Nalaganje dokumenta...

Uredba o državnem lokacijskem načrtu za izvennivojsko križanje Zijavnica regionalne ceste I. reda R1-215/1162 Trebnje-Mokronog z železniško progo Sevnica-Trebnje

OBJAVLJENO V: Uradni list RS 30-1517/2007, stran 4071 DATUM OBJAVE: 3.4.2007

VELJAVNOST: od 18.4.2007 / UPORABA: od 18.4.2007

RS 30-1517/2007

Verzija 1 / 1

Čistopis se uporablja od 18.4.2007 do nadaljnjega. Status čistopisa na današnji dan, 19.2.2026: AKTUALEN.

Časovnica

Na današnji dan, 19.2.2026 je:

ČISTOPIS
AKTUALEN

UPORABA ČISTOPISA
OD 18.4.2007

DO nadaljnjega

Prikaži čistopis, ki se uporablja na dan

Vplivi
Čistopisi

rev

- 1
- 1
- 1

fwd

1517. Uredba o državnem lokacijskem načrtu za izvennivojsko križanje Zijavnica regionalne ceste I. reda R1-215/1162 Trebnje-Mokronog z železniško progo Sevnica-Trebnje

Na podlagi prvega odstavka 46. člena v zvezi s tretjim odstavkom 170. člena Zakona o urejanju prostora (Uradni list RS, št. 110/02, 8/03 - popr. in 58/03 - ZZK-1) izdaja Vlada Republike Slovenije

U R E D B O
o državnem lokacijskem načrtu za izvennivojsko križanje Zijavnica regionalne ceste I. reda R1-215/1162 Trebnje–Mokronog z železniško progo Sevnica–Trebnje

I. SPLOŠNI DOLOČBI

1. člen

(podlaga za državni lokacijski načrt)

(1)

S to uredbo se ob upoštevanju Odloka o strategiji prostorskega razvoja Slovenije (Uradni list RS, št. 76/04) sprejme državni lokacijski načrt za izvennivojsko križanje Zijavnica regionalne ceste I. reda R1-215/1162 Trebnje-Mokronog z železniško progo Sevnica-Trebnje (v nadaljnjem besedilu: državni lokacijski načrt).

(2)

Državni lokacijski načrt je izdelal URBIS, d.o.o., Maribor, pod številko projekta 051-DLN/2004, februar 2007.

2. člen

(vsebina uredbe)

(1)

Ta uredba določa ureditveno območje, zasnovo projektnih rešitev prometne infrastrukture, zasnovo projektnih rešitev za urbanistično, krajinsko in arhitekturno oblikovanje, zasnovo projektnih rešitev energetske, vodovodne in druge komunalne infrastrukture, rešitve in ukrepe za varovanje okolja, ohranjanja narave in kulturne dediščine ter trajnostne rabe naravnih dobrin, etapnost izvedbe, obveznosti investitorjev in izvajalcev, tolerance ter nadzor nad izvajanjem te uredbe.

(2)

Sestavine iz prejšnjega odstavka so obrazložene in grafično prikazane v državnem lokacijskem načrtu, ki je skupaj z obveznimi prilogami na vpogled na Ministrstvu za okolje in prostor, Direktorat za prostor, ter na občini Trebnje.

II. UREDITVENO OBMOČJE

3. člen

(obseg ureditvenega območja)

(1)

Ureditveno območje državnega lokacijskega načrta obsega parcele oziroma dele parcel, na katerih se izvedejo trajni objekti, deviacije, vodnogospodarske ureditve, spremljajoči objekti itd., parcele oziroma dele parcel, na katerih so načrtovani objekti, potrebni za izvedbo državnega lokacijskega načrta, po njegovi izvedbi pa se na njih vzpostavi prejšnje stanje (območje prestavitve, novogradnje, rekonstrukcije komunalne, energetske in telekomunikacijske infrastrukture, ki jih zahteva gradnja trase ceste).

(2)

Območje trase obsega naslednje parcele oziroma dele parcel v k. o. Medvedje selo:

365/9, 365/10, 365/13, 548/1, 548/2, 550/1, 550/2, 552/2, 553/2, 555/3, 559/1, 559/2, 559/3, 559/4, 560/1, 566/6, 566/7, 566/8, 568, 569/4, 569/5, 569/6, 570/2, 571, 573/2, 574/1, 575/1, 575/2 580, 581/1, 585/1, 585/3, 587, 1111/1, 1111/2, 1133, 1144/1, 1144/3, 1145, 1173/1, 1173/17, 1173/20, 1173/56, 1173/72, 1173/73, 1173/74, 1173/75, 1173/76, 1173/77, 1173/78, 1173/79, 1173/80, 1173/81, 1173/82, 1173/83, 1173/84, 1174/2, 1174/3.

(3)

Območje prestavitev, novogradenj, rekonstrukcij komunalne, energetske in telekomunikacijske infrastrukture, ki jih zahteva gradnja trase ceste, obsega naslednje parcele oziroma dele parcel v k. o. Medvedje selo:

nizka napetost oziroma javna razsvetljava:

1173/72, 1173/84, 1173/70, 1173/67, 603/33, 603/32, 602/1, 602/3;

telekomunikacijski vodi:

1174/3, 559/1;

meteorna kanalizacija, lovilec olj, zadrževalni bazen:

394/4, 394/7, 537/2, 537/3, 1173/55.

(4)

Območje rekultivacije regionalne ceste in ukinitve nivojskega križanja obsega naslednje parcele oziroma dele parcel v k. o. Medvedje selo:

1173/1, 1173/77, 1173/78, 1173/79, 1173/80, 1173/81, 1173/82, 1174/2.

(5)

Po zaključeni gradnji in rekultivaciji opuščene trase ter ukinitvi nivojskega prehoda se izdela nova parcelacija.

4. člen

(funkcije ureditvenega območja)

(1)

Ureditveno območje iz prejšnjega člena obsega:

območje regionalne ceste z naslednjimi spremljajočimi objekti in ureditvami: deviacije cest in poti, nadvoz, objekti za odvodnjavanje in čiščenje, priključki in križišča, avtobusna postaja,

območje ureditve obcestnega prostora,

območje rekultivacije opuščene trase regionalne ceste in

č) območja prestavitve in ureditve komunalnih, energetskih in telekomunikacijskih infrastrukturnih objektov, vodov in naprav.

(2)

Po zaključeni gradnji se na vseh zemljiščih izven območja izključne rabe prometnih ureditev vzpostavi prvotna raba oziroma nova raba skladno z ureditvami, določenimi v tej uredbi.

III. ZASNOVA PROJEKTNIH REŠITEV PROMETNE INFRASTRUKTURE

5. člen

(tehnični elementi)

(1)

Cesta je načrtovana kot dvopasovna cesta.

(2)

Horizontalni potek: Rekonstrukcija ceste se začne pred desnim odcepom lokalne ceste za Primštal, v km 1+188, kjer se nova trasa v blagi levi krivini oddalji od obstoječe in se skozi gozdnato območje nadaljuje zahodno od trase železniške proge Sevnica-Trebnje, ki na obravnavanem odseku poteka v globokem useku, ki se začne pri obstoječem nivojskem prehodu. Deviacija regionalne ceste se v sredini odseka približa osi železniške proge, se usmeri proti severovzhodu in z nadvozom prečka železniško progo Sevnica-Trebnje. V nadaljevanju se trasa priključi na obstoječi, že rekonstruirani del ceste v km 1+975.

(3)

Vertikalni potek: Projektirana niveleta se na začetku višinsko naveže na obstoječi asfalt in vzdolžni nagib, ki znaša 6,45 odstotka. Naprej se niveleta stalno vzpenja (5,27 odstotka), najvišja kota je 304,71 m. Nato se trasa z vertikalno krivino Rv = 1500 m prevesi v drugo smer in ima nagib -4 odstotkov. Na tem odseku trasa prečka železniško progo, projektirana niveleta pa omogoča svetli profil pod nadvozom v skladu s Tehničnimi specifikacijami za ceste za premostitvene objekte v območju železniških prog (TSC 07.114). Pred vključitvijo v rekonstruirano vozišče ima niveleta največji nagib, ki znaša 6,86 odstotka.

(4)

Vertikalni in horizontalni elementi avtoceste so določeni na podlagi računske hitrosti 60 km/h.

(5)

Projektirani normalni prečni profil znaša 8,60 m, in sicer dva vozna pasova širine 3 m, dva robna pasova širine 0,30 m, dve bankini širine 1 m ter koritnica z bankino ali bermo širine 1 m. Na objektu znaša normalni prečni profil 9,32 m.

6. člen

(križišča, deviacije kategoriziranih in nekategoriziranih cest)

(1)

Zaradi gradnje je potrebna izvedba štirih križišč s pripadajočimi deviacijami oziroma navezavami na obstoječo cesto ali pot:

v km 1+268: cesta proti Primštalu, štirikrako križišče z levozavijalnim pasom,

v km 1+508: obstoječa gozdna pot,

v km 1+788: obstoječa gozdna pot,

v km 1+918: na sedanjo regionalno cesto.

(2)

Zaradi gradnje regionalne ceste se izvede deviacija gozdne poti ob železniški progi Sevnica-Trebnje v dolžini 60 m, in sicer kot povezava med obstoječima potema zaradi ukinitve nivojskega prehoda in rekultivacija opuščenega dela regionalne ceste.

7. člen

(objekti)

(1)

Za premostitev železniške proge se izvede nadvoz dolžine 31,30 m in širine 9,32 m. Minimalna svetla višina nadvoza mora omogočiti poznejšo elektrifikacijo železniške proge.

(2)

Na območju avtobusne postaje ob obrtni coni se izvede AB-podporni zid dolžine 39 m in povprečne višine 5,20 m.

8. člen

(vkopi in nasipi)

Trasa ceste poteka delno v nasipu, delno je vkopana. Nasipi so oblikovani v nagibu 1: 1,5. Vkopne brežine se izvedejo v nagibu 1: 1 in 1: 1,5 ter se humusirajo in zatravijo.

9. člen

(spremljajoči objekti)

V km 1+248 (za križiščem ceste proti Primštalu) se izvede nadomestna avtobusna postaja.

IV. ZASNOVA PROJEKTNIH REŠITEV ZA KRAJINSKO OBLIKOVANJE

10. člen

(prometne površine in obcestni prostor)

(1)

Projekt za pridobitev gradbenega dovoljenja za avtocesto mora vsebovati načrt krajinske arhitekture. Načrt mora vsebovati predvsem oblikovalske rešitve v zvezi s preoblikovanjem reliefa ter rešitve v zvezi z urejanjem in ozelenitvijo prostih površin v obcestnem prostoru.