Nalaganje dokumenta...

Uredba o kategorizaciji prog

Predhodnik

OBJAVLJENO V: Uradni list RS 4-130/2009, stran 289 DATUM OBJAVE: 19.1.2009

VELJAVNOST: od 20.1.2009 do 15.6.2018 / UPORABA: od 20.1.2009

RS 4-130/2009

Verzija 6 / 6

Čistopis se uporablja od 16.6.2018 do nadaljnjega. Status čistopisa na današnji dan, 14.2.2026: AKTUALEN.

Časovnica

Na današnji dan, 14.2.2026 je:

ČISTOPIS
AKTUALEN

UPORABA ČISTOPISA
OD 16.6.2018

DO nadaljnjega

Prikaži čistopis, ki se uporablja na dan

Vplivi
Čistopisi

rev

- 1
- 1
- 1
- 2
- 2
- 2
- 3
- 3
- 3
- 4
- 4
- 4
- 5
- 5
- 5
- 6
- 6
- 6

fwd

130. Uredba o kategorizaciji prog

Na podlagi tretjega odstavka 3. člena Zakona o varnosti v železniškem prometu (Uradni list RS, št. 61/07) je Vlada Republike Slovenije izdala

U R E D B O
o kategorizaciji prog

I. SPLOŠNI DOLOČBI

1. člen

(1)

Ta uredba določa kategorizacijo prog v Republiki Sloveniji glede na:

obseg prometa, gospodarski pomen in povezovalno vlogo železniškega prometa v prostoru;

največjo dovoljeno progovno hitrost;

največjo dovoljeno osno in dolžinsko obremenitev proge;

največje dopustne dimenzije vozil in naklada.

(2)

Določbe te uredbe veljajo za obstoječe proge normalne tirne širine, in sicer za odprto progo in glavne postajne tire.

2. člen

(1)

V tej uredbi uporabljeni izrazi imajo naslednji pomen:

»glavne proge« so proge, ki so navedene v Evropskem sporazumu o najvažnejših mednarodnih železniških progah – Sporazum AGC (E-proge), proge, ki so sestavni del TER-omrežja (T-proge), in proge, ki sestavljajo vseevropske mrežo prog (Koridor 5, Koridor 10);

»regionalne proge« so vse ostale proge, ki niso navedene v prejšnji točki;

»glavni tiri« so tiri, na katere lahko vlaki uvažajo in/ali z njih izvažajo;

»fiktivna dnevna prometna obremenitev proge« je obremenitev z bruto maso potniških in tovornih vlakov, povečana s faktorji hitrosti, faktorji osne obremenitve in faktorji agresivnosti kolesnih dvojic;

»priključna proga« je proga, ki se na cepni postaji ali cepišču odcepi od druge. Priključne proge se objavijo v registru železniške infrastrukture, Programu omrežja in Navodilu o progi.

(2)

Ostali izrazi, uporabljeni v tej uredbi, imajo enak pomen, kot ga določajo zakon, ki ureja varnost v železniškem prometu, in na njegovi podlagi izdani podzakonski predpisi.

II. RAZVRSTITEV PROG PO OBSEGU PROMETA, GOSPODARSKEM POMENU IN POVEZOVALNI VLOGI ŽELEZNIŠKEGA PROMETA V PROSTORU

3. člen

(1)

Glede na obseg prometa, gospodarski pomen in povezovalno vlogo železniškega prometa v prostoru se proge delijo na glavne in regionalne proge.

(2)

Glavne proge so:

E 65 državna meja–Jesenice–Ljubljana–Pivka–Ilirska Bistrica–državna meja;

E 67 Zidani Most–Maribor–Šentilj–državna meja;

E 69 državna meja–Središče–Pragersko–Zidani Most–Ljubljana–Divača–Koper;

E 70 državna meja–Dobova–Ljubljana–Sežana–državna meja;

T 69 Ormož–Murska Sobota–Hodoš–državna meja.

(3)

Regionalne proge so:

Ljubljana Šiška–Kamnik Graben;

Celje–Velenje;

državna meja–Rogatec–Stranje–Grobelno;

državna meja–Imeno–Stranje;

Maribor–Prevalje–državna meja;

Ljutomer–Gornja Radgona;

državna meja–Lendava;

Prešnica–Podgorje–državna meja;

Jesenice–Nova Gorica–Sežana;

cepišče Šempeter pri Gorici–Vrtojba–državna meja;

Prvačina–Ajdovščina;