STA novice / Parlamentarni odbor z nekaj spremembami potrdil novelo zakona o pravilih cestnega prometa

Novela zakona o pravilih cestnega prometa med drugim znižuje kazni za prehitro vožnjo in zvišuje kazni za telefoniranje med vožnjo in parkiranje na mestih za invalide. Uvaja tudi možnost dovoljenja za zavijanje desno pri rdeči luči na semaforju, ureja vožnjo z električnimi skiroji in daje pravno podlago za preizkušanje samovozečih vozil na slovenskih cestah.

Poslanci so imeli glede predlaganih sprememb različna stališča. Tako na koalicijski kot na opozicijski strani so pozdravljali rešitve, kot so višje kazni za telefoniranje med vožnjo ter ureditev področja vožnje z električnimi skiroji. Mnenja pa so se kresala glede vprašanja, ali je zniževanje kazni za prehitro vožnjo poteza, ki bo prispevala h krepitvi prometne varnosti.

"Zakaj se kazni za prehitro vožnjo znižujejo, če je to eden od glavnih razlogov za hude prometne nesreče?" se je spraševala Nataša Sukič iz Levice. Tudi Tina Heferle iz LMŠ je poudarjala, da vlada za določene prekrške kazni zvišuje, za druge pa znižuje. "Nižate denarne kazni, ne predpišete pa kakih alternativnih ukrepov, s katerim bi dosegli odvračilni učinek," je očitala glede prehitre vožnje in izrazila prepričanje, da se bo s tem varnost v prometu zmanjšala.

"Z visokimi kaznimi smo dosegli bore malo. Z nižjimi kaznimi bomo še manj," se je strinjal Robert Pavšič iz LMŠ. Menil je, da je lahko denarna kazen "nič, če je na drugi strani nek vzgojni ukrep, ki pripelje do spoznanja, da si naredil nekaj narobe", pri čemer je izpostavil možnosti, kot so tečaj varne vožnje, začasni odvzem vozniškega dovoljenja ali družbeno koristno delo.

Državni sekretar na ministrstvu za infrastrukturo Aleš Mihelič je menil, da nima smisla govoriti o previsokih ali prenizkih, pač pa o primernih globah. Izpostavil je finančno šibkejše posameznike, ki jih lahko visoka kazen zaradi prehitre vožnje "pokoplje". Globe po novem po njegovem ne bodo oderuške, varnost v cestnem prometu pa se bo krepila tudi s povečanim nadzorom in preventivnimi ukrepi, je napovedal.

Prikimali so mu tudi nekateri koalicijski poslanci. Slovenija po številu smrtnih žrtev na cestah zaostaja za Avstrijo, ki ima nižje globe, je opozoril Mihael Prevc (NSi). Da tehnologija napreduje in so avtomobili opremljeni z vse več tehnologijami, ki vozniku pomagajo hitro se odzvati na različne situacije na cesti, pa je dejal Gregor Perič (SMC).

Precej razprave so poslanci namenili tudi predlaganim določilom, ki bi na novo uredila odgovornost lastnika vozila, kadar ni mogoče ugotoviti, kdo je bil za volanom. Zakonodajno-pravna služba DZ je namreč ocenila, da predlagana ureditev ni v skladu z zakonom o prekrških, vprašljiva je bila tudi z vidika skladnosti z ustavo. Mihelič je sicer poudarjal, da bo skladnost z ustavo lahko presojalo ustavno sodišče, poslanci koalicije in opozicije pa so dosegli dogovor, da so omenjena sporna določila z dopolnilom iz novele umaknili.