neuporabnosti izvoznega signala, ki ni opremljen za dajanje signalnega znaka 9: "Previdna vožnja", se strojevodja obvešča z nalogom. Če ni na voljo delavca za dajanje ročnega signalnega znaka 81: "Naprej", je treba strojevodjo obvestiti z nalogom na tisti postaji, na kateri je izvozni signal neuporaben.
14. člen
(Predsignali, signalni znaki predsignalov in njihov pomen)
(1)
Predsignali glavnih signalov predsignalizirajo signalne znake glavnih signalov, ki kažejo eno- ali dvopomenske signalne znake.
(2)
Signalni znak 10: "Pričakuj Stoj"
Ena rumena mirna luč (glej Sliko 17).
&fbco;binary entityId="9dafa088-77a5-498d-b82b-15a99e6593f7" type="jpg"&fbcc;
Signalni znak 10: "Pričakuj Stoj" pomeni, da je treba vožnjo do glavnega signala uravnavati tako, da se bo vlak ustavil pred glavnim signalom, ki kaže signalni znak 1: "Stoj".
(3)
Signalni znak 11: "Pričakuj Prosto"
Ena zelena mirna luč (glej Sliko 18).
&fbco;binary entityId="ed1c972c-d6c7-4975-84f2-56bb23bbf48d" type="jpg"&fbcc;
Signalni znak 11: "Pričakuj Prosto" pomeni, da vlaku do glavnega signala ni treba zmanjšati hitrosti.
(4)
Signalni znak 12: "Pričakuj Omejeno hitrost"
Ena zelena utripajoča luč (glej Sliko 19).
&fbco;binary entityId="8c6ff160-5dd2-4f91-ab66-d9f0f5620390" type="jpg"&fbcc;
Signalni znak 12: "Pričakuj Omejeno hitrost" pomeni, da je treba vožnjo vlaka uravnati tako, da bo prek kretničnega območja, ki ga krije glavni signal, lahko vozil z omejeno hitrostjo, predpisano z voznim redom posameznega vlaka.
(5)
Če se na predsignalu opazi signalni znak 11: "Pričakuj Prosto" ali 12: "Pričakuj Omejeno hitrost", na glavnem signalu pa signalni znak 1: "Stoj", to pomeni, da je bil nepričakovano spremenjen signalni znak in da je treba ukreniti vse, da se bo vlak čim prej ustavil.
15. člen
(Ravnanja ob okvarah predsignalov)
(1)
Če se predsignal pokvari, mora kazati signalni znak 10: "Pričakuj Stoj" ali pa predsignal ni razsvetljen.
(2)
Če predsignal ni razsvetljen, je treba ravnati tako, kot da bi predsignal kazal signalni znak 10: "Pričakuj Stoj".
16. člen
(Ponavljalniki predsignaliziranja, signalni znaki ponavljalnikov predsignaliziranja in njihov pomen)
(1)
Ponavljalniki predsignaliziranja se uporabljajo za to, da ponovijo signalne znake predsignaliziranja tistega glavnega signala, ki predsignalizira signalne znake prvega prihodnjega glavnega signala oziroma, da ponovijo signalne znake svetlobnega predsignala v primeru, ko ni dosežena predpisana vidna razdalja glavnega signala. Ponavljalnik predsignaliziranja mora biti v odvisnosti s signalnimi znaki prihodnjega glavnega signala in jih predsignalizirati tudi tedaj, ko glavni signal, ki predsignalizira signalne znake prihodnjega glavnega signala, spremeni svoj signalni znak pri vožnji vlaka mimo njega. Postavljajo se na tisti strani, na kateri stoji glavni signal, tako da so vidni najmanj s predpisane vidne razdalje za ta glavni signal.
(2)
Ponavljalniki predsignaliziranja kažejo signalne znake z mirnimi ali utripajočimi barvnimi lučmi. Od predsignala se razlikujejo po tem, da kažejo še eno belo mirno luč, ki označuje ponavljalnik predsignaliziranja.
(3)
Signalni znak 13: "Glavni signal kaže 'Stoj"
Ena rumena mirna in pod njo ena bela mirna luč (glej Sliko 20).
&fbco;binary entityId="0f69b1a7-0885-4e7f-b74e-b40c0671e4e5" type="jpg"&fbcc;
Signalni znak 13: "Glavni signal kaže 'Stoj" pomeni, da je treba uravnati vožnjo vlaka do glavnega signala tako, da se bo ta ustavil pred glavnim signalom, ki kaže signalni znak 1: "Stoj".
(4)
Kadar predsignal oziroma glavni signal, ki predsignalizira signalne znake prihodnjega glavnega signala, kaže signalni znak 11: "Pričakuj Prosto", 12: "Pričakuj Omejeno hitrost" oziroma signalni znak 2: "Prosto", 4: "Prosto', pričakuj 'Omejeno hitrost", 6: "Omejena hitrost', pričakuj 'Prosto' ali 'Previdno'" ali 7: "Omejena hitrost', pričakuj 'Omejeno hitrost", pri približevanju ponavljalniku predsignaliziranja pa strojevodja opazi signalni znak 13: "Glavni signal kaže 'Stoj", tedaj to pomeni, da je bil signalni znak glavnega signala nepričakovano spremenjen in da mora ukreniti vse, da se bo vlak čimprej ustavil.
(5)
Signalni znak 14: "Glavni signal kaže 'Prosto"
Ena zelena mirna in pod njo ena bela mirna luč (glej Sliko 21).
&fbco;binary entityId="f05fe122-7951-4c5c-9f27-d6b7ad39a93f" type="jpg"&fbcc;
Signalni znak 14: "Glavni signal kaže 'Prosto" pomeni, da vlaku do glavnega signala ni treba zmanjšati hitrosti.
(6)
Signalni znak 15: "Glavni signal kaže 'Omejeno hitrost"
Ena zelena utripajoča luč in pod njo ena bela mirna luč (glej Sliko 22).
&fbco;binary entityId="0df57e98-5263-418c-9aa1-7adae301b4d7" type="jpg"&fbcc;
Signalni znak 15: "Glavni signal kaže 'Omejeno hitrost" pomeni, da je treba vožnjo vlaka uravnati tako, da bo ta prek kretničnega območja, ki ga krije glavni signal, lahko vozil z omejeno hitrostjo, predpisano z voznim redom posameznega vlaka.
17. člen
(Ravnanje ob okvarah ponavljalnikov predsignaliziranja)
Če ponavljalnik predsignaliziranja ni razsvetljen ali če kaže samo belo luč, ga je treba upoštevati tako, kot bi kazal signalni znak 13: "Glavni signal kaže 'Stoj". Strojevodje vlaka ni treba obveščati o neuporabnosti ponavljalnika predsignaliziranja.
18. člen
(Mejni tirni signali, signalni znaki mejnih tirnih signalov in njihov pomen)
(1)
Mejni tirni signali dovoljujejo ali prepovedujejo vlakovne vožnje oziroma premik.
(2)
Signalni znak 16: "Vožnja prepovedana"
1.
Na svetlobnih signalih
dve vodoravno razvrščeni rdeči mirni luči (glej Sliko 23a).
&fbco;binary entityId="ede79805-b1ae-4a68-800f-43d8b33663fb" type="jpg"&fbcc;
2. Na likovnih signalih
vodoraven črn pas na belem okroglem polju s črnim robom (glej Sliko 21b).
&fbco;binary entityId="947025f6-7718-4d29-b45f-8783e62cf105" type="jpg"&fbcc;
Signalni znak 16: "Vožnja prepovedana" na svetlobnem mejnem tirnem signalu prepoveduje vlakovno vožnjo ali premik mimo signala. Na likovnem signalu pa označuje, da je tam konec slepega tira.
(3)
Svetlobni mejni tirni signali morajo biti vgrajeni:
- na meji odseka deljenega tira,
- na meji prehoda iz enega območja postaje v drugo.
(4)
Likovni mejni tirni signali morajo biti vgrajeni pred odbijali slepih tirov ali na njih in kažejo samo signalni znak 16: "Vožnja prepovedana".
(5)
Signalni znak 17: "Vožnja dovoljena"
1.
Na svetlobnih signalih dve beli mirni luči, razvrščeni poševno od leve proti desni navzgor (glej Sliko 24).
&fbco;binary entityId="8a2c9112-679b-4575-9dd5-6885f4d1e77a" type="jpg"&fbcc;
2.
Likovni signali tega signalnega znaka ne kažejo.
Signalni znak 17: "Vožnja dovoljena" dovoljuje strojevodji vožnjo pri premiku do:
- vozil na tiru ali
- premikalnega signala ali
- prihodnjega mejnega tirnega signala ali
- do ločnice na tiru, če na tiru ni vozil, premikalnega signala ali mejnega tirnega signala ali
- do signala premikalni mejnik.
(6)
Mejni tirni signali na vozni poti vlaka morajo kazati signalni znak 17: "Vožnja dovoljena". Na sosednjih tirih, s katerih bi lahko bila ogrožena vozna pot vlaka, morajo mejni tirni signali kazati signalni znak 16: "Vožnja prepovedana".
(7)
Pri premiku velja signalni znak 17: "Vožnja dovoljena" za strojevodjo ali premikalno skupino kot dovoljenje za nadaljnjo vožnjo.
(8)
Če stoji pred mejnim tirnim signalom več nespetih vlečnih vozil ali več skupin spetih vlečnih vozil oziroma več samostojnih premikalnih sestavov, velja signalni znak 17: "Vožnja dovoljena" kot dovoljenje samo za vožnjo prvega vlečnega vozila ali prve skupine vlečnih vozil oziroma za prvi samostojni premikalni sestav. Drugo vlečno vozilo, druga skupina vlečnih vozil ali drugi premikalni sestav mora počakati, da se po signalnem znaku 16: "Vožnja prepovedana" vnovič pokaže signalni znak 17: "Vožnja dovoljena".
19. člen
(Ravnanje ob okvarah mejnih tirnih signalov)
(1)
Kadar je mejni tirni signal pokvarjen ali ugasnjen:
1.
je treba vlak pri signalu ustaviti, vožnja pa se sme nadaljevati, ko:
- to dovoli prometnik oziroma progovni prometnik ustno, po telefonu, po RDZ;
- železniški delavec ustno obvesti strojevodjo o okvari mejnega tirnega signala in daje ročni signalni znak 81: "Naprej" ali
2.
vlaka pri takšnem signalu ni treba zaustaviti, če je strojevodja o pokvarjenem mejnem tirnem signalu obveščen in železniški delavec pri njem daje ročni signalni znak 81: "Naprej".
(2)
Premik mimo pokvarjenega mejnega tirnega signala je dovoljen, če je premikalno osebje o pokvarjenem signalu dokazno obveščeno enkrat v izmeni in če vsako premikalno ali lokomotivsko vožnjo posebej dovoli prometnik ali progovni prometnik. Na postajah s stalnimi premikalnimi skupinami je treba te skupine takoj obvestiti, ko nastane napaka ali ob nastopu službe.
(3)
Kadar je strojevodja pri premiku dokazno obveščen o pokvarjenem mejnem tirnem signalu, upošteva pri opravljanju premikalnih ali lokomotivskih voženj le ustrezne ročne signalne znake glede na lego premikalnega vlečnega vozila, ki jih daje delavec pri tem pokvarjenem signalu.
III. DOPOLNILNI SIGNALI
20. člen
(Vrste dopolnilnih signalov)
Dopolnilni signali so: hitrostna kazala, hitrostna predkazala, kazalo za uvoz do mejnega tirnega signala (v nadaljnjem besedilu: MTS), predkazalo za uvoz do MTS, kazalo za uvoz na tir, na katerem ni zagotovljene prepeljevalne poti, smerna kazala, smerna predkazala, tirna kazala, predsignalni opozorilnik, opozorilnik glavnega signala in naznanilniki predsignalov.
21. člen
(Hitrostna kazala)
(1)
S hitrostnim kazalom se lahko opremi glavni signal na prometnem mestu za signaliziranje omejenih hitrosti.
(2)
Signalni znak hitrostnega kazala je z več belih luči napisana številka na črni podlagi. Številka, pomnožena z 10 pomeni dovoljeno omejeno hitrost vožnje vlaka.
(3)
Signalni znak 18: "Vozite z omejeno hitrostjo ......km/h".
Z več belih luči napisana številka na črni podlagi (glej Sliko 25).
&fbco;binary entityId="cb1a517b-eb24-4279-a588-155bebf9c83e" type="jpg"&fbcc;
Signalni znak 18: "Vozite z omejeno hitrostjo ... km/h" pomeni, da je treba vožnjo vlaka uravnavati tako, da bo ta lahko vozil prek kretničnega območja s signalizirano hitrostjo.
(4)
Hitrostno kazalo se vgradi pod signalno ploščo glavnega signala.
(5)
Če se hitrostno kazalo pokvari v času, ko kaže glavni signal signalni znak 5: "Omejena hitrost', pričakuj 'Stoj", 6: "Omejena hitrost', pričakuj 'Prosto' ali 'Previdno'", 7: "Omejena hitrost', pričakuj 'Omejeno hitrost" ali 8: "Omejena hitrost", mora glavni signal pokazati signalni znak 1: "Stoj".
22. člen
(Hitrostna predkazala)
(1)
S hitrostnimi predkazali se predsignalizira signalni znak hitrostnega kazala.
(2)
Signalni znak hitrostnega predkazala je z več rumenih luči napisana številka na črni podlagi. Številka, pomnožena z 10, pomeni pričakovano dovoljeno omejeno hitrost vožnje vlaka.
(3)
Hitrostno predkazalo se vgrajuje na predsignalu ali na dvopomenskem signalu pod signalno ploščo. Hitrostno predkazalo mora biti enake oblike in kazati enake številke kot hitrostno kazalo. Številke morajo biti rumene barve. Če sta na glavnem signalu vgrajena hitrostno kazalo in predkazalo, mora biti predkazalo pod hitrostnim kazalom.
(4)
Signalni znak 19: "Pričakuj omejeno hitrost.....km/h".
Z več rumenih luči napisana številka na črni podlagi (glej Sliko 26).
&fbco;binary entityId="ade32bfb-b633-4b25-aad1-5e3d113c7eec" type="jpg"&fbcc;
Signalni znak 19: "Pričakuj omejeno hitrost .... km/h" pomeni, da je treba vožnjo vlaka uravnavati tako, da bo ta lahko prek kretniškega območja, ki ga glavni signal krije, vozil s signalizirano hitrostjo.
(5)
Med hitrostnim predkazalom in hitrostnim kazalom mora obstajati takšna odvisnost, da ob okvari hitrostnega kazala ugasne tudi hitrostno predkazalo.
23. člen
(Kazalo za uvoz do mejnega tirnega signala)
(1)
Kazalo za uvoz do mejnega tirnega signala je z več belih luči sestavljen križ na črni podlagi.
(2)
Kazalo za uvoz do MTS se vgradi pod signalno ploščo glavnega signala.
(3)
Signalni znak 20: "Vozite do MTS".
Z več belih luči sestavljen križ na črni podlagi (glej Sliko 27).
&fbco;binary entityId="8f7a98f4-d9fa-43f8-b625-cca6cd31a7ed" type="jpg"&fbcc;
Signalni znak 20: "Vozite do MTS" pomeni, da bo vlak vozil:
- na prvi del deljenega tira do mejnega tirnega signala,
- na slepi tir do mejnega tirnega signala.
(4)
Če se kazalo za uvoz do MTS pokvari v času, ko kaže signalni znak "Vozite do MTS", mora glavni signal pokazati signalni znak 1: "Stoj".
24. člen
(Predkazalo za uvoz do MTS)
(1)
S predkazalom za uvoz do MTS je treba predsignalizirati signalne znake kazala za uvoz do MTS, če je razdalja med glavnim signalom in mejnim tirnim signalom krajša od zavorne razdalje.
(2)
Predkazalo za uvoz do MTS je z več rumenih luči sestavljen križ na črni podlagi.
(3)
Predkazalo za uvoz do MTS se vgrajuje na predsignalu, preduvoznem ali predkritnem signalu pod signalno ploščo. Predkazalo za uvoz do MTS mora biti enake oblike kot signal za uvoz do določenega mesta. Križ mora biti rumene barve.
(4)
Signalni znak 21: "Pričakuj vožnjo do MTS".
Z več rumenih luči sestavljen križ na črni podlagi (glej Sliko 28).
&fbco;binary entityId="eb249536-8feb-4b12-b8ab-8c633053e0c6" type="jpg"&fbcc;
Signalni znak 21: "Pričakuj vožnjo do MTS" pomeni, da je treba pričakovati signalni znak "Vozite do MTS" in da od glavnega signala do mejnega tirnega signala ni zagotovljena zavorna razdalja.
(5)
Med predkazalom za vožnjo do MTS in kazalom za vožnjo do MTS mora obstajati takšna odvisnost, da v primeru okvare kazala za vožnjo do MTS ugasne tudi predkazalo za vožnjo do MTS.
25. člen
(Kazalo za uvoz na tir, na katerem ni zagotovljene prepeljevalne poti)
(1)
Kazalo za uvoz na tir, na katerem ni zagotovljene prepeljevalne poti, je z več belih luči sestavljena puščica, obrnjena navzdol, na črni podlagi.
(2)
Kazalo za uvoz na tir, na katerem ni zagotovljene prepeljevalne poti, se vgradi pod signalno ploščo glavnega signala.
(3)
Signalni znak 22: "Ni prepeljevalne poti".
Z več belih luči sestavljena puščica na črni podlagi (glej Sliko 29).
&fbco;binary entityId="7d0ce504-866a-44c2-beae-b0847434860d" type="jpg"&fbcc;
Signalni znak 22: "Ni prepeljevalne poti" pomeni, da bo vlak vozil na tir, na katerem ni zagotovljena prepeljevalna pot.
(4)
Če se kazalo za uvoz na tir, na katerem ni zagotovljene prepeljevalne poti, pokvari v času, ko kaže signalni znak "Ni prepeljevalne poti", mora glavni signal pokazati signalni znak 1: "Stoj".
26. člen
(Smerna kazala)
(1)
Smerno kazalo se lahko vgrajuje na glavni signal na cepnih postajah za obvestilo o vožnji na določeno progo oziroma na postajah z več območji za obvestilo, na katero območje je vožnja dovoljena.
(2)
Smerno kazalo je z več belih luči napisana črka na črni podlagi.
(3)
Signalni znak 23: "Vožnja v smer...".
Z več belih luči napisana črka na črni podlagi (glej Sliko 30).
&fbco;binary entityId="7ba956f7-808e-4944-868c-7af849138916" type="jpg"&fbcc;
(4)
Smerno kazalo se vgrajuje pod signalno ploščo glavnega signala.
(5)
Črka na smernem kazalu predstavlja začetno črko pomembnejše postaje na progi ali določeno območje na postaji.
27. člen
(Smerna predkazala)
(1)
S smernim predkazalom se predsignalizira smerno kazalo v primeru, če se proga odcepi takoj za uvoznim signalom.
(2)
Smerno predkazalo je z več rumenih luči napisana črka na črni podlagi.
(3)
Signalni znak 24: "Pričakuj vožnjo v smer:...".
Z več rumenih luči napisana črka na črni podlagi (glej Sliko 31).
&fbco;binary entityId="95784760-6478-47f4-8104-d66fded1cb0b" type="jpg"&fbcc;
(4)
Smerno predkazalo se vgrajuje pod signalno ploščo dvopomenskega glavnega signala ali pod signalno ploščo predsignala.
28. člen
(Tirna kazala)
(1)
Tirna kazala lahko dopolnjujejo signalne znake skupinskih izvoznih signalov in kažejo, s katerega tira je dovoljen izvoz. Če so tiri, s katerih vlaki izvažajo, opremljeni s premikalnimi signali, se skupinski izvozni signal ne opremi s tirnim kazalom.
(2)
Tirno kazalo je z več zelenih luči napisana številka na črni podlagi.
(3)
Signalni znak 25: "Vožnja s:... tira".
Z več zelenih luči napisana številka na črni podlagi (glej Sliko 32).
&fbco;binary entityId="ce8d14e2-bce0-4754-b70d-261731430445" type="jpg"&fbcc;
(4)
Tirno kazalo se vgrajuje pod signalno ploščo glavnega signala.
29. člen
(Predsignalni opozorilnik)
(1)
Predsignalni opozorilniki omogočajo, da strojevodja bolj zanesljivo opazi predsignal, preduvozni in predkritni signal ter izvozni signal, ki predsignalizira signalne znake uvoznega signala prihodnje postaje.
(2)
Predsignalni opozorilniki se vgrajujejo:
- pri vseh predsignalih,
- na progah z APB pri vsakem preduvoznem in predkritnem signalu,
- pri izvoznem signalu, ki predsignalizira signalne znake uvoznega signala prihodnje postaje.
(3)
Če je z izvoznim signalom predsignaliziran signalni znak progovnega kritnega signala, ki krije kretnično območje, ali signalni znak uvoznega signala drugega prometnega mesta, mora biti vgrajen predsignalni opozorilnik tudi pri izvoznem signalu.
(4)
Signalni znak 26: "Označitev predsignala".
Bela pravokotna plošča s črnim robom, na kateri sta narisana dva črno obrobljena trikotnika z združenima vrhoma (glej Sliko 33).
&fbco;binary entityId="fb71112a-d39a-4fd1-9604-38f904638d13" type="jpg"&fbcc;
(5)
Če je predsignal vgrajen na krajši razdalji, kot je zavorna razdalja, ga je treba označiti s predsignalnim opozorilnikom, ki ima na vrhu še belo trikotno ploščo s črnim robom, katere vrh je obrnjen navzdol (glej Sliko 33a).
&fbco;binary entityId="9d4e8ea6-8baf-4149-ac4f-1eeaabcfb8f5" type="jpg"&fbcc;
(6)
Predsignalni opozorilnik mora biti vgrajen največ 1,5 metra pred signalom ali na stebru samega signala iz odstavka (2) in (3) tega člena.
30. člen
(Opozorilnik glavnega signala)
(1)
Opozorilnik glavnega signala kaže, da je dvopomenski signal vgrajen pred prihodnjim glavnim signalom na krajši razdalji, kot je zavorna razdalja.
(2)
Signalni znak 27: "Glavni signal ni na zavorni razdalji"
Bela trikotna plošča s črnim robom, katere vrh je obrnjen navzdol (glej Sliko 34).
&fbco;binary entityId="ac145607-d37b-490c-a01f-37ed25e4cc69" type="jpg"&fbcc;
(3)
Opozorilnik glavnega signala se vgradi na steber dvopomenskega glavnega signala pod signalno ploščo. Če so pod signalno ploščo še hitrostna, smerna predkazala ali predkazala za uvoz do mejnega tirnega signala, kazala za uvoz do mejnega tirnega signala, smerna ali tirna kazala, se opozorilnik glavnega signala namesti pod navedenimi signali.
31. člen
(Naznanilniki predsignalov)
(1)
Naznanilniki predsignalov naznanjajo, da se vlak približuje k predsignalu ali k preduvoznemu signalu oziroma k predkritnemu signalu.
(2)
Signalni znak 28: "Pričakuj predsignal".
Bela pravokotna plošča z enim, dvema ali tremi črnimi poševnimi pasovi z leve na desno navzgor (glej Sliko 35).
&fbco;binary entityId="bd616ab7-dcff-4a49-8dc7-2296d229837b" type="jpg"&fbcc;
(3)
Naznanilniki predsignala, ki kažejo signalni znak 28: "Pričakuj predsignal", se vgradijo pred signali na 100, 200 in 300 m, in sicer tako, da ima prvi naznanilnik, ki je najbližji tem signalom, enega, drugi dva, tretji pa tri poševne pasove (glej Sliko 35).
IV. SIGNALI ZA ZAVAROVANJE TIRNIH POTI
32. člen
(Namen in vrste signalov za zavarovanje tirnih poti)
(1)
Signali za zavarovanje tirnih poti so namenjeni za:
- zavarovanje voznih poti vlaka,
- zavarovanje premikalnih voznih poti,
- označevanje položaja raztirnika, zapornega bruna, obračalnice in prenosnice,
- sporazumevanje na drči in
- označevanje mesta, do katerega je redno dovoljen premik.
(2)
Signali za zavarovanje tirnih poti so likovni ali svetlobni.
(3)
Signali za zavarovanje tirne poti so:
- premikalni signali,
- signali na raztirnikih, zapornih brunih, obračalnicah in prenosnicah,
- premikalni signali na drči,
- premikalni mejnik.
33. člen
(Premikalni signal)
(1)
Premikalni signali prepovedujejo premik in vlakovno vožnjo ter dovoljujejo premik. Vlakovno vožnjo pa dovoljujejo le v primerih, ko to dovoljujejo glavni signali ali ko je vožnja mimo glavnega signala, ki kaže signalni znak 1: "Stoj", dovoljena z nalogom.
(2)
Signalni znak 29: "Premik prepovedan".
Ena rdeča mirna luč (glej Sliko 36).
&fbco;binary entityId="a9751706-6a61-4303-9035-77dd0f0070d8" type="jpg"&fbcc;
Signalni znak 29: "Premik prepovedan" prepoveduje vsako vožnjo mimo tega signala.
(3)
Signalni znak 30: "Premik dovoljen".
Ena bela mirna luč (glej Sliko 37).
&fbco;binary entityId="4590c77b-ca59-40dd-b2fb-624d90968c2f" type="jpg"&fbcc;
Signalni znak 30: "Premik dovoljen" dovoljuje premikalnemu osebju in strojevodji pri premiku vožnjo do:
- vozil na tiru, ali
- prihodnjega premikalnega signala ali
- mejnega tirnega signala ali
- ločnice na tiru, kjer ni vozil, premikalnega signala ali mejnega tirnega signala ali
- signala premikalni mejnik.
(4)
Signalni znak 30: "Premik dovoljen", ki ga kaže premikalni signal pri glavnem signalu, velja za premik le, če kaže ta glavni signal signalni znak 1: "Stoj".
(5)
Premikalni signali na vozni poti vlaka morajo kazati signalni znak 30: "Premik dovoljen". Na sosednjih tirih, s katerih bi lahko bila ogrožena vozna pot vlaka, morajo premikalni signali kazati signalni znak 29: "Premik prepovedan".
(6)
Premikalne signale je treba vgraditi ob tiru na desni strani v smeri vožnje pred elementi na tiru, ki kontrolirajo prisotnost vozil na njih. Ti signali so svetlobni in pritlični ter morajo biti v odvisnosti s kretnicami. Premikalni signali se lahko vgradijo tudi v podnožju stebrov glavnih signalov.
(7)
Premikalni signali so s sprednje strani pobarvani črno, z zadnje pa s črno-rumenimi poševnimi pasovi.
(8)
Če stoji pred premikalnim signalom, ki kaže signalni znak 29: "Premik prepovedan" več nespetih vlečnih vozil ali več skupin med sabo spetih vlečnih vozil oziroma več premikalnih sestavov, velja signalni znak 30: "Premik dovoljen" kot dovoljenje samo za vožnjo prvega vlečnega vozila ali prve skupine vlečnih vozil oziroma prvega premikalnega sestava. Drugo vlečno vozilo, skupina vlečnih vozil ali premikalni sestav mora čakati, da se po signalnem znaku 29: "Premik prepovedan" vnovič pokaže signalni znak 30: "Premik dovoljen".
(9)
Signalni znak 30: "Premik dovoljen" velja za strojevodjo pri lokomotivskih vožnjah kot dovoljenje za nadaljnjo vožnjo, za premikalno skupino pa velja kot dovoljenje, da sme dati nalog za vožnjo samega vlečnega vozila, skupine vlečnih vozil oziroma premikalnega sestava.
(10)
Vožnjo vlaka mimo pokvarjenega ali nerazsvetljenega premikalnega signala dovoli prometnik oziroma progovni prometnik z nalogom.
(11)
Premik mimo pokvarjenega premikalnega signala se dovoli, če se premikalno osebje o pokvarjenem premikalnem signalu dokazno obvesti enkrat v izmeni in če vsako premikalno vožnjo posebej dovoli prometnik. Na postajah s stalnimi premikalnimi skupinami je treba osebje teh skupin obvestiti takoj po nastanku okvare premikalnega signala ali ob nastopu službe. Kadar je strojevodja pri premiku dokazno obveščen o pokvarjenem premikalnem signalu, upošteva pri opravljanju premika le ustrezne ročne signalne znake, ki jih daje delavec pri tem signalu, glede na lego premikalne lokomotive.
34. člen
(Signali na raztirnikih, zapornih brunih, obračalnicah in prenosnicah)
(1)
Likovni signali na raztirnikih, zapornih brunih, obračalnicah in prenosnicah označujejo mesto in lego teh naprav ter kažejo, ali je premikanje mimo njih dovoljeno ali prepovedano.