STA novice / Svet EU dokončno prikimal večji prožnosti pri zmanjšanju izpustov v avtomobilski industriji

Komisija je v začetku aprila predlagala, da bo mogoče upoštevanje ciljev za leta 2025, 2026 in 2027 ocenjevati za celotno triletno obdobje, in ne na letni ravni. Tako se bodo lahko izdelovalci avtomobilov izognili finančnim kaznim, ki bi jih doletele že ob neupoštevanju cilja za letos.

Če na primer v 2025 ne bodo dosegli ciljev, bodo lahko to kompenzirali v letih 2026 in 2027 z večjim zmanjšanjem izpustov. Če bodo v letu 2025 presegli cilje, pa bodo nato v naslednjih dveh letih pod manjšim pritiskom.

Predlog, s katerim v Bruslju odgovarjajo na opozorila in pripombe avtomobilske industrije glede vpliva na njihovo konkurenčnost, pa ob tem ohranja ciljne vrednosti glede emisij ogljikovega dioksida, ki za obdobje 2025-2029 za avtomobile znaša 93,6, za kombije pa 153,9 grama ogljikovega dioksida na kilometer.

Enaki ostajajo tudi nadaljnji cilji v uredbi, to so 55-odstotno zmanjšanje emisij ogljikovega dioksida za nove avtomobile in 50-odstotno zmanjšanje emisij za nove kombije z letom 2030 v primerjavi z ravnmi iz leta 2021.

Glavni cilj zakonodaje prav tako ostaja 100-odstotno zmanjšanje emisij ogljikovega dioksida za nove avtomobile in kombije z letom 2035. Od tedaj v EU ne bo mogoče prodajati novih vozil z motorji z notranjim zgorevanjem.

V začetku meseca je predlogu prikimal Evropski parlament, zdaj pa ga je uradno podprl še svet EU, kar pomeni, da je uredba sprejeta in bo v veljavo stopila 20. dan po objavi v uradnem listu EU.